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Motorruckeln nach Kaltstart
Hallo zusammen,
wer mag mitraten was hier kaputt ist bzw. wonach es aussieht?
Ist ein Insignia Bj 2014, 2.0 Diesel BiTurbo mit 111.000km.
Partikelfilter hatte bei dem Video laut ECU 36% und wurde vor 320km zuletzt freigebrannt.
Beim ersten Video habe ich nur den Motor angemacht, beim zweiten ein bisschen Gas gegeben.
Das Geruckel tritt immer nur auf wenn der Opel längere Zeit (über Nacht) gestanden ist und genau wie im Video. Also erst läuft der Motor ein paar Sekunden ordentlich, dann geht das Geruckel los.
Nach ca. einer halben Minute im Leerlauf oder sobald man losfährt ist der Spuck vorbei.
Gehen tut das seit Jahren so allerdings früher nur sporadisch und weniger stark. Seit ein paar Wochen (höhere Aussentemperatur..?) ists fast jeden Morgen. Schaltet man gleich nach dem Anlassen die Klimaanlage an würgt es den Motor ab :rolleyes:
War letzte Woche beim netten Opel Mann und im Fehlerspeicher war nichts. Wird also kein Fehler abgelegt… In der Werkstatt tritt das Geruckel natürlich nie auf da der Motor immer warm ist :(
Meine Verdächtigen wären das AGR Ventil oder vielleicht irgendeine Undichtigkeit im Kraftstoffsystem (Kraftstofffilter ist von 2018). Ist aber reine Spekulation. Bin etwas ratlos :(
Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Juhuu, mein Insi lebt wieder :)
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456 Antworten
Oha:eek: gefunden hast du aber nichts oder ? Es hat bei mir auch sehr sporadisch angefangen, so dass ich zunächst dachte das wär was einmaliges.
Wenn’s wieder auftaucht, dann unbedingt mal sämtliche Unterdruckschläuche nachsehen. Auch wenn sie keine offensichtliche Beschädigung haben sitzen sie manchmal (so war es z.B. bei mir) nicht mehr fest auf dem Anschluss. Offensichtlich reicht das schon aus, dass dieses „Lanz-Bulldog“ Symptom auftaucht
Habe natürlich alles aus Gummi/Kunststoff angesehen was man so von oben ansehen kann, allerdings ohne Lupe.
Da ich gestern bei zeitweise stärkerem Regen u. Gischt unter größerer Last fuhr gehe ich nicht von Bissschäden aus. Die sichtbaren Schlauchanschlüsse sind m.M.n. auch o.k., wenn ich etwas übersehen habe wird der Insi wohl mal in den Notlauf gehen u. Fehlercode setzen; Hauptsache nicht auf 3 spurig links bei 185, oder in einer der vielen Baustellen-km, das wäre Horror für mich u. evt. Mitinsassen. Ich fahre doch sooo gern auf der BAB ganz links und eben entsprechend.
Man müsste Steuergerät aus einem Auto nehmen ohne Ruckeln und ausprobieren. Tippe stark auf Steuergerät. Es kann nicht sein das halber Motor erneuet wurde und es kommt immer wieder. Habe mit meinem am 27 Termin beim Händler. Ruckelt es weiter dann komm nur Rücktritt vom Kaufvertrag in Frage
Ich habe, nachdem ich sämtliche Sensoren getauscht habe UND nach Lagerschaden einen neuen Motor eingebaut habe, das gleiche ruckeln wieder gehabt
@phase, bei dir ist immer noch alles gut? Also ruckelfrei seit der LMM erneuert wurde und die Schläuche getauscht/gereinigt wurden?
Zu meiner Schande muss ich gestehen dass ich die Schläuche noch nicht geprüft bzw. erneuert habe.
Habe mich im Augenblick damit angefreundet schneller anzufahren wie es braucht bis das ruckeln beginnt... Bis zur ersten Ampel oder Kreuzung ist das ruckeln dann bereits wieder vorbei... ;-)
Gibt es überhaupt jemanden wo der Motor nicht ruckelt?
Ich würde langsam aber sicher entweder vom Steuergerät oder leider stand der Technik ausgehen
Es gibt nicht sowas wie Stand der Technik. Es ist nur Ausrede von Unfähigen.
