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Motorschaden AHH Motor
hallo
hab nu 2 aah motoren hier liegen beide mit ner laufleistung über 250tkm
bei beiden motoren is jeweils ein ventilteller abgebrochen
hat jemand so was auch schon hinter sich und wenn ja wo drann kann es gelegen haben
danke
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21 Antworten
alle motoren wurden in vw werkstätten gewartet laut serviceheft
und teilsy. öl gefahren
und wie gesagt was komisch is 3 motoren 3 verschiedene werkstätten 3 verschiedene fahrer
und nach dem öffen war niergendes ölkohle oder sonstiges zu sehen
von 2 motoren hab ich die einspritzdüsen bei bosch abspritzen lassen waren auch ok
denke nicht das es am öl lag
obwohl ich nun die öldrückleute umgebaut habe
da die kontrolllampe bei laufendem motor und abgezogenen stecker nicht anging
hab die motoren das heisst 2 zerlegt und keinen übermässigen verschleiss bei sichtprüfung verstgestellt
kein ölschlamm späne oder sonstiges
VW Werkstätten kippen Longlife Öl in die Motoren. Andere Werkstätten auch sofern man nicht explizit etwas anderes wünscht. Das ist so ziemlich das schlimmste was man seinem Motor Öltechnisch antun kann.
Kein Ölschlamm/Ölkohle bei 250.000 auf Teilsyn halte ich für ein Gerücht...
Wie auch immer:
Ich sage es lag am Öl. Bis mir jemand das Gegenteil beweist.
Es ist Fakt und eigentlich kein großes Geheimnis, dass man hohe Laufleistungen nur mit Pflege und gutem Öl erreicht.
Glaub es oder glaub es nicht ich bin raus. :)
Weil das LL Öl so schlecht ist hat der Schrepfer auch die mio. geknackt mit dem Öl und dem ersten Motor....
Auch andere schaffen locker die 500 Tkm mit LL und erstem Motor.
Ja es gibt sogar welche die das LL Intervall auf schöne 150 Tkm ohne Ölwechsel ausdehnen ohne das sie nen Motorschaden bekommen (und das trotz DPF und Dieseleintrag im Öl).
EDIT: gab es den AHH überhaupt mit LL ?
Die ersten dürften ja noch kein LL gehabt haben das kam ja erst zum MJ 2000.
Weil ich hier eigentlich garnichts mehr schreiben wollte, lasse ich mal Bilder sprechen.
- Bilder 1 und 2 stammen von einem 1.8T mit 105.000KM auf Longlife-Öl.
- Bilder 3 und 4 von einem 1.8T mit 180.000KM auf Vollsynthetik-Öl.
Sogar ein Laie sieht den Unterschied.
Der 1,8T hat aber nicht viel mit dem TDI zu tun.
Ölkohlebildung ist beim TDI echt nen Einzelfall, beim 1,8T aber schon als Serienfehler zu sehen den früher oder später jeden trifft.
Sorry aber wenn du behauptest beim Diesel gäbs keine Ölkohle hast du offensichtlich keine Ahnung und scheinbar noch nie an nem Diesel geschraubt (und damit meine ich nicht Reifen wechseln).
Ich bin raus...
Wer was will kann mich per PN anschreiben;)