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Motorstörung! Werkstatt aufsuchen! + Vorglüh-Kontrolleuchte blinkt + Notlaufprogramm
Hi,
ich habe seit dem Wochenende ein Problem mit meinem Passat 3C, 06/2009, 185000km, 140PS CR-Diesel:
Nach knappen 30km Autobahn bei gemäßigtem Tempo (100-130) zeigt die MFA auf einmal:
"Motorstörung! Werkstatt aufsuchen!", die gelbe Vorglüh-Kontrolleuchte blinkt und der Motor läuft nur noch im Notprogramm (kaum Gas mehr, max 2xxx Umdrehungen, 120km/h)
Nach dem Abstellen stand er ein paar Stunden, danach lief er wieder ganz normal: Gas, Tempo, Drehzahl, keine Fehlermeldung.
Nach 20km wieder das gleiche Spiel.
Also ab in die Werkstatt, die haben eine Drucksensor getauscht und mir den Wagen als i.O. zurückgegeben.
Heute nach 60km Autobahn: wieder gleiches Spiel.
Motor ausmachen, neu starten: läuft (erstmal).
Gerade mit der Werkstatt telefoniert, die wollen jetzt den Turbolader tauschen.
Kann das sein? Warum läuft der Wagen dann erstmal normal?
Mit welchen Kosten muss ich rechnen?
Danke+Grüße
Otto
Beste Antwort im Thema
Kurz nachdem ich 2012 meinen BMP kaufte ereilte mich genau so eine Störung auf der Autobahn, ich fuhr halt fix zum nächsten VW-Händler und ein junger Meister kümmerte sich um mein Problem. Wir kamen ins Gespräch, erzählte von meinen Umbauten der letzen VWs und schlußendlich diagnostizierte er einen hängende VTG-Verstellung des Laders was ich auch vorher schon vermutete. Ic hfragte ihn was zu tun sei, seine Aussage: Tja Herr B. beim normalen Kunden würden wir jetz auf jeden Fall den Lader tauschen.....und wenns Ihrer wäre fragte ich.....ich natürlich nicht, bin ja ned deppert ....kamn die Antwort.....also Primärsete demontieren und in Caramba einweichen?......genau das würde ich mit meinem eigenen Auto tun.....ich bedankte mich für die Hilfe und weichte dann mal in dene Weihnachtsferien für einige Stunden das Gehäuse in Caramba bis die Schaufeln wieder leichtgängig beweglich waren. Der Fehler trat anschließend nie mehr auf :)
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94 Antworten
Ja 120€ ist relativ günstig. Einbau sollte eigentlich nicht sooo kompliziert sein. Aber ich tippe da auch drauf. Die Welle sollte i.O. sein.
Kann man den Einbau sebst bewältigen???
Keine Ahnung, ich würde es machen, auch wenn ich es noch nicht gemacht habe. Ist doch nur Baukastenprinzip.
Ja da hast du recht, naja ich werds mir mal ansehen, ich glaub ich hätte mir mit dem Auto auch gleich ein VCDS-Gerät zulegen sollen... ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Flow24
Ja da hast du recht, naja ich werds mir mal ansehen, ich glaub ich hätte mir mit dem Auto auch gleich ein VCDS-Gerät zulegen sollen... ;-)
was kostet denn so ein VCDS gerät?
Micro-CAN 260€
HEX-CAN 400€
Mein altes Micro-CAN 230€
Zitat:
Original geschrieben von bmwhybrid
Steck mal den stecker vom LMM raus und sag uns was das Auto macht?
Hi,
wenn du mir sagst wo ich den finde mache ich das gerne!
Im übrigen kann ich den Fehler jetzt zuverlässig reproduzieren, es passiert IMMER und AUSSCHLIESSLICH wenn ich im 6. Gang von 115km/h auf knapp über 120km/h beschleunige.
Beschleunige ich im 5. Gang (oder irgendeinem andern!) über die 120km/h Schwelle passiert nichts, auch wenn ich dann in den 6. schalte. Nach 120-125km/h kann ich auch wieder in den 6. schalten und dort weiter beschleunigen oder gleiten, auch dann passiert nichts mehr, es ist wirklich nur diese eine Schwelle um 120 und nur in dem einen Gang.
Zusätzlich leuchtet seit gestern Abend (passierte als wieder mal das Notlauf Programm kam) auch die gelbe Motorkontrollleuchte.
Grüße
Otto
Wegen LMM, einfach auf den grünen Pfeil achten, nicht die roten!
Denke aber immernoch die Druckdose ist es.
Hi ...
ich hatte jetzt einen sporadischen Fehler wegen Differenzdrucksensor ... Die Vorglühwendel hat auch geblinkt. Nach dem Neustarten war der Fehler wieder weg...
Kann es sein das der Sensor für ein Ruckeln im oberen Drehzahlbereich verantwortlich ist (3000-4000U/min) ????
(PumpeDüse Element + Kabelbaum wurde getauscht)
Danke im Vorraus!
Greetz
Zitat:
Original geschrieben von TT-Time
Hi ...
ich hatte jetzt einen sporadischen Fehler wegen Differenzdrucksensor ... Die Vorglühwendel hat auch geblinkt. Nach dem Neustarten war der Fehler wieder weg...
Kann es sein das der Sensor für ein Ruckeln im oberen Drehzahlbereich verantwortlich ist (3000-4000U/min) ????
(PumpeDüse Element + Kabelbaum wurde getauscht)
Danke im Vorraus!
Greetz
Würde da sagen,eher der LMM!
Guten Morgen!!
Also Heute Morgen hab ich meinen Wagen gestartet, die Abgaswarnleuchte ging an (nehme an wegen gespeicherten Fehler), und die Vorglühlampe blieb aus.....
Dann nach ca. 15 Minuten fahrt musste ich langsam fahren wegen Kühen auf der Straße, hab ausgekuppelt und der Motor ging in Leerlaufdrehzahl, plötzlich blinkte das Vorglühlämpchen wieder....
MfG
Habe meinen Wagen jetzt in eine andere Werkstatt gebracht, werde mich melden wenn die eine Meinung haben.
Grüße
Otto
Bei meinem CBAB war auch die Untedruckdose defekt.
Reparatursatz kostet ca. 120 Euro. Mit Arbeitszeit hat es insgesamt 260 Euro gekostet - das klingt auch plausibel, alles andere an Arbeitszeit würde ich als zu teuer einstufen.
Moin,
danke für die vielen Tipps und Ratschläge, es war die Druckdose, 297Euro und der Wagen läuft wieder.
Allerdings + den (unnützen) Austausch des Differenzdrucksensor aus der ersten Werkstatt.
Grüße
Otto
Sehr schön =)
(Habs ja gesagt :D )
Auf jedenfall billiger als ein neuer Turbo ;)
Hast du den alten Differenzdrucksensor behalten?!!!