Multitronic-Frage
Hab meinen Dicken ja erst ein paar Wochen, darum kommen jetzt so nach und nach die Fragen hoch ;)
Unterhalb von "D" beim MT-Wahlhebel sind noch drei Positionen mit "4", "3" und "2" bezeichnet. Was bewirken diese? Gangsperre? Gangvorwahl? Irgendwas anderes? :confused:
Hab schon im Handbuch nachgelesen (RTFM also :D), hab da aber garnichts zu gefunden. Witzigerweise sind alle Abbildungen im Handbuch sogar OHNE diese Wahlpositionen - als ob es die garnicht geben würde. Wäre nett wenn jemand da mal etwas Licht ins Dunkel bringen könnte...
Vielen Dank!
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42 Antworten
Sorry,aber Multitronic hat nur P,R,N und D den Rest bedient man mit der Tiptronic
Ich denke Du hast normale Automatic. Bei dir bedeuten die Zahlen den jeweiligen Gang den du sperren kannst.
Zitat:
Original geschrieben von Leidorfer
Sorry,aber Multitronic hat nur P,R,N und D den Rest bedient man mit der Tiptronic
Ich denke Du hast normale Automatic. Bei dir bedeuten die Zahlen den jeweiligen Gang den du sperren kannst.
Neben dem D ist bei mir aber auch das für die Multitronic typische "+" und "-", oder lieg ich jetzt falsch?
Yep,das ist die Tiptronic! Schaltet dein "Dicker" stufenlos oder hast du das typische Automaticschlten?
Zitat:
Original geschrieben von Leidorfer
Yep,das ist die Tiptronic! Schaltet dein "Dicker" stufenlos oder hast du das typische Automaticschlten?
Das ist eine sehr subjektive Frage ;) Was verstehst Du unter typsichem Automaticschalten? Der Gangwechsel ist meiner Meinung nach unterbrechungsfrei, ohne Lastwechsel.
Falls das hilft: MKB: ALF, GKB: DES
Zitat:
Original geschrieben von jan_schmidt
Zitat:
Original geschrieben von Leidorfer
Yep,das ist die Tiptronic! Schaltet dein "Dicker" stufenlos oder hast du das typische Automaticschlten?
Das ist eine sehr subjektive Frage ;) Was verstehst Du unter typsichem Automaticschalten? Der Gangwechsel ist meiner Meinung nach unterbrechungsfrei, ohne Lastwechsel.
Falls das hilft: MKB: ALF, GKB: DES
Mit den Kennbuchstaben kennen sich die Experten hier im Forum sicher besser aus jedoch habe ich noch nie eine Tiptronic mit "Gangsperre" gesehen.
Zitat:
Original geschrieben von Leidorfer
Zitat:
Original geschrieben von jan_schmidt
Das ist eine sehr subjektive Frage ;) Was verstehst Du unter typsichem Automaticschalten? Der Gangwechsel ist meiner Meinung nach unterbrechungsfrei, ohne Lastwechsel.
Falls das hilft: MKB: ALF, GKB: DES
Mit den Kennbuchstaben kennen sich die Experten hier im Forum sicher besser aus jedoch habe ich noch nie eine Tiptronic mit "Gangsperre" gesehen.
Ich hab mal schnell ein Foto gemacht...
Zitat:
Original geschrieben von jan_schmidt
Zitat:
Original geschrieben von Leidorfer
Mit den Kennbuchstaben kennen sich die Experten hier im Forum sicher besser aus jedoch habe ich noch nie eine Tiptronic mit "Gangsperre" gesehen.
Ich hab mal schnell ein Foto gemacht...
Für mich eine ganz normale Automatik. Ich kenne wirklich keine Multitronic mit Gangsperre.
Dottore Franko kennt sich sehr gut mit den diversen Modellen aus. Vielleicht meldet er sich noch zu Wort.
Zitat:
Original geschrieben von Leidorfer
Zitat:
Original geschrieben von jan_schmidt
Ich hab mal schnell ein Foto gemacht...
Für mich eine ganz normale Automatik. Ich kenne wirklich keine Multitronic mit Gangsperre.
Dann wird das wohl auch so sein :)
hallo zusammen und frohes fest
du hast die tiptronik
bei meinem dicken mit multitronik sind P, R, D, und S und rechts das + und - fuer geschummelte manuelle gangwechsel
denn bei den beiden konisch laufenden wellen der multitronik kannst du real nichts schalten sondern sie nur verschieben.
gruss marko
Zitat:
bei meinem dicken mit multitronik sind P, R, D, und S und rechts das + und - fuer geschummelte manuelle gangwechsel
Interessant.
Ich habe eine MT: P, R, N, D, rechts das + / -, aber ein S habe ich nicht.
Gibt es Unterschiede bei der MT?
Zitat:
Original geschrieben von Chris KN
Zitat:
bei meinem dicken mit multitronik sind P, R, D, und S und rechts das + und - fuer geschummelte manuelle gangwechsel
Interessant.
Ich habe eine MT: P, R, N, D, rechts das + / -, aber ein S habe ich nicht.
Gibt es Unterschiede bei der MT?
Das "S" habe ich auch nicht! Habe ich auch noch nie gesehen!
Für was soll das "S" sein?
Ich habe auch ein S, das steht für Sport, d.h. es wird in höheren Drezahlen geschaltet !
Zitat:
Original geschrieben von cruiser84
Ich habe auch ein S, das steht für Sport, d.h. es wird in höheren Drezahlen geschaltet !
Man lernt eben nie aus. Ich habe wie schon geschrieben habe ich noch nie eine MT mit dem "S" gesehen.
Komischerweise habe ich auch nie die sportliche Fahrweise vermisst. Ich fahre zu 99% im MT Modus und ganz ganz selten im TT Modus.
Ich liebe die niedrigen Drehzahlen und dennoch die Kraft wenn ich sie brauche.
Also ich kenne mich mit MT und TT nicht wirklich aus, aber die Zahlen unterhalb von D bedeuteten bei meinem alten `89 Opel das wenn ich den Wahlhebel in die Position gebracht habe das das Getriebe nur bis in den betreffenden Gang geschaltet hat, das S steht wohl wie schon hier erwähnt für Sport soll heissen das der Motor höher ausgedreht wird bis das Getriebe schaltet.
Aber wie gesagt das war bei meinem alten Opel (Vectra A) so, kann natürlich sein das dies alles geändert wurde.
Sanfter Riese