Multitronik Rückwärtsgang
Hallo,
bei meinem ist mir folgendes aufgefallen, da vom Anfang an [hab in seit 11.06] kann ich nicht sagen ob dies normal ist.
Wenn ich z.B. den Rückwärtsgang einlege ist ein rucken zu spüren und wenn ich danach auf N oder D stelle wird das ganze Fahrzeug gerüttelt, wenn die Stellung jedoch auf D ist, ist kein rucken zu spüren.
Kann mir einer sagen ob dies bei seinen Fahrzeug auch so ist?
Hab nämlich das bekannt Multitronik Problem, schon auf 7 Lammelen getauscht - neue Software - dennoch sporadisches Ruckeln - das jedoch nicht auftritt wenn das Fahrzeug beim :) steht - daher nicht nachvollziehbar.
danke
cäsar07
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Zitat:
Original geschrieben von StanA6-2,5
Hallo Leute,
nach dem "Schock" über den Schaden am Steuergerät, kam es heute noch schlimmer. Ein BMW ist mir aufgefahren, sieht sehr schlecht aus...Totalscha*en.
Mein Beileid. Das ist aber auch eine Gelegenheit einen A6 mit einem "vernünftigen" 6 Gang Getriebe zu kaufen :D
Du als Vollprofi weist ganz sicher, dass das Multitronic-Getriebe das Non-Plus-Ultra ist. Wir gehen einfach mal von 100% iger Funktion aus.
Die "Gedenksekunde" holt der Multitronic-User raus. Und einfacher kann kein Auto zu fahren sein. :D
Es muss nur "durchhalten".
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
Du als Vollprofi weist ganz sicher, dass das Multitronic-Getriebe das Non-Plus-Ultra ist. Wir gehen einfach mal von 100% iger Funktion aus.
Die Mulitronik ist weder das Nonplusultra noch stellt sie die Krönung der Getriebeentwicklung da. Das Prinzip ist "uralt"
- auch wenn das Getriebe rein theoretisch gut ist, so taugt es in der Praxis nur für "Spielzeugmotoren" wo es dann auch mehr als 80.000 km läuft ohne das man zur Werkstatt musste. Sicher gibt es auch Leute mit MT die glücklich sind und keine Probleme damit haben - allerdings haben die oft Fahrprofile die selten sportlich sind.
Ich persönlich kann kaum einer Automatik etwas abgewinnen. Die Krönung von den Schaltzeiten und der Kraftübertragung ist das 7 Gang SMG Drivelogic von BMW. Leider hat das auch Macken wie Ruckeln bei Langsamfahrt oder beim Anfahren - und daher bleibe ich persönlich immer bei der Empfehlung : Handschalter ;)
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
Sieht wirklich nicht so schlimm aus wie es tatsächlich ist. Wenn Seitenwände im Spiel sind, ist Schluss mit Lustig! Hat das Dach auch schon Falten?
Die C-Säule hat nen Knick. Werde es nicht machen lassen, will entweder einen Sportback, A4 Avant oder ne C Klasse. Mal gucken was ich für das Teil noch bekomme.
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
Du als Vollprofi weist ganz sicher, dass das Multitronic-Getriebe das Non-Plus-Ultra ist. Wir gehen einfach mal von 100% iger Funktion aus.
Die Mulitronik ist weder das Nonplusultra noch stellt sie die Krönung der Getriebeentwicklung da. Das Prinzip ist "uralt"
- auch wenn das Getriebe rein theoretisch gut ist, so taugt es in der Praxis nur für "Spielzeugmotoren" wo es dann auch mehr als 80.000 km läuft ohne das man zur Werkstatt musste. Sicher gibt es auch Leute mit MT die glücklich sind und keine Probleme damit haben - allerdings haben die oft Fahrprofile die selten sportlich sind.
Ich persönlich kann kaum einer Automatik etwas abgewinnen. Die Krönung von den Schaltzeiten und der Kraftübertragung ist das 7 Gang SMG Drivelogic von BMW. Leider hat das auch Macken wie Ruckeln bei Langsamfahrt oder beim Anfahren - und daher bleibe ich persönlich immer bei der Empfehlung : Handschalter ;)
Zitat:
4
Original geschrieben von Dicker-Fan
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Die Mulitronik ist weder das Nonplusultra noch stellt sie die Krönung der Getriebeentwicklung da. Das Prinzip ist "uralt"
- auch wenn das Getriebe rein theoretisch gut ist, so taugt es in der Praxis nur für "Spielzeugmotoren" wo es dann auch mehr als 80.000 km läuft ohne das man zur Werkstatt musste. Sicher gibt es auch Leute mit MT die glücklich sind und keine Probleme damit haben - allerdings haben die oft Fahrprofile die selten sportlich sind.
Ich persönlich kann kaum einer Automatik etwas abgewinnen. Die Krönung von den Schaltzeiten und der Kraftübertragung ist das 7 Gang SMG Drivelogic von BMW. Leider hat das auch Macken wie Ruckeln bei Langsamfahrt oder beim Anfahren - und daher bleibe ich persönlich immer bei der Empfehlung : Handschalter ;)
Jede(r) der bisher mit meinem Auto gefahren oder mitgefahren ist (Multitronic in Ordnung) war hellauf begeistert. Der A6 ist kein Rennwagen, ist klar. Ich kann aber, während Einer am Handrührer hektisch schaltet, bequem das Radio oder das Navi bedienen. Es ruckt nix, es schaltet nit - Gummiband eben...
