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Motoröl für Boxer
Hallo zusammen!!
Eine Frage: welches Motoröl ist denn für die 4 V-Boxer das Bessere? Mineralöl oder Syntheticöl?? Oder ist der Unterschied vernachlässigbar?
Beste Grüße aus Franken.
B.B.
Beste Antwort im Thema
Du stellst fest, dass das Thema bis zum Erbrechen behandelt wurde, um damit einen 12 Jahre alten Thread wieder aufzuwecken? Das nenne ich mal eine Mission. :D
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30 Antworten
Zitat:
@Kai R. schrieb am 14. September 2016 um 20:28:01 Uhr:
Noch ein Beitrag hier und ich schiebe sämtliche Motorölthreads der letzten 15 Jahre wieder hoch :)
Zitieren aller Ölbeiträge auf einmal hätte doch auch was. Dann dauert das Antworten länger, weil man Tage.....zum Durchlesen braucht.
Bitte nicht noch ein Ölfred.
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 14. September 2016 um 19:20:41 Uhr:
Allgemein für den Boxer kein zu dünnflussiges Öl nehmen, und kein zu gutes, also vollsynthetisches, hochadditiviertes.
Mein Vorgänger hat 5W40 Vollsynthetisch gefahren...aber nicht lange.
Standardöl ist 20 W 50 Mineral. 15 W 40 ist auch OK (die Baumarktplörre ;)), 15 W 50 teilsynthetisch auch.
10er Öle sind suboptimal, ob das jetzt 10 W 40 oder das teure 10 W 60 ist.
Geht aber auch alles.
Je dünnflüsiger das Öl, desto eher sickt es durch den Simmerring auf die Kupplung.
Ich bleibe bei 20er Öl, das ist das Beste für den Boxer. GLAUBE ich :D:D
Richtig, glaubst du, leider ist glauben nicht wissen und manches in deinen Beitrag eher nicht zu empfehlen...
Öl ist Glaubenssache...
20w50 Mineralisch seit 125.000km, läuft einwandfrei!
Hallo,
15 w-50 oder 20 W-50 Mineral oder Teilsynt. sind völlig ausreichend und zu empfehlen.
Bei jährl.Ölwechsel ist die Marke, falls sie die Anforderen von BMW erfüllt, zu vernachlässigen.
Obwohl für Kai.R dieses Thema, wie für mich nichts mehr hergibt- sind doch viele "Neue" noch nicht so informiert oder lesen sich nicht in die bereits bestehenden "alten" Threds" ein.
Daher ist eine "Auffrischung" ab und zu doch nicht so verkehrt.
Viele Grüße
Hey, ein 12 Jahre alter Ölthread. Cool. :)
20W-50 mineralisch wird von BMW für die R 11x0 empfohlen/vorgegeben. Genau das fülle ich also auch ein.
Ergänzender Tipp am Rand: Wer das original BMW Filterset kauft bekommt alle (!) Dichtringe mit dazu.
www.600ccm.info - R 1150 GS: Ölfilterset von BMW
Also nicht nur den für's Motoröl sondern auch die Dichtringe für das Getriebe und das HAG.
Grüße, Martin
Hier die finale Antwort:
Uuuhh, sogar direkt aus der BMW-Raffinerie... ;) ;) ;)
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 24. Oktober 2016 um 07:22:36 Uhr:
Hier die finale Antwort:
Ich kann nicht widerstehen:
Mein Motor sieht anders aus. Kann man das trotzdem verwenden? ;)
Grüße, Martin
Der gute, alte 2 Ventiler...:D
Klar, kannst Du auch in den 4 Ventiler kippen.
Mineralöl?
Geldverschwendung!
Gruß Martin
Frage: welches Öl ist "dicker"?
Ein 0W-40 oder ein 10W-40?
Ein 5W-50 oder ein 20W-50?
Je grösser die Zahl vor dem W, desto dicker das Öl.
Zitat:
@duc-man1961 schrieb am 25. Oktober 2016 um 11:26:16 Uhr:
Frage: welches Öl ist "dicker"?
Ein 0W-40 oder ein 10W-40?
Ein 5W-50 oder ein 20W-50?
Kalt oder im betriebswarmen Zustand?
Also: Für Wintertrips zum Nordkap ist das 20 W 50 nicht mehr zu empfehlen.
Da ist man mit einem 5 W 40 besser bedient. Für zentraleuropäische Temperaturen
bis - 10 Grad ist das 20er Öl völlig OK. Boxer mögen dickes Öl und eher niedrige Füllstände.
Für den Duc-Man ist 20W-50 übles Teufelszeug... :-P
Oder war's Mineralisch vs. Synthetik?
Da gab's schon die ein oder andere lebhafte Diskussion. :D