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Motortemperatur hängt bei 50 Grad
Hallo liebe Leute!
Ich habe leider ein Problem mit meinem Touran 1,9 tdi von 2004.
Ich war beim TÜV und der konnte keine AU machen. Laut seinem Gerät hätte der Motor eine Temperatur von -16 Grad. Also bin ich los und habe den kühlwasser Sensor (den am Motor) erneuert. Leider rührte sich der Zeiger immernoch kein Stück. Also noch nen Sensor gekauft und den am kühler auch gewechselt. Zündung ein, geheim Menü in der Klima gestartet und Motor an. FREUDE! 19 Grad! 20-21-22 Juhu, klappt. Aber dann im sekundentakt 21-19-17-11-9-5 usw. Bis er jetzt bei -35 Grad hängen geblieben ist. Bevor ich den 2. Sensor gewechselt habe bin ich ca. 15km gefahren. Gestartet mit -20 Grad, hat sich dann hochgearbeitet und blieb bei 5 Grad hängen. Kann mir vll. Jemand einen tip geben wo ich weiter suchen kann
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19 Antworten
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 31. Januar 2019 um 09:26:49 Uhr:
Zitat:
@GStar schrieb am 31. Januar 2019 um 07:37:33 Uhr:
Schaltgetriebe. Sind 2 verbaut. Einer am Motor und einer am kühlerschlauch, beide neu.
Nein die Frage war ob DSG oder Schalter weil das DSG ein zweites Thermostat für den DSG Ölkühler hat, zwei Temperaturgeber haben sie beide.
selbst wenn es ein DSG ist und das Thermostat dort defekt, kommt man nicht auf die o.a. Werte ! (-16/-35 Grad)....es sei denn man wohnt in Sibirien, oder z.Z. im mittlerem Westen der USA ;)
Nein, diese Werte sind mehr als unplausibel.
Ich war schon der meinung das ich einen falschen sensor bekommen habe (falscher wiederstand) und hab nochmal nen neuen gekauft, ohne erfolg. Seid 3 tagen, also 6 fahrten immer gleich. Nach dem start wird richtig angezeigt( knapp über null). Sobald ich an die 22-23 grad komme zischt die anzeige bis -45 und steigt langsam bis-11. Dann ist die fahrt (ca. 15 min zuende). Würde er einfach weiter hoch gehn wären es ca. 65 grad, könnte also sein. Wenn was am kabel wäre, müsste doch beim starten schon ein unplausiebler wert rauskommen? Oder?
wenn ich das richtig verstanden habe holst du die Temperaturangaben über die Climatronik ???...vlt spinnt da was !!
Ich würde mal eine Fahrt mit angschlossenem Diagnosegerät machen, um das zu überprüfen. Oder mal mit der Werkstatt reden ob die, wenn du gerade wieder durch Sibierien fährst, mal kurz die temperatur über die Diagnose messen können.
Du kannst auch wenn wieder -30 Grad sind mal die Widerstände des Sensors mit einem Multimeter prüfen. wo die Kabel hingehen weiß ich leider nicht. ich nehme an ins Motorsteuergerät und in die Zentralelektrik.
Nach viel hin und her und einigen diagnosefahrten hab ich den fehler gefunden. Es war das kabel vom sensor am motor zum motorsteuergerät. Dieses ist jetzt neu und alles wird angezeigt wie es soll.