Motorrevision V6 hat begonnen
So Leute wie versprochen habe ich heute angefangen den Motor vom Audi meines Vermieters zu überholen.
Hier mal die ersten Bilder:
http://sludeck.bei.hosthome.de/auto/tuglu/auto1%20014.JPG
http://sludeck.bei.hosthome.de/auto/tuglu/auto1%20015.JPG
http://sludeck.bei.hosthome.de/auto/tuglu/auto1%20016.JPG
http://sludeck.bei.hosthome.de/auto/tuglu/auto1%20018.JPG
http://sludeck.bei.hosthome.de/auto/tuglu/auto1%20020.JPG
http://sludeck.bei.hosthome.de/auto/tuglu/auto1%20021.JPG
http://sludeck.bei.hosthome.de/auto/tuglu/auto1%20022.JPG
Muss sagen bisher ist sogut wie alles perfekt gelaufen. Und das ist wohlbemerkt mein 1. mal das ich den Kopf komplett zuerlege.
EIne Frage noch, mit was für einem Schleifpapier (also wie fein) mache ich die Ventile sauber?
Morgen geht es weiter. Wer noch spezielle Bilder will sagt einfach bescheid, der 2. Kopf ist noch komplett verbaut also kann noch alles bilder vom ausbau machen.
P.s. der auf dem 1. Bild ist mein vermieter 😁
64 Antworten
Hey apial,
kannst du uns vielleicht noch verraten welches extra Werkzeug du benötigt hast ?
Auf einigen Bildern von den Ventilen scheint da eine Art Halter oder so zu sein ...
FERTIG!
So heute war es nach langer Verzögerung endlich soweit !
Da wir noch einige Probleme mit dem Krümmer hatten und ich auch nicht so die Zeit hatte bauten wir heute noch den Zahnriemen wieder drauf und füllten Öl und Wasser 🙂
Dann wurde es spannend ....
Und was soll ich sagen, er sprang sofort an und lief butterweich (ihr glaubt nicht was für ein Grinsen ich im Gesicht hatte)
Konnte keine große Testfahrt machen da erst noch am Kat was gemacht werden muss und er sonst zu laut ist.
Aber ich habe die Kompression gemessen. Vorher hatte ich auf Zylinder 5 und 6 nur 7-9 Bar und auf den anderen recht große Abweichungen
Jetzt haben alles Zylinder mit max. 0,6 Bar Abweichung 13 Bar druck !!!
Somit denke ich das alles geklappt hat, genau weiss ich das dann noch nach der Testfahrt.
Sollte noch jemand spezielle Fragen haben einfach hier posten.
Abschließend kann ich euch folgende Tips geben:
1. Nehmt euch viel zeit
2. Mindestens 2 Leute
3. Gutes Werkzeug
4. Vorher alles so durchlesen das ihr es auch begreift.
Wenn man alles beachtet schafft das also auch ein Fachinformatiker wie man an mir sehen kann 😁
Re: FERTIG!
Zitat:
Original geschrieben von apial
Sollte noch jemand spezielle Fragen haben einfach hier posten.
Hab ich ja, nur ne antwort hab ich noch nicht ;D
Zitat:
Original geschrieben von Robert.hd123
Hey apial,
kannst du uns vielleicht noch verraten welches extra Werkzeug du benötigt hast ?
Auf einigen Bildern von den Ventilen scheint da eine Art Halter oder so zu sein ...
Welche Bilder meinst du genau? DU brauchst natürlich eine Ventilfederzange
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Dieses Bild mein ich. Scheint als ob dies die Ventilfederzange ist ?
Klar ist das eine 🙂
Ich meine man kann auch eine umgebaute Schraubzwinge nehmen aber sowas war mir zu heickel denn hinter so einer Ventilfeder steckt doch mächtig BUMS
Danke für die Auskunft 🙂
Haste die bei Audi gekauft oder im freien Handel ?
(Stahlgruber, etc.)
Habe alle Werkzeuge über Ebay gekauf hier mal die Links für euch:
1x http://cgi.ebay.de/...150104157316QQcategoryZ30922QQrdZ1QQcmdZViewItem
1x
http://www.amazon.de/.../028-5900990-1366951?...
1x
http://cgi.ebay.de/...270100528280QQcategoryZ30910QQrdZ1QQcmdZViewItem
1x
http://cgi.ebay.de/...egoryZ30922QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
1x
http://cgi.ebay.de/...egoryZ83595QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
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http://cgi.ebay.de/...320095105275QQcategoryZ30922QQrdZ1QQcmdZViewItem
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http://cgi.ebay.de/...130092850583QQcategoryZ30908QQrdZ1QQcmdZViewItem
1x
http://cgi.ebay.de/...egoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Das sind halt so die spezialwerkzeuge, ansonsten braucht man am besten noch ne gute Werkzeugausstattung (mind. 2 gute Nusskästen) usw.
Hallo Apial,
Zitat:
4. Vorher alles so durchlesen das ihr es auch begreift.
wo hast du dich denn eingelesen?
Grüße
Johannes
Also hauptsächlich hab ich mir erstmal das so wirds gemacht buch angeschaut. Zusätzlich hatte ich noch Autodata und ElsaWin von VW zur Verfügung und ich muss sagen die haben sich zu 3 prima ergänzt denn gerade bestimmte Drehmomente stehen im normalen Buch net drin
Mich würde interesieren was das heißt "Öl im V"
Kann mir jemand genaueres sagen?
Ist das schlimm?
Na so wie man es auf dem 1. Foto sieht da kannste quasi sehen das das öl von den Köpfen herrunter läuft und sich im V also quasi über der Kurbelwelle sammelt
Aha und wenn man den deckel aufmacht wo sich das Öl gesammelt hat da is dann die kurbelwelle ?
Hi Apial,
hast du eigentlich Nockenwellen und Kurbelwellen Dichtungen neu gemacht?
Johannes
Zitat:
Original geschrieben von S1 Pikes Peak
Aha und wenn man den deckel aufmacht wo sich das Öl gesammelt hat da is dann die kurbelwelle ?
Ne das Ölruhebecken aber direkt darunter Quasi
@Herzblut
Die NW Dichtringe natürlich, sind nur drauf geschoben wenn die Nocke draußen ist dauert der wechsel 10 Sekunden.
Die KW wurde ja net angefasst deshalb auch nix getauscht ist aber alles noch absolut dicht unten