Motor ruckelt bei ca. 200 km/h. Normal??
Hallihallo,
wir sind gestern mit dem TTR meiner Frau ( Bj. 2000, 61.000 km, 180 PS ) aus der Schweiz gekommen.
In Deutschland wollte ich mal wieder eine Höchstgeschwindigkeitsmessung durchführen ( eingetragen mit 222 km/h)
Bei 190 - 200 hat er bei Vollgas so ein bißchen geruckt und kam mir zugschnürt vor. Er kam dann mit einigem Anlauf auf Tacho 225 km/h. Das wars aber. Mehr wäre nicht gegangen.
Könnte es sein, dass er neue Zündkerzen braucht, oder ist das normal? Der Wagen wurde sicherlich schon 20.000 km nicht mehr voll gefahren.
Viele Grüße
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29 Antworten
ich hab auch ein bischen falsch beschrieben!
meine kiste ruckelt permanent ein bischen rum so ab 100km/h ,meist bei zwischengas und die 200erreiche ich nur mit mühe und not ,schneller fährt er garnicht mehr!aber ziehen tut er bis 100 gut ,denke also zu 99% ist es wieder der lmm ,der neue kommt morgen und dann check ich das!
sonst ist bei mir nach den oben genannten wechseln wieder alles ok!
hab also ein völlig anderes problem :D
kanne es nicht sein ,das sich der oder die haarrisse durch die extreme belastung bei 200 soweit ausdehnen ,das einfach zuviel druck entweicht und deswegen ab da ,ein enormer leistungsverlust zu spüren ist?!?!
die termischen belastungen sind unter vollast ab 200km/h am größten und der lader glüht!
gruß michael
Wenn der Riss so groß ist, müsstest du das aber auch hören.
Girks
ich denke nicht das du bei 200 und dem dann herschenden fahrtwind ,ein zischgeräusch durch einen riss hörst ;)
ne mal im ernst ,ich rede ja auch nicht üben nen riesen riss ,aber wenn sich ein haarriss durch die extreme temperatur ein stück weitet ,dann reicht das ja schon um einen leistungsverlust hervor zu rufen!
Risse, die an den Krümmungen außen komplett durch gehen, öffnen sich natürlich bei Erwärmung, wenn das Material sich ausdehnt. Male mal Risse auf einen schlappen Luftballon und pusste ihn dann auf: werden die aufgemalten Risse kleiner oder größer? Wenn die Risse allerdings an Stellen auftreten, die unter thermischer Belastung unter Druck gesetzt werden, dann gehen sie natürlich zu.
Zitat:
Original geschrieben von MarcTT
...Es kann sein, das Wert, wenn die defekte Lambda dann angibt ggf. einfach total irrwitzigen Initialwert gibt.
Richtig. Dann kann auch der LMM ( in seinem Möglichkeitsbereich) machen was er will - es haut nicht hin.
Gruß
TT-Fun
so war´s bei mir auch: wenn das Ruckeln einsetzte, ging die Landbaregelung auf Werte jenseits von gut und böse bzgl. Anfettung. Deswegen auch das bocken.
Die durch die Risse eingezogene Falschluft suggerierte der Lambdasonde, dass das Gemisch viel zu mager seie.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
so war´s bei mir auch: wenn das Ruckeln einsetzte, ging die Landbaregelung auf Werte jenseits von gut und böse bzgl. Anfettung. Deswegen auch das bocken.
Die durch die Risse eingezogene Falschluft suggerierte der Lambdasonde, dass das Gemisch viel zu mager seie.
Erzeugt ein gerissener Krümmer eigentlich ein Geräusch? Habe ja so ein Fiepen (nur) bei Tempo 100 km/h, dass ich mit dem Gas steuern kann, kann das durch einen Turboriss / Krümmerriss entstehen?
:D nein :D ist es wohl doch noch nicht weg?
:D
Ja, das könnte sein. Manche Risse erzeugen tatsächlich ein Fiepen. Könnte aber auch eine undichte Dichtung am Krümmer sein.
Zitat:
Original geschrieben von daffy1234
:D nein :D ist es wohl doch noch nicht weg?
Habe es seit der Reparatur noch nicht gehört, bin aber seitdem bei der Affenhitze nur mit offenem Fenster gefahren, da hört man es nicht. Melde mich auf jeden Fall bei dir, wenn es noch da sein sollte.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
:D
Ja, das könnte sein. Manche Risse erzeugen tatsächlich ein Fiepen. Könnte aber auch eine undichte Dichtung am Krümmer sein.
Müsste man das auch bei offenem Fenster hören?
keine Ahnung. Manche Geräusche hört man eben besser bei geschlossenem Fenster, andere nicht. Du suchst Fehler auf so hohem Niveau, dass man das per Ferndiagnose nicht sagen kann:D
daffy, erzähl mal deine lösung. :D
meinste das kaltstartproblem?? das ist der falsche threat :D
hat denn keiner den link zum richtigen "kaltstartprobleme" threat?
gruß michael