Motorproblem 2.0 TDI + Rechtliches
Hallo Leute!
Mein A4 B9 2.0 TDI quattro hat ein Motorproblem.
Leistungsverlust, sämtliche Störungsmeldungen bis hin zum Abschalten des Motors hab ich bereits hinter mir. Derzeit das 2.te mal in der Werkstätte. Die Jungs wissen nicht wo der Fehler liegt. Ursprünglich wurden die Injektoren vermutet. Mittlerweile hat die Werkstätte auf Auftrag des Importeurs den Zylinderkopf demontiert da softwaremässig kein Fehler gefunden wurde. Jetzt wird halt weitergesucht....
Ein Wahnsinn bei einem 1/2 Jahr alten Auto der Premiumklasse.
Meine Frage nun an - evtl. rechtlich versierte- Kollegen:
* Wie lange muss ich denen die Fehlersuche machen lassen bevor ich auf irgendein Recht von Wandlung oder Ähnliches Gebrauch machen kann? Bei Wandlung ist ja eine Frist zu setzen.
* Muss ich das einfach und ohne irgend einer Form von Schadenersatz machen lassen? Was wenn der Motor getauscht werden muss? Beim Wiederverkauf schaut so etwas immer etwas komisch aus...
Auf welche Rechte kann ich pochen?
Ich habe mittlerweile mein Fahrzeug 1 Woche nicht mehr, vorher waren es 3 Tage.
Bis der Motor wieder fit ist, vorausgesetzt die finden was, dauerts noch einige Tage...
Bin gerade richtig angepisst!
Danke an euch und liebe Grüße,
Stefan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 5. Februar 2017 um 11:48:15 Uhr:
So ein betrügerischer Hersteller wie VW jedenfalls nicht. Die denken sich " lasst die idioten ruhig 30000km fahren mit dem selben öl. Dann verkaufen wir recht bald einen neuen motor oder nen neuen turbolader..... kein hersteller will dass du geld sparst, schon garnicht, wenn die dran verdienen möchten....
So ein Blödsinn. Alleine VW hat letztes Jahr 10 Mio. Fahrzeuge verkauft. Bei keinem wird nach 1000 km ein Ölwechsel durchgeführt. Wie viele millionen Motoren werden deshalb wohl pro Jahr kaputt gehen? Das wäre ja eine tolle Werbung für die Marke. Und alle anderen OEMs sind genau so doof und lassen auch keinen Ölwechsel machen.
Gut, dass es hier einige Fachleute gibt, die es besser wissen.
Ähnliche Themen
29 Antworten
Zitat:
@1977stefan schrieb am 26. Januar 2017 um 16:52:23 Uhr:
Weiß wer ob sich wenigstens zwischen dem Motor von 4/2016 zu jetzt irgendwas im Positiven verändert hat? (irgendwas Positives wird doch der ganzen Sache abzugewinnen sein?) ;-)
Interessant wird es nach der Reparatur, ob diese Macke tatsächlich die Ursache für die beanstandeten Fehler ist. So ganz überzeugen tut mich das (noch) nicht.
Es wird mit Sicherheit ein Motor mit identischem Baustand eingebaut.
Edit: es scheint aktuell nur neue Motoren zu geben, kein Austausch.
Hi zusammen.
Nachdem bei mir ja ein neuer Motor verbaut wird eine Frage:
Das Teil läuft ja nicht auf dem Prüfstand oder? Da der Motor ja zerlegt in die Werkstatt kommt wird der ja erst einzufahren sein!? Demnach ists ja sicherlich anders als wenn ich einen Neuwagen bekomme.
Sollte man da dann nach 1000km einen Ölwechsel machen - so wie früher?
Habt ihr empfehlungen für mich?
Danke u LG
Stefan
Ich würde nach 2-3000km aufjedenfall den öl Wechsel vorziehen.
Sowas gibt es seit Jahrzehnten nicht mehr. Ölwechsel wird nach Anzeige Longlife gemacht.
Kenne ich auch so wie von vip-klaus beschrieben.
Was mein Händler immer anbietet, ist ein kostenloser 1000 km/ vier Wochen Check nach der Auslieferung. Dabei wird aber kein Öl gewechselt.
