Motorumbau auf V5 und er springt nicht an !!!
Hallo,
habe ein Problem. Habe mein Motor (AGZ)aus dem Bora beim Kumpell im 4er AKQ (1.4 16V) eingebaut.
Das STG. ist angepasst. Der Anlasser dreht und die Benzinpumpe geht auch, blos der Motor springt nicht an.
Habe noch ein Problem, im AKQ Kabelbaum ist der Stecker für die Lima mit einem Blauen und einem Rot/braunen Kabel. In den Strohmlaufplänen ist dieser nicht aufgeführt beim AKQ nur das Blaue für den Anlassschalter und dieser kommt aus dem Innenraumkabelbaum vom AKQ und hat einen Grauen Stecker in der höhe von der Batterie.
Bei dem Bora gibt es diesen Stecker nicht im Kabelbaum der vom Innenraum kommt.
Da ist nur das Massekabel mit dem Blauen Kabel und dem Stecker an der Lima am anderen ende ist kein Stecker. Jedoch in den Schaltplänen ist dieses Rot/Braune Kabelaufgeführt aber halt nicht vorhanden.
Jetzt habe ich mir überlegt das Massekabel vom AKQ zunehmen da ist das gegenstück des grauen Steckers drane. Aber auch halt nur das Blaue Kabel mit dran.
Soll ich vom Stecker ein Kabel zur Lima ziehen (Das Rot/Braune)?
Mich macht das halt stuzig, da im Bora alles ohne Probleme lief. Und da dieser Stecker fehlt und das Blaue Kabel für den Anlassschalter in diesem irgendwo endet.
Kann mir eventuell jemand helfen, der auch von 1.4 auf 2.3 umgebaut hat und eventuell dieses Problem hatte?
Bitte um Hilfe!!!!
Guten Rutsch...
Beste Antwort im Thema
ich habe es mir 3 mal durchgelesen aber immer noch nicht verstanden
46 Antworten
Mit einer Diodenprüflampe könntest die Ansteuerung genau prüfen, ein Multimeter ist dazu zu träge.
Zitat:
Woran kann es dann sein wenn die Lampe ned blinkt?
Weil im Bora ist der Motor ja gelaufen?!
Tja gute Frage, kann nur irgendwo ein Kabelbruch, Unterbrechung etc. sein, was ich mir aber nicht vorstellen kann, von ein auf anderen Tag. Komisch alles. Vieleicht auch was am Sicherungsträger.
Bin selber gerade bisl Ratlos. 🙂😕
OK dan werde ich es mit ner Lampe machen.
Reicht doch eigentlich am 1 Ventil schon aus oder?
Wenn Du an alle rankommst würde ich alle versuchen, dann bist auf der sicheren Seite.
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Ok alles klar, werde den sehen wie es aussieht.
Gibt es noch möglichkeiten?
Das mit dem Massekabel und dem Stecker fällt den aus neh?
Was für ein Massekabel? Foto?
Ok ich mache morgen ein Foto, von diesem besagten Massekabel der mich durcheinander gebracht hat.
Nur wegen dem gegen Stecker mit diesen 2 Kabeln.
Daher wusste ich ja nicht vom welchen Motor ich nehmen soll.
Und wie siehts aus?
schon mal alle Sicherungen durchgesehen.... es gibt einige für die Motorsteuerung..... ich habe den selben Motor und dein Kabel mit dem Stecker finde ich nicht. Kannst du den Ort mal genauer beschreiben wo der Stecker zu finden sein soll.....
Lg Olly
Und läuft er?
Sorry das ich mich erst jetzt melde, ja also er läuft.
Die ESV hatten kein Strohm.
Vielen Dank nochmal für alle die was geschrieben haben.
Woran lag es denn nun????😕
Gruß Roger
Wir hatten beim ausbau die Kabel vom ESV durchtrennt.
Eigene Dummheit 😁
Das ist immer so geil. Die wildesten Theorien werden aufgestellt was auf einmal kaputt sein kann.
Im Endeffekt ist es dann ein kleiner, dazu noch selbstverschuldeter Fehler, der eigentlich nicht offensichtlicher sein kann, doch keiner kommt drauf 😁
Dann mal Glückwunsch, dass der Fehler noch gefunden wurde 😉
Tja passiert kann man nix machen, aber da ihr ja den Fehler gefunden habt und der Motor läüft is ja wieder alles schick😁😁😁
Gruß Roger