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Motorstörung! Werkstatt aufsuchen! + Vorglüh-Kontrolleuchte blinkt + Notlaufprogramm
Hi,
ich habe seit dem Wochenende ein Problem mit meinem Passat 3C, 06/2009, 185000km, 140PS CR-Diesel:
Nach knappen 30km Autobahn bei gemäßigtem Tempo (100-130) zeigt die MFA auf einmal:
"Motorstörung! Werkstatt aufsuchen!", die gelbe Vorglüh-Kontrolleuchte blinkt und der Motor läuft nur noch im Notprogramm (kaum Gas mehr, max 2xxx Umdrehungen, 120km/h)
Nach dem Abstellen stand er ein paar Stunden, danach lief er wieder ganz normal: Gas, Tempo, Drehzahl, keine Fehlermeldung.
Nach 20km wieder das gleiche Spiel.
Also ab in die Werkstatt, die haben eine Drucksensor getauscht und mir den Wagen als i.O. zurückgegeben.
Heute nach 60km Autobahn: wieder gleiches Spiel.
Motor ausmachen, neu starten: läuft (erstmal).
Gerade mit der Werkstatt telefoniert, die wollen jetzt den Turbolader tauschen.
Kann das sein? Warum läuft der Wagen dann erstmal normal?
Mit welchen Kosten muss ich rechnen?
Danke+Grüße
Otto
Beste Antwort im Thema
Kurz nachdem ich 2012 meinen BMP kaufte ereilte mich genau so eine Störung auf der Autobahn, ich fuhr halt fix zum nächsten VW-Händler und ein junger Meister kümmerte sich um mein Problem. Wir kamen ins Gespräch, erzählte von meinen Umbauten der letzen VWs und schlußendlich diagnostizierte er einen hängende VTG-Verstellung des Laders was ich auch vorher schon vermutete. Ic hfragte ihn was zu tun sei, seine Aussage: Tja Herr B. beim normalen Kunden würden wir jetz auf jeden Fall den Lader tauschen.....und wenns Ihrer wäre fragte ich.....ich natürlich nicht, bin ja ned deppert ....kamn die Antwort.....also Primärsete demontieren und in Caramba einweichen?......genau das würde ich mit meinem eigenen Auto tun.....ich bedankte mich für die Hilfe und weichte dann mal in dene Weihnachtsferien für einige Stunden das Gehäuse in Caramba bis die Schaufeln wieder leichtgängig beweglich waren. Der Fehler trat anschließend nie mehr auf :)
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94 Antworten
Hab ich
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Hi,
mit meinem Passat B7, 365, CFGB, 233000km, 170PS CR Diesel hatte ich ein ähnliches Problem wie der ursprüngliche Ersteller dieses Themas.
gemütliches Tempo 120-130 km/h auf Autobahn, dann plötzlich die Vorglüh Leuchte und Notlauf. Bei Abschalten der Zündung und Neustart war der Fehler weg. Umdrehungszahl ca 2200 U/min. Fehlermeldung ausgelesen vom VCDS war folgende:
5171 - Ladedruckregelung
P0299 00 [104] - Regelgrenze unterschritten
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 8
Kilometerstand: 220631 km
Datum: 2018.04.29
Zeit: 15:34:49
Motordrehzahl: 2193.00 /min
Normierter Lastwert: 80.4 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 123 km/h
Kühlmitteltemperatur: 87 °C
Ansauglufttemperatur: 35 °C
Umgebungsluftdruck: 940 mbar
Spannung Klemme 30: 13.320 V
Verlernzähler nach OBD: 31
Ladedruck: Sollwert: 2141 hPa
Ladedruck: Istwert: 1620 hPa
Luftmasse: Istwert (mg/Hub): 624.8 mg/stroke
Ventil für Abgasrückführung: Istwert: 64.28 %
Drosselklappensteller: Istwert: 100.05 %
Ladedrucksteller: Rückmeldung: 89.69 %
Mittlere Einspritzmenge: 40.17 mg/stroke
Bin mit dem Fehler jetzt fast ein Jahr gefahren. Trat unregelmässig auf, immer im gleichen Bereich, irgendwann hat es so genervt, dass ich mal zur Werkstatt bin.
Fehler war dann schlussendlich ein undichter (gerissener) Schlauch von der AGR (Ventil/Kühlereinheit) mit der Nummer 1k0 145 832 ac. (Marderschaden ?)...
Seitem wieder alles OK. Hatte ursprünglich auch an AGR Ventil gedacht oder ATG des Turboladers... Vielleicht hilfts jemandem weiter.
Gruss
Maddin5.6
Hi,
you should check Druckdose