Motor (1,8 T): Unterschiede zwischen Turbolader K03 und K03-S
Hallo,
fahre einen TTF, MKB: AJQ. Habe nach einem Turboschaden statt des Serien K03 einen (neuen) K03S eingebaut. Neben Turbo und dem Luftführungsrohr für den Turbo habe ich dabei nichts getauscht (außer natürlich Dichtungen etc.). Seit dem Umbau liegt mein Verbrauch nun bei 8 Litern, vorher 9,0 bis 9,3. Ich mache mir nun sorgen das er zu mager läuft. Habe im ETKA gelesen das im AJQ (K03) und AUQ (K03S ?) unterschiedliche Luftmassenmesser verbaut wurden.
Kann mir einer von euch sagen ob man den Luftmassenmesser auch tauschen muss? Müssen vielleicht noch andere Teile (Ventile, Schläuche) getauscht werden? Welche Gründe Kann der plötzliche Minderverbrauch noch haben?
Danke für die Hilfe.
Gruß,
Christian
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von audi231277
hat völlig flasche werte gemessen und konnt ihn somit fachgerecht entsorgen....
Gruß
Danke für die Info, dann muss ich eben bei Audi ein Schnäppchen machen :).
Gruß,
Christian
Um meine Rede von eben zu ergänzen.
wenn Eifel mit seiner k03/k03s unterschieds-erklärung recht hat, wovon ich bei ihm ausgehe und sich quasi an der potentiellen leistungsfähigkeit nix geändert hat, sprich mehr schaufeln aber geringerer anstellwinkel, und somit "nur" die haltbarkeit des laders verbessert wurde,
verstehe ich dann eine potentielle software-anpassung-notwendigkeit die der tuner meinte auch nicht.....
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von 8P22
Hallo,
fahre einen TTF, MKB: AJQ. Habe nach einem Turboschaden statt des Serien K03 einen (neuen) K03S eingebaut. Neben Turbo und dem Luftführungsrohr für den Turbo habe ich dabei nichts getauscht
würde mich persönlich interessiern, was meinst du mit luftführungsrohr!?
Zitat:
Original geschrieben von audi231277
würde mich persönlich interessiern, was meinst du mit luftführungsrohr!?
Ich meine Das Rohr das auf den Turbo gesteckt und mit einer Schraube befestigt wird, nennt sich bei Audi "Luftführung". An dieses Rohr wird dann der Schlauch zum Luftfilter angeschlossen. Teilenr. 06A 133 607 D (K03) bzw. 06A 145 893 E (K03S).
Gruß,
Christian
Zitat:
Original geschrieben von 8P22
Zitat:
Original geschrieben von audi231277
würde mich persönlich interessiern, was meinst du mit luftführungsrohr!?
Ich meine Das Rohr das auf den Turbo gesteckt und mit einer Schraube befestigt wird, nennt sich bei Audi "Luftführung". An dieses Rohr wird dann der Schlauch zum Luftfilter angeschlossen. Teilenr. 06A 133 607 D (K03) bzw. 06A 145 893 E (K03S).
Gruß,
Christian
Ahja, jetz is klar!
hat das für den k03s auch so ne verengung (wie gequetscht vor dem flansch zum turbo) oder hat es durchgängig einen durchmesser (wie für den AGU motor)
Zitat:
Original geschrieben von audi231277
hat das für den k03s auch so ne verengung (wie gequetscht vor dem flansch zum turbo) oder hat es durchgängig einen durchmesser (wie für den AGU motor)
Das Rohr sieht genauso aus wie das für den K03, dachte beim Händler erst ich hätte das falsche bestellt. Lediglich der Innendurchmesser des Rohr für den K03S ist auf der Seite zum Turbo hin ca. 0,5 mm größer. Das alte Rohr (vom K03) hat deshalb nicht auf den K03S gepasst. Hab das alte Rohr zwar ein kleines Stück auf den neuen Turbo bekommen (der Rohranfang ist konisch) aber eben nicht ganz. Wäre daran fast verzweifelt weil ich erst dachte der Turbo ist "ungenau" gefertigt...
Ob da eine Verengung ist weiß ich nicht mehr genau, auf jedenfall ist es 90° gebogen, kann sein das im Knick eine Verengung ist.
Gruß,
Christian
ja genau dieser knick! diese verengung meine ich.
also hat der k03s den also auch... naja... aber gut zu wissen....
Hier mal ein Bild von der Ansaugung.
Links die Fälschung ohne Verengung und rechts das Original von Audi incl. Flaschenhals ;)
Zufällig letzte Woche beim Austausch schnell mal geknippst...
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Hier mal ein Bild von der Ansaugung.
Links die Fälschung ohne Verengung und rechts das Original von Audi incl. Flaschenhals ;)
Zufällig letzte Woche beim Austausch schnell mal geknippst...
Moin.
Wo hast du es gekauft, deine Fälschung!? ist es für den K03 oder k03s?
Gibts ja original von VW für den AGU Motor und somit den K03.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von audi231277
Moin.
Wo hast du es gekauft, deine Fälschung!? ist es für den K03 oder k03s?
Gibts ja original von VW für den AGU Motor und somit den K03.
Gruß
Dieses Ansaugrohr bekommst du bei Muggianu
Der Einbau war aber leicht nervenaufreibend.
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Dieses Ansaugrohr bekommst du bei Muggianu
Der Einbau war aber leicht nervenaufreibend.
Jo bzw. kaufst das für den AGU original bei vw (is billiger ;) )
ist ja für den k03.
mich hätte interessiert obs dat ding auch für den k03s gibt, da sie original anscheinend wieder so nen gequetschtes verbaut haben.
bzw. würde mich interessieren, hat das neue rohr bei dir was gebracht!?
mal ne andere frage zum thema k03 / k03s
wieviel leistung könnte ich eigentlich aus einem ordentlichen umbau mit front llk und 76er downpipe rausholen ?
geh mal von echten 220 PS aus
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
geh mal von echten 220 PS aus
jo, so sagte man mir auch!
und mind. 60er abgasanlage und 200zeller kat
und nicht vergessen: das sind 220 PS@330 Nm von einem gechipten 180er, nicht vergleichbar mit originalen 225 PS/280 Nm