Motoren für den neuen A4

[Reifenfüller30096]

Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:

Benzinmotoren

1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km
1.8 TFSI, 160 PS, 250 NM, 0-100 in 8,8 sek, 7,1l/100 km
2.0 TFSI, 180 PS, 320 NM, 0-100 in 8,0 sek, 6,6l/100 km
2.0 TFSI, 211 PS, 350 NM, 0-100 in 6,9 sek, 6,6 l/100 km
3.2 FSI, 265 PS, 330 NM, 0-100 in 6,2 sek, 9,9l/100 km

Dieselmotoren

2.0 TDI, 120 PS, 300 NM, 0-100 in 10,5 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km
2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km
3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km

Neu: alle Vierzylinder als Turbo

[Hannes H.]

Gibt es eigentlich genauere Informationen zum 2.0TDI mit 120PS. Für meinen Vater wäre der als Nachfolger für seinen 2002er A4 TDI mit 100PS interessant. Derzeit ist der ja (noch) nicht in der offiziellen Angebotsliste.

Ausserdem wäre interessant ob diese Motorversion mit einer Automatik kombiniert werden kann.

Hat dieser Motor dann wohl auch einen Zahnriemen der nie gewechselt werden muss? Was hat Audi denn bei den neuen CR-Dieseln gemacht, dass die eine Zahnriemen ohne Wechselintervall bekommen haben?

MfG

Hannes

[Reifenfüller30096]

Ich war bei Amag in der Ueberlandstrasse. Ist in der Nähe von Oerlikon. Ein Angebot für den A5 habe ich mir nicht machen lassen. Der Verkäufer wollte mir aber die Preisliste für den A4 mailen und gleichzeitig Karten für die offizelle Präsentation bei AUDI Zürich schicken. Sollte morgen hoffentlich ankommen.

[Fensterheber7581]

Hallo zusammen,
die Dieselmotoren vom neuen Audi A4 entsprechen doch alle der Norm Euro 5. Kann mir jemand sagen, ob die KFZ-Steuer dann günstiger wird oder ob nur die älteren Motoren ab Euro 4 oder niedriger von der Steuer hochgestuft werden?
Ab wann kann man den neuen Audi A4 beim Händler testen? Ist dies schon vor November der Fall?

[Druckluftschrauber51234]

Zitat:

Original geschrieben von Berndh248

Hallo zusammen,
die Dieselmotoren vom neuen Audi A4 entsprechen doch alle der Norm Euro 5. Kann mir jemand sagen, ob die KFZ-Steuer dann günstiger wird oder ob nur die älteren Motoren ab Euro 4 oder niedriger von der Steuer hochgestuft werden?
Ab wann kann man den neuen Audi A4 beim Händler testen? Ist dies schon vor November der Fall?

soweit ich informiert bin, steht er erst ab nov. beim händler und die euro 5 ist nur auf eu ebene definiert. somit gibts keinen steurlichen vorteil zum euro4. könnte mir vorstellen, dass wenn es soweit ist, der euro 4 hochgestufft wird und der 5er leibt

[Spurverbreiterung135011]

Hi,

interessiere mich insbesondere für den 2.7 TDI, nachdem der 2.0 TDI mit 170 PS wohl noch länger auf sich warten lässt.
Ein Audi Mitarbeiter sagte mir: das 1. Quartal sei zu optimistisch für den 170PS A4... ich solle mich noch weiter gedulden.

Daher meine Frage: weiß jemand, wann und ob es den 2.7 TDI auch mit Handschaltung geben wird??? Multitronic ist nicht mein Fall, bin verfechter der Handschaltung...

Über aussagekräftige Infos würde ich mich freuen!!!

Grüße

[br403]

Irgendwann sicher, aber genau wann weiss noch keiner.

[Multimeter29987]

Zitat:

Original geschrieben von Cenon

Zitat:

Original geschrieben von scherzibaby

Gibts schon irgendwelche Infos was der S4 für einen Motor bekommt?

Man munkelt von einem 3.0 TFSI mit Kompressoraufladung 😁

glaubt Ihm!!!

3.ol tfsi (kompressoraufgeladen) um die 350ps und um Welten bessere Fahreigenschaften als der Steinzeit V8 im aktuellen S5

[pb.joker]

Zitat:

Original geschrieben von xycrazy

Daher meine Frage: weiß jemand, wann und ob es den 2.7 TDI auch mit Handschaltung geben wird??? Multitronic ist nicht mein Fall, bin verfechter der Handschaltung...

Genau auf diese Kombination warte ich auch. Vielleicht liest Audi ja mit 🙂.

[flaRS]

Zitat:

Original geschrieben von Tische64

Und der 2.0 TFSI mit 211 PS verbraucht weniger, als der 120 PS 1.8 TFSI ?
Das bezweifle ich auch.

