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- N47 - Steuerkette schabt ab 1.500U/min, betroffen alle N47 (320d, 318d, 118d etc..) !
N47 - Steuerkette schabt ab 1.500U/min, betroffen alle N47 (320d, 318d, 118d etc..) !
Hallo, ich hoffe ich mache kein Thema auf das es schob gibt..
ich möchte hier Informationen sammeln, wie viele von dem Problem betroffen sind und wie Abhilfe zu schaffen ist.
Zum Problem: So weit ich in Erfahrung bringen konnte, tritt das Problem bei allen N47 Motoren bis BJ 2009 auf (Quelle: Puma-Datenbank hier )
Es wurde ab 2009 die Kurbelwelle und Kette modifiziert.
Einige Leute haben den Umbau per Kulanz abgewickelt bekommen.. Viele wurden aber auch abgewiesen, mit der Begründung, dass es sich um normale Geräusche handelt und ein "Komfortproblem" handelt. Motorausfälle sind kaum bekannt, trotzdem zeigt die Umrüstung und die PUMA Massnahme, dass es kein unbekanntes oder 'subjektives' Problem zu sein scheint.
Vor wäre es eine Katastrophe, wenn man damit immer wieder weggeschickt würde, bis zu einem hohem KM stand und die Ursache dann darauf geschoben würde und Kulanz abgelehnt würde.. *)
Das Problem (Geräusch) ist am besten zu erkennen bei geöffneter Seitenscheibe, wenn man z.B. an einer Mauer oder Hecke vorbeifährt. Auch im Stand ist es bei einigen (wie meinem Fahrzeug) wahrzunehmen.. Es klingt raschelnd, schabend und ist nicht wirklich ein Dieseltypisches Geräusch..
Meine Frage jetzt an das Forum: Wie kann man am besten Vorgehen, um das Problem auf Kulanz und/oder mit Entgegenkommen zu lösen?!
Ich muss dazu sagen, dass ich das Fahrzeug (BJ 2008, 28TKM) von einem Zwischenhändler (also nicht BMW) gebraucht gekauft habe. Da das Problem scheinbar grenzwertig sit, wird sich im Zweifelsfall jeder Verkäufer darauf berufen, dass es ein Komfortproblem wäre.
Nicht wirklich gut Chancen denke ich. Als Ingenieur und selber betroffener des E46-Problems (Bodengruppe/Hinterachse) hatte ich bereits Erfahrung mit einem Problem, dass dem Kunden zugeschrieben und bagatellisiert wurde.. dann jedoch eingestanden wurde. :-(
Viele Dank für jeden Tipp, Erfahrungsbericht oder Beispielfall. Gerne mache ich ein paar Videos, Tondateien.
Lieben Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Da hat die Steuerkettengeschichte bei BMW aber eine ganz andere Dimension.
Echt? wo denn? Findet ihr nicht, dass ihr hier etwas überreagiert und totale Panik schiebt? Natürlich, das Schaben ist da, das gibt es seit 2007, die F3x mit Baujahr 2013 haben dieses immernoch. Also werden diese Ketten seit bereits 7 Jahren verbaut. Ich warte immernoch auf den Beweis, dass es viele Motorschäden gibt, dass fast jeder dritte N47 wegen Steuerkettenrissen liegen bleiben....
Es gibt ihn nicht. Das Problem wird im Foren total hochgespielt und das eignet sich prima, um Panik zu schieben. Jeder rennt dann an sein Auto, hört genau hin,ob er was raushört und ist dann auch betroffen. Und auf einmal ist man total unzufrieden mit dem Auto, weil einen auf einmal ein Geräusch stört, was man vorher ohne Forum nichtmal wahrgenommen hat. Es gibt einzelne N47, bei denen das Rasseln so laut ist, dass du vom Motor nichts mehr hörst. Da hab ich mal Videos von auf Youtube gesehen... Da fliegen einem echt die Ohren weg und mit so einem Motor würde ich freiwillig keine 10km mehr fahren.
Bei aber fast allen Panikmachern im Forum hört man auf kleines Nebengeräusch, bei dem man das Radio und die Lüftung abschalten und dann noch genau hinhören muss, um dieses überhaupt auszumachen. Zusätzlich sitzt die Kette bei BMW noch verdammt nah am Fahrer, bei vielen Motoren viel weiter entfernt, sonst würde man das Geräusch wahrscheinlich fast garnicht wahrnehmen.
Meiner hat auch ein leises Rasseln, wenn ich mich Richtung Schaltknüppel beuge, höre ich es noch besser, weil ich dann noch 30cm weiter dran bin. Ich fahre seit ca. 60.000km mit dem Geräusch, ohne dass ich irgendeine Beeinträchtigung hatte.
Es gibt hier so viele Beiträge, wo User die Kette nach fast 100.000km Fahrt mit dem Geräusch haben tauschen lassen und nach Begutachtung dieser absolut keinen Verschleiß auf der Kette feststellen konnten. Diese Beiträge werden gerne überlesen... Lieber schaukelt man sich an gegoogelten Motorschädenthreads hoch, findet in diesen Bestätigung des Problems und zieht das Fazit, dass mana auf einer tickenden Zeitbombe sitzt- leider vergisst man, dass man bei jedem oft verkauften Fahrzeug beim Googeln seitenlange Threads über Motorschäden findet.
