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Motorschaden nach 23000km bj3/18
Es ist schon toll, wenn nach 2 1/2 Jahren und 23000 km der Motor den Geist quittiert weil der 2te Zylinder durchgebrannt ist.
So viel zum Thema Sparmotoren 1,5 L.182 PS.
Dann die tolle Nachricht vom freundlichen Ford Händler, Motor auf Lager und bestellt, Leihwagen erst in 2 Wochen möglich.
Klartext 3 oder 4 Wochen kein Auto, Händler hat keines erst in 2 Wochen.
Wenn Ford hier Kunden gewinnen will, sind sie auf dem Holzweg.
Da kaufst du dir einmal ein neues Auto für die Rente und ziehst die A Karte.
Ford die tun was, was halt nur.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Thinky123 schrieb am 31. Oktober 2019 um 21:43:21 Uhr:
Evtl. Kühlwasserverlust nicht bemerkt? (Ich finds übrigens ein Unding, dass die Elektronik von Autos seit über 20 Jahren den Wasserstand im Wischwassertank überwachen kann, am Kühlwasserbehälter aber offensichtlich scheitert)
Ja wenn man keinen Sensor dafür einbaut weil es nicht von Nöten ist aus Sicht der Luschen bei Ford die sowas entscheiden dann kanns a nix anzeigen,selbst ein VW Fox hat so nen Sensor.
Ford entscheidet sehr viel Grütze die letzten Jahre was Sparwahn betrifft,nur bedenken diese Honks nicht das sie dem Konzern damit selbst ins Knie schießen.
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26 Antworten
Dann war es wo der 1,6 mit 109PS,ja das war ne technisch kranke Gurke.
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 1. November 2019 um 14:47:59 Uhr:
Dann war es wo der 1,6 mit 109PS,ja das war ne technisch kranke Gurke.
hör bloß auf !!! Bin Froh das ich die Karre los bin
Hab nochmal nachgeschaut ! Das war nen 2010er Duratec 1,6 l 109 ps
Nicht Duratec(Benziner),dann Duratorq(Diesel).
So und jetzt zurück zum Thema.
Bloß der 1.5 er unterscheidet den Motor zum 1.6 er wie der Tracktor zum Lkw. Kann man nicht vergleichen
Hallo, kurze Frage: Hat sich der Motorschaden angedeutet? (vorher Leistungsverlust, Geräusche usw.) … fahre auch den 1.5 ecoboost, allerdings die 150 PS Variante (ca. 40000km seit 1/18)
Ich fühle mit dir, hatte auch nach 28tkm einen Motorschaden, ebenfalls der 1.5er 182 PS, Bj 2/18.
Wurde wenigstens alles über die Garantie geregelt (hat aber 3 Monate gedauert, aufgrund von Lieferproblemen beim neuen Motor).
Die Allianz mit PSA ist schon länger beendet. Ford baut seine Diesel alleine. Besonders die Ecobluemotoren sind Eigenentwicklungen.
me3
Zitat:
@me3 schrieb am 3. November 2019 um 17:20:48 Uhr:
Die Allianz mit PSA ist schon länger beendet. Ford baut seine Diesel alleine. Besonders die Ecobluemotoren sind Eigenentwicklungen.
me3
Das ist so nicht richtig. die kleinen Dieselmotoren kommen weiterhin von PSA, 1.5 l Ecoblue nennt er sich jetzt,ist der altbekannte, weiterentwickelte 1.5 l TDCI.
Man kann nicht pauschal vom dem Ecoblue Motor sprechen,auch nicht pauschal von dem Ecoboost Motor sprechen,hier muss man schon sich viel Fachwissen angeeignet haben.
Hier ließt es sich so, als wären die Motoren Eigenentwicklungen von Ford:
https://en.wikipedia.org/wiki/EcoBlue
Hier wiederum steht auch Ford auf der Liste der Nutzer des DV5:
Es geht um den Grundmotor
2 l Ecoblue: Ford
1.5 l TDCI usw. : PSA/Ford
Die Abgasreinigungsperipherie usw. Das kann ja schon wieder eine andere Sache sein,auf jeden Fall ist der Grundmotor des 1.5 l TDCI oder auch 1.5 Ecoblue immer noch der gleiche von PSA
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 4. November 2019 um 06:47:17 Uhr:
1.5 l TDCI usw. : PSA/Ford
Ist das nun gut oder schlecht?
Kurz nachgeschaut: Mann/Hummel gibt für 1.5 TDCI und 1.5 BlueHDi den gleichen Motorölfilter an.