Mondeo Turnier 1,6 Öl.....
Moin,
ein bekannter hat einen Mondeo Turnier 1,6 Glx Bj 92(93??)
und das Auto hat jetzt 220tkm gelaufen.
Das Öl wurde immer regelmässig gewechselt, und das Auto wird auch meist warmgefahren(ALso 2xtgl 15kmhin+zurück).
<Mein bekannter iss alees andere als ein Heizer,sprich aufgrund hoher drehzahlen etc, kanns net kommen.
Ja,das eigentliche problem ist, das der Motor beim Kaltstart an sich nicht qualmt, aber sobald man dann beschleunigt,jedenfalls das erste mal(wohnen auf dem land,daher das nächste beschleunigen nach 1km beim abbiegen),beim 2ten mal dann aber gar nicht mehr,sprich, legt sich ganz schnell.
der motor verbraucht nur trotzdem etwas mehr als 1 liter öl auf 1000km....und manchmal klappert er ganz leise beim beschleunigen...
sind das jetzt die kolbenringe?
odr ventilschaftdichtung?(würde mich freuen,da das auto an sich ziemlich fertig iss, und der *natürlich* gekau....ähm ganz normale tüv noch fast 1,5 jahre hält....und man das dann evt richten könnte)
mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
der *natürlich* gekau....ähm ganz normale tüv noch fast 1,5 jahre hält...
Da der TÜV nicht legal ist, die Kupplung bald fertig, der Motor schrott ist und der Ölverbrauch jetzt schon bei >1 ltr./1000km ist, SCHMEIßT DIE KARRE WEG! Es kostet nur noch Geld. Eine Reparatur/Austausch des Motors ist fällig! (600-1600€) Dabei muss auch noch mehr ins Auto gesteckt werden, um wieder legal TÜV zu bekommen.
Es sind sicher die Hydros fertig, die Schaftdichtungen fertig, die Kolbenringe fertig, die Ventile fertig und das restliche Auto fertig!
Preise FORD:
Kupplung: 750€
Ventile ersetzen: 800-1000€
Motor ersetzen: 680€
Motor gebraucht: 500-1000€ + Eintragen
Rundumrep. am Wagen >500€????
LEGALER TÜV/AU: 85€
Kosten bei der Freien sind sicher ca. 20% günstiger! Aber viel weniger wird es dennoch nicht!
Kauf euch was anderes! Die Karre gehört nicht mehr auf die Strasse. Bei der Wartung ist sicher noch ganz anderes kaputt!
MfG
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Katastro
der.mondi.hört.sich.absolut.normal.an....
und.tüv.iss.ja.net.drüber.....
Naja.... Nicht vorhanden/nicht drüber? Macht irgendwie kein Unterschied!
Wenn man weiß, worauf man hören muss, hört man sogar die verwendete Ölsorte raus!
MfG