Ich habe vom Schwager meines Freundes und dessen Kumpel:D gehört, dass nur das DSG besser sein soll.
Ich hoffe aber eben nur, dass mir das Getriebe noch laaaaange erhalten bleibt. Das ist genau der Punkt!
Bin seit 1991 mit 2 190`ern Schaltgetriebe gefahren und war es leid!
Ich sage ja nichts gegen den Komfort der MT - ist sicher was feines wenn sie gut läuft ;)
Ich habe jetzt fast 30 Jahre die Pappe und fahre seit dem ausschließlich HS - alles andere ist mir einfach zu langweilig und zu defektanfällig - wenn mir die Kupplung abraucht bin ich das Schuld und die Kosten halten sich im Rahmen - bei allen Automaten gibt es für mich zuviele unwägbarkeiten. Ein DSG ist ja keine herkömmliche Automatik und wenn man den Getriebe ein manuelle Anfahrkupplung verpassen würde, dann wäre das ein Getriebe meiner Wahl ;)
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Ich sage ja nichts gegen den Komfort der MT - ist sicher was feines wenn sie gut läuft ;)
Ich habe jetzt fast 30 Jahre die Pappe und fahre seit dem ausschließlich HS - alles andere ist mir einfach zu langweilig und zu defektanfällig - wenn mir die Kupplung abraucht bin ich das Schuld und die Kosten halten sich im Rahmen - bei allen Automaten gibt es für mich zuviele unwägbarkeiten. Ein DSG ist ja keine herkömmliche Automatik und wenn man den Getriebe ein manuelle Anfahrkupplung verpassen würde, dann wäre das ein Getriebe meiner Wahl ;)
So ein alter Sack bist du??? Oder durftet ihr mit 10 die Fleppen machen... :D Kompliment. Gut gehalten...:D
Erst wenn mein Baby (A6 4B) 17 Jahre alt ist, und mich nicht finanziell ruiniert hat, werde ich bei der DTM zu Audi halten... Ansonsten bleibts der Stern. Erfahrungswerte incl. Getriebe zählen. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
So ein alter Sack bist du??? Oder durftet ihr mit 10 die Fleppen machen... :D Kompliment. Gut gehalten...:D
:D :D danke für den alten Sack :D :D
schön wärs mit mit 10 gewesen ;)
Ich bin erst 20 geworden und Totalschaden (das Auto;))
Zitat:
Original geschrieben von StanA6-2,5
Ich bin erst 20 geworden und Totalschaden (das Auto;))
Wenn die gegnerische Versicherung keine Zicken macht, solltest Du Dir wieder einen A6 kaufen können. Pass auf, dass die Dir nicht aufdiktieren dass das Auto in die allgemeine Restwert-Börse ins Netz muss. Soll ganz groß Masche sein, um den auszuzahlenden Schaden zu minimieren.
Hi, wie meinst du das? Kannst du es kurz erklären?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von StanA6-2,5
Hi, wie meinst du das? Kannst du es kurz erklären?
Gruß
Schau Dir das mal an: Klick !
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
Zitat:
Original geschrieben von StanA6-2,5
Hi, wie meinst du das? Kannst du es kurz erklären?
Gruß
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Interessant............................................
uns da sieht man wie man immer wieder vera***** wird :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Sanfter Riese
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
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Interessant............................................
uns da sieht man wie man immer wieder vera***** wird :rolleyes:
Ich hatte das mal bei einer bekannten "Live" erlebt. Die Versicherung wollte sie zwingen den Totalschaden zu verkaufen. Sie wollte sich aber vom Auto absolut nicht trennen, und den von einem Bekannten herrichten lassen. Da haben stockfremde Leute (meist ausländische Exporteure) angerufen, im Aufrag der Versicherung, und wollten das Auto-Wrack direkt abholen.
Zitat:
@perleffect schrieb am 6. Juni 2008 um 17:12:42 Uhr:
Habe jetzt bemerkt das bei getretener Bremse u. einlegen des Rückwärtsganges
zeitweise die Vorderräder durchdrehen.
Lebensgefährlich!!
Manche Leute drehen sich schon um wenn ich Rückwärtsfahre.
Der Thread ist wirklich lange her, aber konnte jemand denn das Problem lösen?
Genau so wie oben beschrieben habe ich es auch. Kein Kfz.-Betrieb traute sich bislang
daran. Keiner konnte zuverlässig sagen: wir machen das und das und dann ist gut.
Der Fehler war vermutlich von Anfang an, wenn ich meinen Vorbesitzer richtig verstehe.
Der Fehler trat aber zu Beginn so selten auf, dass er nicht beim Freundlichen gezeigt werden konnte.
Auch jetzt tritt er immer nur sporadisch auf. Aber teils sehr heftig.
Dies hier ist der einzige Thread, den ich fand, der das Problem recht exakt beschreibt.
Daher versuche ich hier mein Glück.