Der damalige, kaum verkaufte 116i (116PS) hatte übergesprungene Steuerketten, die zu Motorschäden fühtren.. das war wirklich ein Konstruktionsproblem und wurde von BMW auch so kommuniziert. Das war auch recht schnell bekannt, obwohl es davon kaum welche gab.
Jetzt führt man sich mal die Masse an N47er vor Augen - Motoren, die massenweise als Dienstwagen mit hohen Laufleistungen rumfahren und die auch gerne unter Volllast gefahren werden. Wo sind die ständig auftretenden Motorschäden? Ich kann sie nicht finden... Wenn man sich mal anschaut, wie viele N47 aber leicht rasseln (in Städten an der Ampel gut beobachtbar, wenn man weiß, auf welches Geräusch man sich konzentrieren muss), müsste die Quote aber recht hoch sein.
Ist nicht böse gemeint, aber ich würde aus dem ganzen Thema mal etwas die Luft rausnehmen und einfach mit Freude fahren... ihr macht euch doch auch nicht vor jeder Fahrt gedanken, ob ihr jetzt einen Unfall haben könntet.
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1633 Antworten
ah ok, vielen dank
das passt dann ja wieder
Zitat:
@UK84 schrieb am 16. März 2016 um 20:36:20 Uhr:
Ehrlich gesagt bin ich schon dafür, dass was gefunden wird und behoben wird.
Wenn nichts gefunden wird, werde ich wohl keine Ruhe finden.
Es kommen wirklich komische Geräusche bei mir, besonders nach Ausschalten des Motors. Dauer ca 2 Sekunden.
Und ein rhythmisches Rasseln bei ca. 2000 U/min.
Ich hab auch ein trrr das cca. 2 Sekunden nach dem ausschalten dauert?
Denke das es nichts mit der Kette zu tun hat da der Sich der motor nicht dreht
Ich vermute das ist einfach der Motor der zum Stillstand kommt, da ist ka keine Bremse drin die alles mit Knopfdruck zum stehen bringt :-D Warten wir das Video ab bin gespannt ob meiner genau so klingt beim ausmachen.
Sorry, konnte das Video nicht machen. Habe mein Auto heute bei der NL München schon abgegeben.
War zufällig in der Nähe als mein Auto ab 50km/h geruckelt hat. Es war wie ein starkes Vibrieren überall. Habe es selbst am Gaspedal gemerkt, aber es hat alles geruckelt/vibriert. Immer ab ca. 50 km/h.
Der Bereitschaftsdienst der NL hat sich mein Auto angeschaut und mir empfohlen nicht weiter zu fahren!
Aufjedenfall ist das Flexrohr fast gerissen und hält nur noch an paar Gewebefäden. Woher das Ruckeln kommt, wird am Montag geklärt, wenn auch auch das bekannte Steuerkettenproblem überprüft wird.
Zum Glück habe ich eh ein Termin am Montag wg. der Steuerkette.
Zudem habe ich Ölverlust am Getriebe und die Handbremse ist zu fest eingestellt, so dass ein Quietschen zu hören ist und die gesamte Bremsanlage, inkl. Felgen der HA sehr heiß wird.
:(
Hey Leute! Bin gerade dabei bei einem N47 (320D) die kette zu wechseln.... Wenn ich es schaffe, stelle ich heute abend ein vorher/nachher Video mit Erklärung des problems rein....
Hier schonmal ein Vorgeschmack
Lg Farid
Zur Erklärung:
Bild Nummer 2 alte kette
Bild Nummer 3 neue kette
Guckt euch mal den Unterschied vom kettenspanner von bild 2 zu bild 3 an....
Auf bild 2 ist er fast komplett rausgefahren und baut kaum noch druck auf um die kette zu spannen.... In bild 3 ist der spanner noch fast komplett eingefahren....
Alles weitere erkläre ich dann am Video ;)
schön zu sehen, danke was hatte er den runter? hast du beide kettenspanner gewechselt?..der obere ist ja geändert worden
edith der untere glänzt ja neu ;-.)
Habe alle 3 ketten gewechselt und beide spanner!
Der Motor hat ca. 130tkm runter.... Habe ihn gestern wieder eingebaut und heute werde ich ihn das erste mal starten und werde ein Video machen :)
Hast du es auf Verdacht getan oder hat er gezickt?
ein N47 aus der 49. Woche 2007?
Man hat die Kette deutlich hören können.... Ich glaube das ist einer aus 2009.... Muss nochmal nachgucken....
ich meine wegen der Einschlagung oben im Block
Super Video, Danke !!! :))
Dürfe ich fragen, warum du es nicht auf Kulanz bei BMW machen lassen hast?
Farid sieht irgendwie selbst nach "BMW" aus ;-) zumindest die Arbeitskleidung