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Motor Schrott?????
Mein Ka Bj 97(Neue Nocke ist schon drinn) ;) hat in letzter Zeit
Beim Anlassen merkwürdige Symptome gehabt sprich beim Umdrehen des Schlüssels hat der Starter es nicht geschafft den Motor zu drehen (Nur Phasenweise). Nach mehrmaligem Versuch Hatt er dann anstandslos nach einem Knacken vom Motor gestartet. Batterie Ist daraufhin ausgetauscht worden. Hat nix geholfen.
Gestern dann der Showdown!!!
Erst wieder blockiert.!!
Dann hatter gedreht !!
Ist angesprungen für so 2 Sekunden dann ein riesen Knall aus dem Motorraum un Nun läuft der motor aber er hämmert dermaßen das man vermuten möchte einer haut bei jeder umdrehung midd nem Vorschlaghammer auf den Motorblock.
Hat jetzt jemand noch rat oder trost hab mir die Karre noch nicht genauer angeschaut alles aus erzählungen meiner Frau.
Vielen Dank im Vorraus.
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28 Antworten
Hat keiner Nen tipp? :)
mussja schlieslich teile ordern.
wäre super
Zylinderkopf abnehmen
schauen
grübeln
prüfen
Teile ordern
alles wieder zusammenbauen
Wie hoch ist jetz die Warscheinlichkeit einen "Wasserschlag"
zu haben??
da der Motor ja prinzipiell läuft.
Hämmert nicht schüttelt sich nicht und springt mit den neuen Kerzen an wie neu.
alles in allem ist doch eigentlich gar nix passiert, oder?
der Motor läuft rund und schüttelt sich nicht
wann war denn die letzte Inspektion?
Zitat:
alles in allem ist doch eigentlich gar nix passiert, oder?
Wenn Wasser im Zylinder ist hat die Kopfdichtung auf jeden Fall eine Macke...
Und da der Motor anscheinend Geräusche macht würde ich auf einen Kolbenfresser tippen...
Wenn ich mich mal einmischen darf...
Bei einem anderen Fabrikat hatte ich den Fall mit dem Wasserschlag auch schon mal, in dem Fall war tatsächlich ein Pleuel letztendlich verbogen, zu guter Letzt hat der Kolben mit seinem Hemd auf dem Gegengewicht der Kurbelwelle aufgeschlagen, der Abstand hat durch das verbogene Pleuel halt nicht mehr gestimmt, vom Geräusch her kommt´s mit dem "Dieselähnlichen" Ton schon ganz gut hin.
So Kopf runtergenommen Kopfdicht pladd. wundert nun keinen wirklich.
es ist jetzt ein kleiner Spalt zwischen zylinderwand und Kolben! :( so ca. 0,5mm.
Leichte Laufspuren wie ein ganz leichter fresser an der Zylinderwand.
grrrr.......
dann ist das "Nageln" bzw. Poltern aus dem Motor tatsächlich Kolbenkippgeräusche ...
bekomme ich da nicht nen anderen Motor rein?
dachte so an XR2i maschine etc.
hat da einer erfahrungen?
Schadensbild
Zitat:
Original geschrieben von patfu
es ist jetzt ein kleiner Spalt zwischen zylinderwand und Kolben! :( so ca. 0,5mm. Leichte Laufspuren wie ein ganz leichter fresser an der Zylinderwand.
Hab ich nicht genau das von Anfang an gesagt?
Und die Folgefragen und -überlegungen überraschen mich jetzt nicht besonders. Erst fährt man sich nen Motor durch mangelnde Wartung und Ignorieren erster Symptome komplett in Fritten und dann hat men spinnerte Vorstellungen.
Klar kannst Du da jetzt jede Menge anderer Motoren einbauen. Nur: lohnt es sich? Kannst Du Dir es leisten? Hat das Ganze ne Chance auf Legalität?
Habe ich neuen Motor geordert :)
Was mussich nochmal umbauen damit aus dem 50ps ein 60ps motor wird ?
Ich bin der Meinung da war was mit drosselklappe?!?
Weiss es einer genauer?
Ja, der Unterschied liegt in der Drosselklappe. Am einfachsten ist es, eine DK für den 60 PSler zu organisieren (Schrotti) zusammen mit nem neuen Gaszug (der ist nämlich anders gelenkt). Alternativ soll es auch gehen, den Nippel an der 50PS DK wegzufeilen, damit sie weiter öffnet, habe das bei meiner Kugel mal gemacht. Hat aber wenig (bis gar nichts) gebracht, da der Gaszug zu kurz war um sie hätte voll öffnen zu können, bei Vollgas hat sie vielleicht 10 Grad mehr geöffnet, das wars. Wenn Du mich fragst: Der Unterschied zwischen diesen Aggregaten (50 PS / 60 PS ist wirklich verschwindend gering, habe beide Maschinen lange Zeit gefahren, da spürt man wirklich keine großen Unterschiede (je nach Zustand deines 50 PSlers frisst der sogar schon manche 60er). Mal ganz davon abgesehen finde ich nicht, dass der KA mit den 50 PS irgendwo im Alltag Stress bekommt... und für Topspeed >170 gibt es andere Autos.
Eben...und außerdem musst du das eintragen lassen. Die 50PS Version finde ich ohnehin besser weil das maximale Drehmoment schon bei relativ niedrigen Drehzahlenvorhanden ist.
XR2i kannst du vergessen, du darfst nur einen Motor mit gleicher oder besserer Abgasnorm einbauen. Als Topmotor würde sich der 125PS aus dem Puma anbieten, hab ich schon ein paar gesehen im Internet. Dafür müßte aber auch die Bremsanlage usw. umgebaut werden. Motoren fürn Ka gibts gebraucht schon für 500€ (ebay), als AT so um die 1600€ (Krausmotor,Motorenköln).