Motorentyp EA 189 verbaut? (Abgasskandal)
Haben wir auch den Motor? Laut ... sind alle Audis mit 2.0 TDI, Common Rail und Euro 5 mit der Abgasmanipulationssoftware ausgestattet. MfG
Beste Antwort im Thema
So, extra für die Diskussion hier melde ich mich auch mal wieder an, statt nur mitzulesen. Ich habe 2009 einen neuen 2.0 TDI mit 170PS gekauft, ganz privat. Meine Entscheidung fiel unter anderem auf diese Motorisierung, weil sie in meinen Augen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch brachte. Die Werksangabe schaffe ich auch nicht - ich fahre ja auch nicht auf dem Prüfstand. Trotzdem ist der Verbrauch für mich nicht unwichtig. Ich mag es außerdem, dass ich nur alle 1000km mal tanken muss. 0,5l mehr - wenn es denn so ist - heißen für mich, ich muss 100km früher tanken.
Was mich verwundert ist, dass hier einige so vehement Audi verteidigen. Man hat fast das Gefühl, hier sind so einige Audi Mitarbeiter unterwegs. Aber bitte, kann jeder so machen wie er will.
Ich für meinen Teil fühle mich als Kunde betrogen. Wegen mir kann Audi nachbesser, aber ich erwarte, dass das Auto danach nicht schlechter ist als vorher. Bezogen auf Verbrauch, Leistung, Drehmoment und -verlauf und auch auf die Haltbarkeit. Und da braucht mir auch keiner erzählen, ich solle mich doch nicht so anstellen und ich möge mir was anderes kaufen, wenn ich das nicht zahlen wolle. Auch bei einem Skoda wäre die Problematik die gleiche, obwohl das Auto günstiger ist.
Aktuell habe ich den 2. Brief noch nicht bekommen. Wenn es soweit ist, werde ich aber definitiv meine Rechtsschutzversicherung einbinden, und mich schlau machen, welche Optionen es gibt. Ich will sicher stellen, dass ich danach nicht schlechter dastehe als vorher. Daran ist auch nichts verwerflich.
Darüber hinaus fühle ich mich als deutscher Kunde ohnehin wie ein Kunde 2. Klasse, denn anderswo kommt man den Kunden ja wohl deutlich mehr entgegen.
Unterm Strich bin ich erstmal von diesem Konzern geheilt. Der nächste wird wohl eher ein Koreaner, mit 5 oder 7 Jahren Sorglospaket. Klar, da kann man auch hintergangen werden, aber der Ärger ist dann kleiner. Und ich wüsste auch nicht, warum ich den VW Konzern noch damit belohnen sollte, dass das nächste Auto wieder dort gekauft wird. Von Transparenz und Aufklärung kann ja wohl keine Rede sein. Die Schreiben sind so formuliert, als hätte man aus Versehen einen kleinen Fehler gemacht, den man nun korrigieren will. Und diese Arroganz kotzt mich einfach an.
So, nun geht es etwas besser. Denen, die auch davon genervt sind, wünsche ich viel Erfolg dabei mit allen Mitteln gegen diese Sauerei vorzugehen. Denen, die meinen man müsse doch als Kunde schön die Füße still halten und als Audi Fahrer sollte man es sich doch leisten können lege ich nahe, das nächste Mal ein höherklassiges Fahrzeug zu kaufen, um mal aus der Komfortzone rauszukommen.
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Habe auch TÜV gemacht war kein Problem das nicht Update
Ich war am 07.10 und da wurde weder geschaut noch gefragt.
Vielleicht ist die Abfrage beim KBA anhand der Fahrgestellnummer bzgl. Update ja mittlerweile in der Software vom TÜV integriert? Auf eine Aussage des Halters alleine wird man sich da wohl nicht verlassen...
Ob man die tatsächlich aktive Version der Software prüft ist ne andere Frage. D.h., wer nach offiziellem Update sich wieder die alte Version aufspielen lässt, könnte unerkannt davon kommen.
Im Nachbarthread wurde folgendes dazu gepostet:
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../?...
Also keine Abfrage beim KBA, sondern direkt am Fahrzeug.
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Danke für den Link. Sehr interessant... Das ist für die Besitzer sogar die noch schlechtere Variante, da die Version/Software geprüft wird. Nicht durchgeführtes/rückgängig gemachtes Update fällt auf. Und ein eventuell Tuning auch... Außer man schafft es die Prüfroutine von einer anderen Version zu überzeugen...
Weiter unten findet man auch diesen Artikel: https://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../
Das dürfte noch spannend werden...
Das hatte ein User, doch schon vor mehreren Monaten gepostet..
https://www.motor-talk.de/.../...erbaut-abgasskandal-t5444693.html?...
Habe mich mit einem Arbeitskollegen unterhalten, der nebenbei auch eine kleine Autowerksttt besitzt. Zu ihm kommt immer GTÜ in die Werkstatt und die lesen nix aus sagt er zumindest hat er das noch nicht mitgekriegt!
Ich kann nur sagen, bei der Dekra in Dachau hat er das letztens bei meinem A4 gemacht
Genau das habe ich mich auch schon gefragt. Bei meinen Eltern auf dem Dorf ist auch so eine kleine Werkstatt, da kommt einmal die Woche der DEKRA Mann vorbei.
Wie prüft der das Ganze?
auslesen über OBD - SW stand msg
Das ist mir schon klar.
Ich meine, hat der dann nen Laptop dabei, wo eine Software drauf ist, die für ALLE betroffenen Modelle alle zulässigen Softwareversionsnummern sowie dazugehörige CVN hat, um den SW Stand abzugleichen?
Wenn man auf dem Dorf unterwegs ist, kann man sich nicht drauf verlassen überall Internet zu haben..
SW-Stand nach Update ist immer 9977 aufwärts...
Ja und gleichzeitig die Haltbarkeit immer Abwärts. 😁
CVN wird auch abgeglichen. Und die wird für jeden SW Stand für jedes Modell anders sein.
Bin gespannt was bei mir als erstes passiert:
- Stilllegung durch die Behörde
- Verweigerung der HU (gut das ich erst Dezember 2018 hin muss)
Im Endeffekt ist dieses Prozedere für die Prüfer doch nur Mehrarbeit und die wird wahrscheinlich auch nicht zusätzlich vergütet. Meiner Meinung nach sollte sich damit die Motivation der Prüfer dies überhaupt zu tun in Grenzen halten. Habe am 02.11 auch TÜV-Termin. Werkstatt mit Massenabfertigung. Bin mal gespannt.