Zitat:
@Persi schrieb am 20. Juli 2020 um 10:40:51 Uhr:
@phase, bei dir ist immer noch alles gut? Also ruckelfrei seit der LMM erneuert wurde und die Schläuche getauscht/gereinigt wurden?
Zu meiner Schande muss ich gestehen dass ich die Schläuche noch nicht geprüft bzw. erneuert habe.
Habe mich im Augenblick damit angefreundet schneller anzufahren wie es braucht bis das ruckeln beginnt... Bis zur ersten Ampel oder Kreuzung ist das ruckeln dann bereits wieder vorbei... ;-)
Ja, läuft immer noch gut. Ich bin jetzt knapp 5.000 mit dem neuen Motor gefahren. Das einzige was geblieben ist, wenn es über 18° ist, schnarrt der Motor so wie wenn man morgens mit kaltem Motor los fährt. Aber nur am Anfang aus dem Standgas heraus. Aber das fiese ruckeln ist weg. Mich wundert es immer noch, dass es bei dir weg geht, sobald du los gefahren bist
Hallo, habe mir erlaubt letzte Woche Experiment zu machen und habe Kabel vom LMM abgezogen. Die Mkl ging sofort an aber seitdem kein Ruckel bnach Anlassen. Heute habe ich wieder Motor gestartet und auch kein Ruckel, danach Kabel von LMM gesteckt, Fehler gelöscht und nochmal gestartet. Nach dem Start ruckelte es wieder. Also ohne LMM und mit leuchtende Mkl Lampe ruckelt nicht. Bedeutet bei Notlauf ist alles iO. Morgen habe Termin bei Opel, mal gucken. Grüße
Zitat:
...Aber such nur sehr kurzzeitig.
Bei mir wurden die unterdruckschläuche erneuert (Bild) und dieses Reservoir was vorher an einem der Schläuche war entfernt. Außerdem wurde der Schlauch (ich glaube gleicher Durchmesser) zum Differenzdrucksensor erneuert. Der hatte nen kleinen Riss.
...
Habs endlich mal geschafft die Schläuche zu prüfen. Sehen auf den ersten Blick alle einwandfrei aus.
Nicht porös, keine Scheuerstellen. Alle Verbindungen sitzen bombenfest.
Bei nächster Gelegenheit werde ich die Schläuche mal abziehen und guggen ob innen Dreck ist bzw. mal auf Verdacht tauschen. Sind bei meinem leider viel mehr Schläuche wie bei dir. Hab auch ein Ventil mehr da vorne :o
Ah super. Danke für die Info. Und hast du im Moment noch das ruckeln ? Meiner läuft noch immer ok. Bis auf das gelegentliche laute Diesel nageln ab 18° ich hab festgestellt, dass ab ca 26° der Motor richtig leise und weich läuft.
Leider ja. Aber sobald der Motor bisschen Last hat läuft er auch direkt nach dem Start anständig. Leerlauf vermeide ich die ersten Minuten so gut es geht ;D
Kann mir höchstens noch vorstellen dass ein feiner Riss in den Schläuchen ist den man nicht fühlt oder Dreck reingekommen ist.
Meiner war früher sehr oft in der Werkstatt (Ladeluftkühler mehrfach getauscht, Lader neu usw) und da wurden die Schläuche bestimmt auch ein paar mal angefasst.
Wir ich schon geschrieben habe, LMM ist abgesteckt, seitdem kein Ruckeln nach Anlassen. Die MKL leuchtet aber keine Änderung im Spritverbrauch oder Motor Verhalten
Wie du schon geschrieben hast, ohne Luftmassenmesser geht der Motor in irgend einen Notlauf und das ruckeln ist weg. Lässt sich auch erreichen wenn man das AGR absteckt...
Auf Dauer würde ich aber nicht ohne LMM rumfahren. Die Einspritzmenge dürfte z.B. von einer korrekten Luftmasse abhängen.. Steck lieber die Drosselklappe ab. Dann hast du das gleiche Verhalten und alle Sensoren sind weiterhin in Betrieb.
Was hat die Werkstatt bei dir gesagt?