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Motor startet nicht, Batterie oder Anlasser?
Hallo,
letzte Woche sprang mein Motor sehr zögerlich an, daraufhin habe ich die Batterie extern geladen und es ging wieder.
Heute Mittag ließ sich der Motor gar nicht mehr starten.
Daraufhin habe ich die Batterie wieder ans Ladegerät gehängt und vollgeladen, aber eben probiert und der Motor startet immer noch nicht.
Heute Mittag hat der Anlasser noch etwas georgelt aber jetzt habe ich trotz voller Batterie nur noch das Klicken des Anlasserrelais (ich gehe davon aus, dass es das Anlasserelais ist) gehört aber kein Orgeln.
Die Batterie (Bosch S5) ist erst 2 Jahre alt und die LiMa erst 1,5.
Die LiMa hat auch geladen, während der Fahrt waren es zuletzt noch 14,3V.
Kann es sein, dass der Anlasser irgendwie hängt oder ist die Batterie schon am Ende?
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42 Antworten
Du musst am Anlasser messen ob eine Ansteuerung ankommt und die Batteriespannung anliegt.
Gruß Metalhead
Liegt die Batteriespannung nicht nur im moment des Startens an?
Und wie gesagt habe ich erstmal keine Möglichkeit dort heran zu kommen, ich sehe da von Oben einfach nichts.
Zitat:
@JacK2003 schrieb am 18. September 2017 um 17:49:25 Uhr:
Liegt die Batteriespannung nicht nur im moment des Startens an?
Nein, da liegt immer Spannung an und zum Anlasser kommt nur ein Schaltsignal.
PS. Ja, von oben wird's schwierig.
Gruß Metalhead
Wie würde es eigentlich mit Anschieben aussehen?
Würde das ein Problem verurschen, wenn der Starter defekt ist?
Nö, wenn es nur am Starter liegt sollte anschieben funktionieren.
Gruß Metalhead
Anschieben geht einwandfrei, ist schon bei ca. 5km/h direkt angesprungen.
edit.
Hab ihn jetzt mal 15min laufen gelassen und nochmal probiert zu starten, aber wieder nur ein Klicken und sonst nichts.
Das Klacken wird der magnetschalter am Anlasser sein...
Am einfachsten wäre eine Person hält starten und du klopfst mal min Hammer auf'n Anlasser.... könnte ja auch hängen....
Hm ja könnte man probieren, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass der Anlasser ein Problem hat und selbst, wenn es kurzeitig mit Klopfen zu lösen wäre, würde ich ihn erneuern.
Dazu kommt, dass ich das Teil kaum sehe, geschweige denn mit dem Hammer hinkomme und es wahrscheinlich nicht gut ist, länger Strom auf einen hängenden Anlasser zu geben.
Ich denke auch, dass das Klacken der Magnetschalter ist.
Ich werde einen neuen Anlasser für 60€ kaufen und hoffen, dass der Einbau nicht zu teuer wird.
Selbst traue ich mir das nicht zu, da das Teil sehr verbaut ist.
Einer hier im Forum hat in seinem Thread behauptet den Anlasser beim selben Motor von oben ausgebaut zu haben, ich habe keine Ahnung wie das möglich sein soll, wenn man das Teil nichtmal wirklich sieht.
Zitat:
@JacK2003 schrieb am 19. September 2017 um 15:48:47 Uhr:
Ich werde einen neuen Anlasser für 60€ kaufen und hoffen, dass der Einbau nicht zu teuer wird.
Selbst traue ich mir das nicht zu, da das Teil sehr verbaut ist.
-
Ich würde in eine freie Werke gehen und die den Anlasser im Zubehör besorgen lassen. Und dann auch gleich wechseln.
Hat mich damals beim Vectra A grade mal 80,-- komplett gekostet.
80 € komplett?
Das wäre ja ein Traumpreis.
Ich gehe zu einer freien Werkstatt aber ich wette das wird mindestens auf das Doppelte hinauslaufen.
Wüsste nicht wann ich mal weniger als 100€ bei einem Werkstattbesuch bezahlt hätte. ..
Geht von oben.... gibt's auch Video zu.... YouTube...
Beim Z17dth ?
Da hab ich noch keins gefunden.
Kannst es ja mal verlinken.
Achso...sorry.... hatte z19 im Kopp..... z17 hab ich grade nich vor Augen....
Freitag habe ich einen Werkstatt Termin, Einbau soll ca. 50€ kosten.
Anlasser würde in der Werke ca. 250€ kosten..
Ich habe jetzt einen von Hella für 80€ bestellt, aber selbst ein Noname Teil würde für das 'alte' Auto reichen.
Den 80€ Komplettpreis, der hier im Raum stand, finde ich unrealistisch, das macht außer einem Kumpel, Niemand.
So Auto zurück, war der Anlasser.
So gut wie jetzt ist der Wagen noch nie angesprungen, seit ich ihn habe.
Ich dachte immr das liegt an den alten Glühkerzen, aber der Anlasser ging wohl schon die ganze Zeit sehr schwergängig.