Multipoint Golf II
Hallo und Guten Morgen,
ich suche "DRINGEND" !! für meinen Fire & Ice 1,8 90 PS eine neue Multipoint Einspritzanlage . Wer weiss was , wer kann helfen ???
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von SockenOscar
wie gesagt ich bin kein kfzi vllt hab ich es ja auch verwechselt und er hat mir monopoint gesagt . ich weiss das er kein pfuscher ist und so etwas zu urteilen von weiter ferne aus zeugt ja schon von entsprechendem niveau .
ich wollte hier auch keine kfz lernstunde , sondern lediglich eine antwort wer so ein teil hat .von meiner seite aus erstmal thema ende , ich habe besseres zu tun als solches tod zu diskutieren .
aber erst gross mono und multi durcheinander schmeissen und wenn man dir helfen will und dir sogar schon vergleichsbilder von einem rp motor bietet, dann nicht mal nachzusehen, ob dein motor so aussieht ist auch nicht gerade nett. aber anscheinend brauchst du ja keine hilfe von den jungs hier aus dem forum. daher könntest dich doch eigentlich abmelden !?
26 Antworten
also wenn ich 2 gleiche motoren, autos nebeneinander stelle , sagt mir mein sachverstand , den ich ja eigentlich nicht habe , dass ich es versuchen kann , die eine einspritzung in den anderen zu bauen. denn wenn es die original verbauten teile sind , dürfte da ja kein grosser bis gar kein unterschied quasi sein. mal unbetrachtet dessen ob bei einem golf 2 dieser baureihe ein rp motor vérbaut wurde und daher multi oder mono entsprechend verbaut ist . Zumindest scheint es mir einen versuch wert zu sein , zumal ich das teil kostenlos bekomme und ob und wie mein motor aussieht . keine ahnung .....wie gesagt ich bin kein kfzi und schlafe da nciht drauf , ich brauche mein auto zum fahren !!
Wo is das problem mal die haube von seinem auto auf zu machen und mal zu vergleichen ob der motor zu dem bild passt.und nach deiner fehlerbeschreibung glaub ich nich das die mono defekt is. Ach ja der RP hatt 2 pumpen habt ihr die beide auf funktion geprüft?
Nochmal zur Erklärung: Eine Multipointeinspritzung definiert sich dadurch, dass mehrere Einspritzdüsen vorhanden sind. Im Falle eines Vierzylinders selbstverständlich vier.
Der Motor, der in deinen Golf gehört, hat eine Monopointeinspritzung, also eine Düse für alle Zylinder. Die sind untereinander nicht kompatibel. Und wenn dein Pfuscher was von ner Multipoint erzählt, dann geh ich davon aus, dass das nen Grund hat.
Von diesen Monopointeinspritzungen gibt es auch mehrere, außerdem wurden zwischendurch kleine Elemente verändert. Der Stecker fürs Magnetventil zur Unterdruckverstellung hat sich z.B. im Baujahr 90 verändert.
wie gesagt ich bin kein kfzi vllt hab ich es ja auch verwechselt und er hat mir monopoint gesagt . ich weiss das er kein pfuscher ist und so etwas zu urteilen von weiter ferne aus zeugt ja schon von entsprechendem niveau .
ich wollte hier auch keine kfz lernstunde , sondern lediglich eine antwort wer so ein teil hat .
von meiner seite aus erstmal thema ende , ich habe besseres zu tun als solches tod zu diskutieren .
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Reg dich ab, Pfuscher sagt man umgangssprachlich zu nem Schrauber -.-
Mach mal einfach ein Foto von deinem Motorraum
Zitat:
Der Kat wurde mal nachgerüstet
Wenn das stimmt kanns doch nurn GX sein......
Die 1781ccm Hubraum sprechen für nen RP, der GX hatte 1760ccm.
Beim RP kann man aber keinen Kat nachrüsten weil der ab Werk immer einen hat.
Hi,
ich denke es wurde nur Euro 2 Nachgerüstet. Also doch ein RP 😉
Gruß tobias
Zitat:
Original geschrieben von SockenOscar
wie gesagt ich bin kein kfzi vllt hab ich es ja auch verwechselt und er hat mir monopoint gesagt . ich weiss das er kein pfuscher ist und so etwas zu urteilen von weiter ferne aus zeugt ja schon von entsprechendem niveau .
ich wollte hier auch keine kfz lernstunde , sondern lediglich eine antwort wer so ein teil hat .von meiner seite aus erstmal thema ende , ich habe besseres zu tun als solches tod zu diskutieren .
aber erst gross mono und multi durcheinander schmeissen und wenn man dir helfen will und dir sogar schon vergleichsbilder von einem rp motor bietet, dann nicht mal nachzusehen, ob dein motor so aussieht ist auch nicht gerade nett. aber anscheinend brauchst du ja keine hilfe von den jungs hier aus dem forum. daher könntest dich doch eigentlich abmelden !?
Ganz abgesehen davon fehlt hier ja eine saubere Diagnose...
Denn wenn der RP den Schlund mit Sprit vollkippt, kann's auch das MStg. zersägt haben...
Ergo für den TE zur Erläuterung:
- Das bedeutet Singlepoint / Zentraleinspritzung
- Dies bedeutet Multipointeinspritzung