Seit jahrzehnten? Bmw M und stärkere motoren immer noch aufjedenfall. Die hersteller schreiben so einiges nicht vor. Z.B getriebeöl wechsel oder longschleif intervalle 25-30000km. Wer ist so blöd und lässt den mist 30000km im motor rum schleifen? Bei einem Leasingfahrzeug ist es egal. Da verstehe ich es aber nicht bei dem eigenen auto. Genau so ist es mit dem erst ölwechsel. Ich habe bis jetzt bei allen meinen neuwagen das öl nach 2000km wechseln lassen und alle 8000-10000 gibts bei mir immer neues öl+ filter M1 0w40 ohne wenn und aber. Das öl ist nach spätestens 15tkm tod.
Es geht hier um einen 2.0 TDI, nicht um ein Formel 1 Triebwerk. Du kannst den vorgezogenen Ölwechsel gerne machen, eine Statistik, dass das irgendwelche Vorteile für die Lebensdauer oder Leistung der Motoren bringt, gibt es aber nicht. Welcher OEM empfiehlt das oder schreibt gar so was vor? Hast Du Beispiele?
So ein betrügerischer Hersteller wie VW jedenfalls nicht. Die denken sich " lasst die idioten ruhig 30000km fahren mit dem selben öl. Dann verkaufen wir recht bald einen neuen motor oder nen neuen turbolader..... kein hersteller will dass du geld sparst, schon garnicht, wenn die dran verdienen möchten....
Einfahren vom Motor und Ölwechsel - brace yourself, es wird esoterisch hier ;)
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 5. Februar 2017 um 11:48:15 Uhr:
So ein betrügerischer Hersteller wie VW jedenfalls nicht. Die denken sich " lasst die idioten ruhig 30000km fahren mit dem selben öl. Dann verkaufen wir recht bald einen neuen motor oder nen neuen turbolader..... kein hersteller will dass du geld sparst, schon garnicht, wenn die dran verdienen möchten....
OMG...
hast du schonmal was von Fertigungstoleranzen gehört? Die Motorenherstellungstechnik ist in den letzten Jahrzehnten vorran geschritten. Nur weil es früher nötig war, ist es heute noch lange nicht. Natürlich schadest du deinem Motor nicht, wenn du alle 2k km das Öl wechselst - die Frage ist, wieso du jetzt sagst, dass VW sie freut einen neuen Motor zu verkaufen... der Öl-produzent lacht vor Freude wenn er dich hört.
p.S: Ich empfehle, dass du wieder auf verbleites Benzin umsteigst... damit liefen die Motoren viel besser, hab ich iwo gelesen ;) ... wissenschaftliche Werte sind ha teufelszeug ;)
Schönen Sonntag noch,
J.
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 5. Februar 2017 um 11:48:15 Uhr:
So ein betrügerischer Hersteller wie VW jedenfalls nicht. Die denken sich " lasst die idioten ruhig 30000km fahren mit dem selben öl. Dann verkaufen wir recht bald einen neuen motor oder nen neuen turbolader..... kein hersteller will dass du geld sparst, schon garnicht, wenn die dran verdienen möchten....
So ein Blödsinn. Alleine VW hat letztes Jahr 10 Mio. Fahrzeuge verkauft. Bei keinem wird nach 1000 km ein Ölwechsel durchgeführt. Wie viele millionen Motoren werden deshalb wohl pro Jahr kaputt gehen? Das wäre ja eine tolle Werbung für die Marke. Und alle anderen OEMs sind genau so doof und lassen auch keinen Ölwechsel machen.
Gut, dass es hier einige Fachleute gibt, die es besser wissen.
@VIP Klaus,
lass ihn! Er mag alle 2k km die Ölherrsteller glücklich machen und glaubt, dass er VW ein Schnipchen schlägt. Statistik und Fakten hilft hier nicht.
Schönen Sonntag,
Julian
Erstmal lesen lernen..... bei einem neuwagen erste 2000km ein ölwechsel danach alle 8000-10000km
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 5. Februar 2017 um 15:29:48 Uhr:
Erstmal lesen lernen..... bei einem neuwagen erste 2000km ein ölwechsel danach alle 8000-10000km
Trotzdem unnötig, das ist schließlich einiges besser geworden. Dann frage ich mich, wie mein anderes Auto der Motor bei 300.000 km noch voll ständig in Ordnung ist und das von einer Werkstatt bestätigt wurde (es wurde ein Leistungstest und Druck getestet). Die Werte 99% sind. Also schlimm kann das nicht sein. Und das Auto wird schon gefordert.
Guck dir mal in einem magnetischen einmer das öl an nach dem erst wechsel..... die technik kann noch so weit sein... sind immernoch metallrückstände... es glitzert! Und genau das macht auf dauer durch mikro schleifen einen motor zum ölfresser etc....