Motor läuft unruig nach Lima Tausch
Hallo,
heute hat meine Werkstatt die Lima getauscht.
Auto startet wieder, bin damit weck gefahren. Kurze Zeit später hat auf einmal die Batterie leuchte angefangen zu leuchten. Angehalten. Neu gestartet, Batterie Symbol weck. Komisch war jedoch das das Auto an Leistung verloren hat und auch sonst kam mir die Lenkung Schwergängiger vor und der Motor läuft unruiger.
Am Baumarkt gehalten und nen Multimeter gekauft.
Beim ersten messen hat er grade so 12V oder sogar leicht weniger Angezeigt. Hat mich stark verwundert.
Auto aus gemacht nochmal gestartet und gemessen. Nun hatte ich auf einmal 13,5V. Verbraucher an gemacht, also die Lüftung 13,2-13,3V. Auch in Ordnung.
Motor läuft seit dem Wechsel der Lima unruig. Drehzahl Schwankt.
Beim dritten mal messen hat ich 12V, der Motor hört sich an als würde er gleich ausgehen. Dann gibt der Motor automatisch etwas mehr gas und die Spannung steigt auf 12,5-12,8V. Jedoch fällt die Drehzahl wieder und damit auch die Spannung.
Leider hatte die Werkstatt schon zu sonst wäre ich hingefahren. Ich hatte auch gegoogelt und auch den Artikel zur Zumesseinheit gefunden.
http://www.motor-talk.de/.../...n-zumesseinheit-wechseln-t2989819.html
Die sache ist, vor dem Lima tausch lief der Motor normal. Keine Schwankungen. Daher weis ich nicht wie realistisch es ist anzunehmen das es die Zumesseinheit sein kann.
Auf den Heimweg hat ich auch einen "total" Ausfall. Die Motorkontrollleuchte ist angegangen und das Fahrzeug hatte garkeine Leistung mehr. Nach einem Neustart lief er wieder "normal".
Frage, kann es noch was anderes sein außer diese Zumesseinheit. Denn die Fehlerbeschreibung passt ganz gut drauf. Kann man beim Einbau der Lima was falsch gemacht haben das solche Symptome auftauchen?
Bzw. könnte ich selber was Prüfen?
Bin für jeden Ratschlag dankbar!
Auto:
OPEL ASTRA H Caravan
BJ: ab 08/04
1686 cm3, 101 PS, 74 kW
cdti 1.7
38 Antworten
Hi,
Ich war bei Opel. Der Mechaniker konnte die macken nachvollziehen. Er meinte das es theoretisch auch am Steuergerät liegen könnte. Aber wegen meiner Vorgeschichte und seiner Erfahrung Tippt er auf die Lima. Morgen Baut er eine original Lima ein.
Ich bin gespannt.
Grüße refi
So, hat etwas gedauert aber ich wollte noch die Geschichte zu ende bringen.
Es war die billig Lima. Nun ist eine Originale verbaut und das Auto läuft wie vorher. Neue Lima konstant bei 14V. Keine Schwankungen mehr...
Ende gut, alles gut...
grüße refi
Zitat:
@speedy7474747:
nur die 12 bis 12,5 Volt darf es nicht sein,, und das ist sicherlich, ein erkennbarer Fehler, der durch womöglich am Stecker verursacht wird. (Wackelkontakt)
Mein Signum wollte vor paar tagen nicht mehr starten, die Batarie ist gerade 14 Monate alt und LiMa kamm auch im Mai neu, eine AT von BOSCH. Habe selber ausgetauscht.
Nach dem ich die Batarie geladen habe, schaute ich nich mal bei Fahren mir die werten an und war ziemlcih überascht das ich unter 13,00 V angezwigt bekommen habe. Bei Zweiten Fahrt waren es sogar 12,4-12,6 V.
Da habe ich gleich mal unter der Motorhaube nachgeschaut und LiMa abgetastet.. Ein kabel konnte ich wackeln.. habe dann gleich die Mutter nachgezogen und siehe da im leerlauf kamm die anzeige dann wieder auf 14 V..