Ein super Anfang, dass erstmal die 2.0 TFSI im Gegensatz zu den 1.8 TFSI mit den Spritspartechnologien ausgerüstet werden sollen. In der Stadt wird sich das beim Verbrauch positiv bemerkbar machen, aber weniger auf der Autobahn. Einige der notwendigen Komponenten mussten nicht extra neu von Audi entwickelt werden, sondern können (seit ca. 2 Jahren) bei Bosch eingekauft werden

Bosch Energiespar + Hybridtechnologien

.

Audi scheint mir da aber nicht so weit wie BMW zu gehen:
- Keine elektrische Servolenkung (z.B. von Bosch)
- keine kleine Elektro-Motorunterstützung wie bei BMW (z.B. Mild-Hybrid von Bosch)

*) siehe o.a. NTV-Link: neues Sechsgang-Schaltgetriebe, eine Start-Stopp-Funktion zur Motorabschaltung etwa an der Ampel, ein Rekuperationssystem, das beim Bremsen oder Rollen die Batterie lädt, und eine optimierte Servopumpe für die Lenkung

[Rostlöser29764]

Zitat:

Audi scheint mir da aber nicht so weit wie BMW zu gehen:
- Keine elektrische Servolenkung (z.B. von Bosch)
- keine kleine Elektro-Motorunterstützung wie bei BMW (z.B. Mild-Hybrid von Bosch)

Leider Leider. Wenn Audi die ersten Teile integriert ist BMW bereits wieder einen Schritt weiter. Verschlafen ist verschlafen...

[Batterietester133596]

Hallo,
 
und wann gibt es den 2,0 TFSI mit 211 Ps im A4? In der Auto Bild wurde in der aktuellen Ausgabe zumindest im Bericht über den neuen Q5, dieser Motor ebenfalls erwähnt und das mit einem Drehmoment von 350 Nm. Das finde ich schon enorm für den Benziner im Vergleich zum 6 - Zylinder!

[Standspurpirat134988]

Dass der 1.8 TFSI mit 120 PS verfügbar sein soll, fällt mir schwer zu glauben. Im Audi A3 gibt es den einen 1.4 TFSI mit 125 PS...den gleichen könnte man doch auch im A4 verbauen. Ein 1.8-Liter-Motor, der es trotz Aufladung auf nur 120 PS bringt, kommt mir doch etwas seltsam vor.

Kennt schon jemand Erscheinungsdatum und Preise des kleinen Diesels und des kleinen Benziners?

Gruß,
BlackEgg

[Reifenfüller11817]

Hallo,
Ich komme aus Frankreich, und bin neu hier.
Ich möchte mir gerne den neuen A4 kaufen, aber am anfang ist den 2.0 TFSI, 180 PS,und den
2.0 TFSI, 211 PS, noch nicht erhältlich.
Wann kommen den die Motoren raus??
Kann mich jemand helfen? oder kennt jemand ein Audi behandler der uns informieren konnte?

Vielen Dank !

[Multimeter29987]

Zitat:

Original geschrieben von flaRS

Zitat:

Original geschrieben von Tische64

Und der 2.0 TFSI mit 211 PS verbraucht weniger, als der 120 PS 1.8 TFSI ?
Das bezweifle ich auch.

Ein super Anfang, dass erstmal die 2.0 TFSI im Gegensatz zu den 1.8 TFSI mit den Spritspartechnologien ausgerüstet werden sollen. In der Stadt wird sich das beim Verbrauch positiv bemerkbar machen, aber weniger auf der Autobahn. Einige der notwendigen Komponenten mussten nicht extra neu von Audi entwickelt werden, sondern können (seit ca. 2 Jahren) bei Bosch eingekauft werden Bosch Energiespar + Hybridtechnologien .

Audi scheint mir da aber nicht so weit wie BMW zu gehen:
- Keine elektrische Servolenkung (z.B. von Bosch)
- keine kleine Elektro-Motorunterstützung wie bei BMW (z.B. Mild-Hybrid von Bosch)

*) siehe o.a. NTV-Link: neues Sechsgang-Schaltgetriebe, eine Start-Stopp-Funktion zur Motorabschaltung etwa an der Ampel, ein Rekuperationssystem, das beim Bremsen oder Rollen die Batterie lädt, und eine optimierte Servopumpe für die Lenkung

est steht ausser Frage, das BMW gerade mit seinem EfficientDynamics-Palast auf der IAA richtig Eindruck gemacht hat. Aber ich kann dir versichern, dass der neue A4 zumindest die beiden angesprochenen Punkte ebenfalls zu bieten hat!

[dib]

Das heißt beim neuen S mit 3.0 TFSI, Abgasturbolader und Kompressoraufladung hat man beim 1,4 TSI abgeschaut? Wird sicherlich eine explosive Mischung sein und alle diejenigen ansprechen, die mit dem Hochdrehzahlkonzept nicht zurecht gekommen sind, es bleibt spannend...

Ciao Markus