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Nächstes Problem: Motor geht aus. Drosselklappe?

Ford Fiesta Mk6
Themenstarteram 1. Dezember 2014 um 16:53

Hallo,

nachdem ich mein Problem mit dem Kühlwasserverlust erfolgreich behoben hab, folgt nun das nächste Problem. :mad:

Der Motor (1.4 Benzin, Fusion Bj 2004) geht beim Anhalten immer mal wieder aus und hat prinzipiell einen teilweise unruhigen Leerlauf. Ein Zusammenhang mit Treten der Kupplung besteht dabei nicht.

Meine ertse Idee wäre ein Problem mit der Drosselklappe bzw. dem Steller.

Hier im Forum habe ich auch einiges dazu gefunden.

Hinzu kommt, dass der Motor eine Ewigkeit braucht um laut Anzeige richtig warm zu werden und dann teilweise die Temperatur wieder verliert. Öffnet hierbei das neue Ventil zu früh bzw. schließt wieder zu spät?

Vielen Dank und viele Grüße

 

moho293

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50 Antworten
Themenstarteram 13. Dezember 2014 um 18:38

also einen Luftmengen messer hat er auf jeden fall. Den hat ich neulich mal draußen. Vorne ist er etwas schwarz. wurde mit Bremsenreiniger aber nicht besser. Gibts da einen "optischen Indikator" wie der aussehen sollen :-) ?

EDIT: Hab grad bemerkt dass es nur der Saugrohrdrucksensor war :rolleyes:

am 14. Dezember 2014 um 10:51

Den kann man ja auch mal prüfen, oder.

Themenstarteram 14. Dezember 2014 um 10:54

Weis da auch jemand die Soll- Spannungen bzw. den Spannungsbereich der normalerweise herrschen sollte, analog zu der Anleitung für den Poti? :-)

am 14. Dezember 2014 um 11:05

Hast du das PDF Technik-Profi Sensoren am KFZ, da sind verschieden anleitungen bei.

Themenstarteram 14. Dezember 2014 um 11:07

Nein. Wo find ich das denn?

am 14. Dezember 2014 um 11:08

hier unter Punkt 3.20 :www.zawm.be/Technik-Profi/Sensoren.pdf

Themenstarteram 14. Dezember 2014 um 15:21

nochmal eine Frage zu der verbauten Sensorik: Hat der 1.4 Benziner eigentlich einen LMM oder nur den Saugrohrdrucksenor? Hab nämlich bisher keinen gefunden. :rolleyes:

am 14. Dezember 2014 um 15:26

Soweit ich weiß hat der keinen LMM, diese Funktion übernimmt wohl dieser Saugrohrdrucksensor.

Hatte dieses Problem auch mal, auch bei mir war besagter Schlauch defekt. Erst hat eine Erneuern nicht geholfen, mit der Zeit hat sich aber gebessert bis es ganz weg war.

am 14. Dezember 2014 um 15:48

Beim modeo ist der weit unten an ansugbrücke verbaut, irgendwo wird doch ein stecker dort zu finden sein.

Themenstarteram 14. Dezember 2014 um 17:44

Zitat:

@oldmanscout schrieb am 14. Dezember 2014 um 16:26:41 Uhr:

Soweit ich weiß hat der keinen LMM, diese Funktion übernimmt wohl dieser Saugrohrdrucksensor.

Hatte dieses Problem auch mal, auch bei mir war besagter Schlauch defekt. Erst hat eine Erneuern nicht geholfen, mit der Zeit hat sich aber gebessert bis es ganz weg war.

Wie lange hat es denn bis zur "wunderheilung" gedauert?

Themenstarteram 15. Dezember 2014 um 11:31

Hallo zusammen,

seit eben habe ich den Fehlercode P0107 (Saugrohrdrucksensor- Eingangssignal zu gering :-/

Bedeutet das, dass die Speisespannung am Sensor zu gering ist oder hat der (hoffentlich) der Sensor einen Defekt? (hatte beim Messen gestern zumindest die 5V)

gruß moho

am 15. Dezember 2014 um 15:29

Ja prüfen, dann weisst du es :-).

Oder Stecker ab, Zündung ein und schauen ob 5 V anliegen. wenn ja, liefert der Sensor keine brauchbare Spannung zurück. da gibts auch ein PDF von Pierburg mit Prüfanleitung :-).

Themenstarteram 15. Dezember 2014 um 15:41

Also bei stehendem Fahrzeug, Zündung an, liegen die 5V am Stecker an. Der Fehler kam dann beim Fahren. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass es der Sensor ist, und nicht das Kabel ;-)

am 15. Dezember 2014 um 16:19

Ja denke ich auch, ist naheliegend :-).

Themenstarteram 23. Dezember 2014 um 11:10

So, Sensor getauscht, Batterie abgeklemmt damit sich das Motorsteuergerät neu anlernt, aber der Motor geht immer noch aus wenn die Drehzahl während der Fahrt abfällt. :-(

Was könnte es den nun noch sein?

Luftmassenmesser? hat der 1.4 Benzin nun eigentlichen einen und wenn ja wo sitzt der?

Über Anregungen und Tipps freue ich mich :-)

Gruß moho

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