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Motor läuft plötzlich sehr unrund
Hallo,
als ich heute meinen Smart Forfour 1.3 angelassen habe, ruckelte das ganze Auto sehr stark im Stand. Der Drehzahlmesser schwankte stark zwischen 400-800 Umdrehungen. Der Motor wackelte sehr stark und hatte kaum Gasannahme. Ich habe ihn dann nochmal gestartet und er lief wieder wie gewohnt. Jedoch war das Motorkontrolllämpchen am leuchten und ich fuhr zur Werkstatt wo man eine Fehlerdiagnose gemacht hat. Fehler: Motorsteuergerät!
Der Mechaniker hat das Auto mehrmals an und aus gemacht. Manchmal hatte der Motor diesen unrunden Lauf, manchmal lief er normal. Laut der Werkstatt ist KANN also das Motorsteuergerät hinüber sein, was nicht gerade günstig ist :(
Was soll ich jetzt am besten machen?
Kann man das Teil auch gebraucht kaufen?
Beste Antwort im Thema
Moin,
nicht alles, was auf einen Motorschaden hindeutet und schon gar nicht, was einem die Werkstätten erzählen, ist auch gleich ein Motorschaden.
Mit der Diagnose des Hamburger Smart Centers auf "Motorschaden" nach den üblichen 80.000 Km hatte ich inzwischen den oben genannten Smart von einer Freundin für ein paar Euro erworben um ihn ggf. mit einem AT Motor ausgestattet, an meine Tochter weiter zu geben oder um ihn als Stadtflitzer selbst zu nutzen und zu der bereits vorhandenen 2 Tonnen Blechkiste mit unter mein Carport zu stellen. Die Freundin hat auf einen 1er BMW gewechselt und wollte den Smart los werden.
Mit dem oben genannten Fehlerbild, wollte ich jedoch nicht so recht an einen Motorschden glauben da auch die Kompression ausgezeichnet und vor allem gleichmäßig auf allen Zylindern ist und der Motor sich gut angehört hat. Da der Gutmann Tester nun nicht so sonderlich gesprächig ist in Bezug auf die oben genannten Fehlercodes bin ich mit dem kleinen "Knubbel" dann in eine freie Smart Werkstatt (guter, kompetent erscheinender Web Auftritt) hier um die Ecke gefahren, die am Telefon versprochen hatte, mit der Star Diagnose den Fehler detaillierter auslesen zu können. Doch dort angekommen, hat man mir gleich gesagt, dass es sich ganz sicher um einen Motorschaden handeln würde und die angeschlossene Star Diagnose dies daraufhin auch bestätigen werde. Ein Blick auf die Anzeige der SD wurde mir nicht ermöglicht und die einzelnen Fehler wurden nicht im Detail angesehen. Ein AT Motor wurde mir sofort zu einem Preis von € 900,00 angeboten mit einer Garantie von 100.000 Km (!). Der Preis natürlich ohne Rechnung sonst würde noch die Steuer drauf kommen. Hä? Garantie ohne Rechnung ist nicht viel wert und der Monteur versicherte mir zudem, dass er es eigentlich gar nicht nötig hätte, Smart zu reparieren und eigentlich davon leben würde, Papageien zu züchten und nur aus Spaß daran, die Autos auf der Straße zu halten (original Wortlaut!), die Reparatur durchführen würde. Toll! Welch ein Vertrauen erweckendes Angebot! Fehldiagnose (vorsätzlich = Betrugsversuch), Anstiftung zur Steuerhinterziehung und dummes Geschwätz in einem Gespräch mit einem vollkommen Fremden und das alles in nur 5 Minuten, haben mich dann aber doch beeindruckt! Leider so gar nicht positiv und so bin ich dann wieder unverrichteter Dinge abgezogen.
Ein Freund von mir hat dann in seiner Werkstatt den Motor an der Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger eingesprüht was dazu geführt hat, dass der Motor fast ausgegangen ist. Hier also lag in jedem Fall eine Undichtigkeit vor und er hat dann einen Dichtungssatz für die Ansaugbrücke bestellt. Nach der Demontage der Ansaugbrücke war dann ganz deutlich zu sehen, dass der 3. Zylinder hier reichlich Nebenluft gezogen hat, da sich die Dichtung vollkommen aufgelöst hatte. Klar, dass dann die entsprechenden Fehlercodes erzeugt werden, wenn auf dem 3. Zylinder das Gemisch zu mager wird.
Nach dem Tausch der Dichtung blieb die Motoleuchte aus und es wurden auch keine Fehler mehr in den Speicher geschrieben. Kleine Ursache, große Wirkung.
Nun habe ich noch eine Kunstoff Ölwanne mit Ablassschraube und einen Adapter für einen "richtigen" Ölfilter bestellt und nachdem der Smart eine neue Ölfüllung nach MB Norm erhalten haben wird, kann er sicher wieder in den Dienst geschickt werden.
Ich hoffe, die kleine Beschreibung meiner Erfahrung hilft dem einen oder anderen Leser, nicht gleich das Schlimmste zu befürchten und vor allem nicht alles zu glauben, was einem die Werkstätten erzählen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Smart läuft unrund. Motor def.?' überführt.]
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38 Antworten
Ich hab Flashlube Anlage verbaut meinst du das? Bei 115000km wurde die Zylinderkopfdichtung gemacht. Und am Zylinder 3 das Einlass und Auslassventil gewechselt. Die anderen Ventile waren noch in Ordnung. Glaube P0301 war auch im Fehlerspeicher.
Die Flashlube Nukelflasche ist annähernd nutzlos da das System mit Unterdruck arbeitet....P301 wär dann Zylinder 1!
Nen Ventilschaden hast ja schon gehabt...da hättest den Zylinderkopf am besten gleich komplett Gasfest machen lassen müssen!
Kontrolliere die Kerzen und tausch die Spule von Zylinder 1 auf 2 und schau ob der Fehler mitwandert!
MfG
Dann ist es wohl besser wenn ich nicht mehr mit Gas fahre, habe den Wagen vor 2 Monate gebraucht gekauft. Er lief ja die ersten Wochen einwandfrei. Die Reparatur wurde noch vom Vorbesitzer gemacht. Der Wagen ist in einem sehr guten Wartungszustand habe von 2006 bis 2017 alle Werkstatt Rechnungen und das Serviceheft ist auch geführt. Er muss noch zwei drei Jahre halten bis ich mir was neues kaufen kann.
Hallo, hab noch eine Frage, an die Zündspule geht vom Motorsteuergerät eine Leitung mit Stecker 3 Pins. Kann ich mit einem Multimeter messen ob da was ankommt. Und wie viel Volt müssen dort anliegend?
+,Signal,Masse
Spannung muss min 12V ankommen, Signal kannst du nicht mit Multimeter messen!
Habe eine schlimme Befürchtung, das der Colt einen weiteren Ventil Schaden hat. Hab die Zündkerzen alle erneuert und die Zündspulen untereinander getauscht. Der Fehler ist immer auf dem selben Zylinder. Habe im Standgas mal nacheinander an den Zündspulen die Stecker gezogen. Bei 3 Zylindern wurde der Lauf merklich schlechter. Und bei dem besagten Zylinder änderte sich der Motorlauf kaum als ich den Stecker abgezogen hab. Was kostet die Reparatur? Aus der Rechnung der letzten Reparatur vom Vorbesitzer kann ich das nicht genau ableiten da die Zylinderkopfdichtung noch mitgemacht wurde (1300€).
je nach Werkstatt zwischen 1000-1500€