Nach x-mal bremsen SBC-Einheit zu erneuern?
Hallo liebe Community,
Der Herr aus der Werkstatt hat mir heute mitgeteilt, dass die Elektronik bei der Bremse nach x mal bremsen sich meldet.
Dann soll es der Bordcomputer blockieren und das zu beheben kostet 2500€.
Habe gerade etwas mehr als 150tkm runter.
Ist da was dran?
Beste Antwort im Thema
Die ganzen Mythen um die Bremszyklen sollte man vergessen. Da spielen zu viele Faktoren eine Rolle, Motor, Dichtigkeit, Distronic an Board, etc, pp.. Man sollte sich nicht Gedanken darüber machen ob sondern wann die SBC verreckt. Und wenn es soweit ist sollte man halt gut n 1000er auf der hohen Kante haben damit einem nicht die Unterhose anfängt abzubrennen weil man plötzlich nicht mehr weiß woher das Geld für die Reparatur nehmen bei unseren heutigen 5 Euro Jobbern die im Benz vorfahren müssen um zu blenden. Das gilt jetzt nicht dir @Flaterich sondern sollte lediglich das Problem aufzeigen. Es gibt auch Leute hier die kauften sich einfach schon mal eine gebrauchte SBC die Bosch überholt hat (wäre nicht mein Weg) und haben diese in der Garage liegen für den Fall der Fälle.
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108 Antworten
Zitat:
@Flaterich schrieb am 16. Februar 2018 um 05:40:57 Uhr:
Zitat:
@tolga121 schrieb am 15. Februar 2018 um 22:22:51 Uhr:
Du musst gucken ob des eine A005 ist da passiert nix mehr alles was drunter ist kann passieren das was kommt
Wo steht das bei einer A005 nichts mehr passiert?
Nirgends. Dummer Quatsch. Die wurden zwar verbessert aber such die geht irgendwann kaputt.
Verbessert heißt das es nicht so schnell zu einem Defekt kommt oder wurde auch die Anzahl der Bremszyklen erhöht?
Die ganzen Mythen um die Bremszyklen sollte man vergessen. Da spielen zu viele Faktoren eine Rolle, Motor, Dichtigkeit, Distronic an Board, etc, pp.. Man sollte sich nicht Gedanken darüber machen ob sondern wann die SBC verreckt. Und wenn es soweit ist sollte man halt gut n 1000er auf der hohen Kante haben damit einem nicht die Unterhose anfängt abzubrennen weil man plötzlich nicht mehr weiß woher das Geld für die Reparatur nehmen bei unseren heutigen 5 Euro Jobbern die im Benz vorfahren müssen um zu blenden. Das gilt jetzt nicht dir @Flaterich sondern sollte lediglich das Problem aufzeigen. Es gibt auch Leute hier die kauften sich einfach schon mal eine gebrauchte SBC die Bosch überholt hat (wäre nicht mein Weg) und haben diese in der Garage liegen für den Fall der Fälle.
Ebend. Mein Kollege drückt gerade 2000€ für ne Inspektion und ein defektes Steuergerät ab von einem 5 Jahre alten RENAULT MEGANE RS.
Da fragt man sich, warum das 1000€ teure Motorsteuergerät überhaupt einfach so stirbt. Der Wagen is top gepflegt.
Und er zahlt das ohne großes Murren.
Zitat:
@Wolfgang Wegner schrieb am 16. Februar 2018 um 17:20:44 Uhr:
Und er zahlt das ohne großes Murren.
Ist kein Mercedes Fahrer. :D:D
RENAULT Fahrer wissen, dass Autofahren, nicht um sonst ist.:):)
Aber einige denken, bei Mercedes Gebraucht kauf, ist das inklusive aller Reparaturen. :D:D
SBC und Airmatic hab ich beim Kauf dazu gerechnet. Hab für beides zusammen 3000€ gerechnet mit viel eigenarbeit. Nur das die 005 länger hält war mir neu. Dachte nur das die was geändert haben das es keinen total Ausfall gibt. Mit hat mal einer gesagt solange die Pumpe weit unter 6 Sekunden arbeitet ist alles ok. Also dieses brummen.
Du willst uns jetzt aber nicht sagen dass du mit einer Stoppuhr in der Gegend umherfährst oder? Ich würde an deiner Stelle mal auf 5.000 Euro aufstocken. Sicher ist sicher. Wie ich schon oben schrieb, wenn man Geld beiseite hat schläft es sich Nachts besser. Man liest ja doch von einigen Problemen an deinem Auto. Auch Kleinigkeiten die man nicht selbst machen kann kosten zusammen schnell einiges.
Ich guckte vor einiger Zeit mal nach, mein E320 bekam eine A005 von Mercedes spendiert durch eine Rückrufaktion (warum, weshalb, wozu weiß ich nicht da es nicht dasteht) bei 35.000 km. In genau 11 km hat er 200.000 km runter. Den Zähler habe ich auch mal ausgelesen und der lag bei über 700.000. Das Auto hat Distronic und wird geschätzt bei 70 bis 80 % der Fahrten genutzt. Da die Distronic relativ viele Regeleingriffe vornimmt (bremst ab wo man eigentlich auch nur rollen lassen könnte) gibt es deshalb auch einen recht hohen Zähler.
Wüste garnicht das man den Zähler auslesen kann. Geht das mit der SD oder braucht man da was spezielles? Hab auch ne distronic die aber zu 97% aus ist
Ja kann man mit der SD auslesen. Ist aber irrelevant da es wie du siehst (an meinem Zähler) nichts aussagt bezüglich wann die SBC ihren Geist aufgibt.
A005
Wenn das wirklich was aussagt, hab ich ja Glück.
Zitat:
@Wolfgang Wegner schrieb am 16. Februar 2018 um 19:18:00 Uhr:
A005
Wenn das wirklich was aussagt, hab ich ja Glück.
Hast du, aber kaputt geht alles mal irgendwann.
Bei 360tkm hat meine SBC etwas mehr als die Hälfte der max. # der Bremsungen. Viel Langstrecke. Sieht bei jedem etwas anders aus.
Der aktuelle Wert und der Max.-Wert lassen sich mit DAS auslesen. Bei Erreichen des Max.-Wertes bekommt man die gefürchtete Meldung Service Bremse und muss die SBC-einheit tauschen.
Zitat:
@jpebert schrieb am 16. Februar 2018 um 21:05:48 Uhr:
Bei 360tkm hat meine SBC etwas mehr als die Hälfte der max. # der Bremsungen. Viel Langstrecke. Sieht bei jedem etwas anders aus.
Der aktuelle Wert und der Max.-Wert lassen sich mit DAS auslesen. Bei Erreichen des Max.-Wertes bekommt man die gefürchtete Meldung Service Bremse und muss die SBC-einheit tauschen.
Falsch!!! Es gibt keinen vordefinierten Wert an maximalen Bremsungen. Die SBC ist fertig wenn sie fertig ist und nicht wenn irgend ein Zähler sagt dass sie fertig ist. Sonst würden nämlich alle mit den gleichen Countern ihren Geist aufgeben.
Es kann zum Beispiel auch sein, dass die Membran im Druckspeicher undicht wird. Sowas lässt sich nicht an einer bestimmten Anzahl von Bremsungen fest machen.
Das kann natürlich auch alles vorher passieren. Auch die Welt untergehen, oder eine Bremsleitung platzen ;) Aber falsch ist etwas anderes.
Wird der Max - Zählerstand erreicht, dann gibt die SBC diese Meldung aus.
Aktueller Zählerstand und der Max-Zählerstand lassen sich mit DAS auslesen.