Motor läuft Unruhig/Vibrationen
Hallo,
Kurze Infos zum Auto.
BMW 520i e39 Touring
Bj. 98
260.000 Km
Habe gestern den BMW geschenkt bekommen er sollte verschrottet werden dafür war er mir zuschade also nahm ich ihn, bevor ich da Geld investiere würde ich gerne klären ob der Motor noch zu "Retten" ist.
Optisch ist der Wagen in einem sehr gutem Zustand keinerlei Rost ect. Bis auf die Heckklappe.
Habe den Wagen wie gesagt gestern bekommen, der Motor lief wie ein Sack Nüsse dachte mir Zündspule defekt.Heute morgen dann gebrauchte Zündspulen gekauft und neue Zündkerzen(3 der 6 Zündkerzen sahen so aus Zündkerze Zündkerze2, er läuft jetzt um einiges besser merke aber noch Vibrationen im Innenraum.
Was ich noch sagen kann gestern vor dem Wechsel der Spulen und Kerzen ging er fast aus als ich den Öldeckel abnahm heute läuft er "ruhig" weiter wenn ich die Hand auf die Öldeckelöffnung lege merke ich Unterdruck, wenn ich den Ölstab ziehe höre ich ein Blubbern (hatte da gestern was im Forum drüber gelesen) finde es aber leider nichtmehr.
Kühlwasser bräunlich aber ohne ölaugen, Temperatur Anzeige nach 10 min fahren und 20 min stehen genau mittig.VDD wohl undicht da in 2 der 6 Zündkerzenschächten leicht Öl stand.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ich sag jetzt schonmal danke 😉
Mit freundlichen Grüßen
96 Antworten
Schwer zu sagen auf dem Video ob es normal ist oder nicht ?
Ich hör auf dem Video auch nix besonders. Zu weit weg.
Geräusche können auch von den Rollen vom Trieb kommen.
Hört sich so ganz normal an ich höre da jetzt nichts Klackern meiner Läuft genauso. Drehzahl ist auch vollkommen ok mit 750 läuft ruhig.
Gut das beruhigt mich schon ein wenig werd es mir heute Abend live anhören können
Mit freundlichen Grüßen
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Dann viel Spaß mit dem neuen Motor ist ja alles gemacht. Da hast du erstmal Ruhe der wird laufen.
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Zündkerzen, Zündspulen und Nockenwellensensor sind gewechselt aber das problem ist immer noch da troz fehler auslesen und löschen
Mal die Kompression auf allen Zylindern prüfen und das Ergebnis hier einstellen. Hat der 6. Zylinder deutlich weniger, als die anderen 5, könnte ein Schaden am Zylinderkopf (- dichtung) die Ursache sein.