Zitat:
Es war die billig Lima. Nun ist eine Originale verbaut und das Auto läuft wie vorher. Neue Lima konstant bei 14V. Keine Schwankungen mehr...
Das klingt irgendwie nach "kauft Euch ein Original, dann habt Ihr Ruhe". Dem ist aber, gerade beim Astra H, ja NICHT so, daher will ich es mal deutlich sagen:
Es war die spezielle bei Dir verbaute Lima, die Probleme gemacht hat -wohl ein Einzelfall.
Ich würde jedenfalls niemals den astronomischen Preis für eine "originale" Lichtmaschine bezahlen - die ja nachgewiesenermassen in der Regel nicht wirklich lange hält.
Bei mir tut eine ganz billige aus Ebay ihren Dienst (glaube um die 120 EUR), und das seit über einem Jahr und 20.000 km.
14 Volt wären mir übrigens zu wenig- 14,2-14,4 Volt sollten es schon sein! Eventuell mal die Masseanbindung LiMa-Batterie prüfen - war bei mir ein Problem.
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Zitat:
@Speedy_1304 schrieb am 5. Dezember 2014 um 19:38:43 Uhr:
Das klingt irgendwie nach "kauft Euch ein Original, dann habt Ihr Ruhe". Dem ist aber, gerade beim Astra H, ja NICHT so, daher will ich es mal deutlich sagen:Zitat:
Es war die billig Lima. Nun ist eine Originale verbaut und das Auto läuft wie vorher. Neue Lima konstant bei 14V. Keine Schwankungen mehr...
Es war die spezielle bei Dir verbaute Lima, die Probleme gemacht hat -wohl ein Einzelfall.
Ich würde jedenfalls niemals den astronomischen Preis für eine "originale" Lichtmaschine bezahlen - die ja nachgewiesenermassen in der Regel nicht wirklich lange hält.
Bei mir tut eine ganz billige aus Ebay ihren Dienst (glaube um die 120 EUR), und das seit über einem Jahr und 20.000 km.
14 Volt wären mir übrigens zu wenig- 14,2-14,4 Volt sollten es schon sein! Eventuell mal die Masseanbindung LiMa-Batterie prüfen - war bei mir ein Problem.
Das Denken hab ich nach nem ausgbrannten Motorraum dankend verworfen...
Zitat:
@bozzl schrieb am 6. Dezember 2014 um 22:21:08 Uhr:
Dafür gilt im Prinzip genau die gleiche Antwort ... ein absoluter Einzelfall (wenn es überhaupt an der LiMa lag).Zitat:
@Speedy_1304 schrieb am 5. Dezember 2014 um 19:38:43 Uhr:
Das Denken hab ich nach nem ausgbrannten Motorraum dankend verworfen...
Meiner Meinung nach brennen viele Astras wegen der verd...n Masseleitung, nicht wegen einer Lichtmaschine.
was brennende Astras? wo?
achja das mit dem zitieren müssen wir noch üben
Zitat:
@Terence89 schrieb am 7. Dezember 2014 um 00:36:26 Uhr:
achja das mit dem zitieren müssen wir noch üben
Schon wieder so ein Oberschlaumeier, was?
Lerne Du doch erst mal, wo die Shift-Taste ist. Und google doch im Anschluss daran gleich mal nach "Interpunktion", Du Scherzkeks.
Man sollte vielleicht im Porzellanladen nicht mit Steinen schmeissen ...
Was Deine andere Frage betrifft: Ich habe bereits einige im Motorraum ausgebrannte Astras (H und J) gesehen, in den einschlägigen Verkaufsportalen ...
Zitat:
@refilix schrieb am 5. Dezember 2014 um 12:10:02 Uhr:
So, hat etwas gedauert aber ich wollte noch die Geschichte zu ende bringen.Es war die billig Lima. Nun ist eine Originale verbaut und das Auto läuft wie vorher. Neue Lima konstant bei 14V. Keine Schwankungen mehr...
Ende gut, alles gut...
grüße refi
jeeaaaaaa ich wusste es ;-)