mondeo springt nicht mehr an
Hallo erst mal an alle
Bin neu hier im system
Habe einen Ford Mondeo Mk 2BNP 1,6l 90 Ps Bj 1997
Vor einen Monat fing der lümmel an ,erst nach öfteren startvorgängen anzuspringen.
ES wurde immer schlimmer erst nach 10,20,30 startvorgängen sprang er an und wenn er an war,
lief er einwandfrei kein stottern kein ruckeln alles perfekt.
Trotz alle dem habe ich benzinleitungen gereinigt,oelwechsel, zündkerzen erneuert
Jetzt springt er nicht mehr an
Welche elektronische Komponente ärgert mich da
Steuergerät, Notschalter im Kofferraum ,Wegfahrsperre,Wackelkontakt ich weiß nicht weiter
Wäre schön wenn ihr mir helfen könnte
Gruß Olaf
Beste Antwort im Thema
Mess mal "Hz" an den Einspritzventilen! Für Spannung, ist dein Messgerät sicher zu träge. Die Einspritzventile werden mit +12V versorgt und dann wird Masse geschaltet...
DK-Poti, kannst du wie einen Widerstand durchmessen! Abgasdruckwandler, ist nicht so oft. Wenn du den Stecker ab nimmst und ohne Starten möchtest, nimmt das SG einen Standardwert. (Notlauf!)
Code:
Zündung
12V
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| ventil
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GND
Masse
MfG
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Fehler auslesen hatte ich auch vorgeschlagen. Da das SG im "Notlauf" ist, könnte sogar was abgelegt sein.Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Da die Pumpe dauerhaft läuft, könnte sogar was im Speicher abgelegt sein.MfG
Hallo Johnes
Fordhädler ist da gewesen, auslesen des steuergerätes nicht möglich, bekommt keinen kontagt zum steuergerät. Fordhändler weiß auch nicht weiter
Wenn ich ihn einmal mit zusätslichen benzin in der drosselklappe gestartet habe springt er danach auf schlag an.Nur wenn er länger steht muß ich benzin dazutun. Motor nimmt schlecht gas an, wenn ich lagsam gas gebe geht es gaspedal schnell traten und er stirbt ab. Benzinpumpe und Kühlerlüfter laufen immernoch im dauerlauf. Also notprogramm Steuergerät. LLRV saß auch fest funktioniert wieder habe ich gereinigt.
Motorkühlmitteltemperaturgeber erneuert
Habe keine ahnung wo ich noch suchen soll
Gruß Olaf
Wenn er lief, springt er wieder an? Er springt also mit warmen Motor an??? DANN, ist der Motortemperaturfühler im Eimer, bzw. hat keinen Kontakt zum Motorsteuergerät! Dann wird ein Idealwert angenommen. Dies ist 80°C (Betriebstemperatur!)
Kalt, spingt der Wagen dann sehr schwer an.
Test: Versuch mal, bei kalten Motor (Wenn er normal nicht an geht!!!) mit Vollgas zu starten. Springt er dann an, bekommt er viel zu wenig Sprit um zu starten. (Sensorwert fehlt!)
Hast du ein Multimeter? (Sensorwert am Stecker vom SG zum Sensor durchmessen, um Kabelbruch auszuschließen.)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Wenn er lief, springt er wieder an? Er springt also mit warmen Motor an??? DANN, ist der Motortemperaturfühler im Eimer, bzw. hat keinen Kontakt zum Motorsteuergerät! Dann wird ein Idealwert angenommen. Dies ist 80°C (Betriebstemperatur!)Kalt, spingt der Wagen dann sehr schwer an.
Test: Versuch mal, bei kalten Motor (Wenn er normal nicht an geht!!!) mit Vollgas zu starten. Springt er dann an, bekommt er viel zu wenig Sprit um zu starten. (Sensorwert fehlt!)Hast du ein Multimeter? (Sensorwert am Stecker vom SG zum Sensor durchmessen, um Kabelbruch auszuschließen.)
MfG
Habe mit Multimeter ect gemessen 10 kohm bei lauwarmen motor Kabel habe ich auch schon überprüft
ist i.o.
jetzt habe ich ihn wieder so weit das er beim starten kurz anspringen will aber danach orgelt er nur noch
genau so wie du sagst das er kein benzin mehr bekommt
Zitat:
Original geschrieben von olaf812
Habe mit Multimeter ect gemessen 10 kohm bei lauwarmen motor Kabel habe ich auch schon überprüftZitat:
Original geschrieben von Johnes
Wenn er lief, springt er wieder an? Er springt also mit warmen Motor an??? DANN, ist der Motortemperaturfühler im Eimer, bzw. hat keinen Kontakt zum Motorsteuergerät! Dann wird ein Idealwert angenommen. Dies ist 80°C (Betriebstemperatur!)Kalt, spingt der Wagen dann sehr schwer an.
Test: Versuch mal, bei kalten Motor (Wenn er normal nicht an geht!!!) mit Vollgas zu starten. Springt er dann an, bekommt er viel zu wenig Sprit um zu starten. (Sensorwert fehlt!)Hast du ein Multimeter? (Sensorwert am Stecker vom SG zum Sensor durchmessen, um Kabelbruch auszuschließen.)
MfG
ist i.o.
jetzt habe ich ihn wieder so weit das er beim starten kurz anspringen will aber danach orgelt er nur noch
genau so wie du sagst das er kein benzin mehr bekommt
Mit vollgasgeben springt er auch nicht an
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Mess mal an einem Einspritzventil, ob dort Spannung taktet. (Einspritzung angesteuert wird!)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Mess mal an einem Einspritzventil, ob dort Spannung taktet. (Einspritzung angesteuert wird!)MfG
OK mache ich Besten Dank noch mal für alles
Gruß Olaf
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Mess mal an einem Einspritzventil, ob dort Spannung taktet. (Einspritzung angesteuert wird!)MfG
Moin Moin Johnes
Wenn er kalt ist keine taktung an den E-ventilen, habe ich benzin zugegeben springt er auf schlag an
Hat er dann einmal gelaufen ,spring er danach reibungslos ohne benzin dazu an,sei denn er steht länger
Danach läuft der motor nimmt bloß kein gas an ,nur wenn man langsam gas gibt
Könnte das mit TPS oder EPT zutun haben
Das nicht anspringen und nicht ansteuern der E-ventile vermute ich auf motorschutz vom steuergerät
was ich wohl mit dehm Benzin zugießen überliste
Er springt auch nicht an wenn ich vollgas gebe
Vielleicht ist TPS defekt (Kann ich da was messen ?)oder läuf auch auf motorschutz
Habe auch schon gedacht ob ich die abgasanlage vom ganzen orgeln dicht habe (Kat ) EPT fehler zum steuergerät?
ECT vom stecker steuergerät zum fühler kalt 32 kohm
lauwarm 10 kohm
Benzinpumpe und Kühlerlüfter laufen immernoch auf dauer
kühlerlüfter auf kleine stufe, nicht über Hochleistungsrelais
E-ventile Zündung an motor aus 11 volt
E-ventile motor läuft 14,2 volt
Grüß Olaf
Mess mal "Hz" an den Einspritzventilen! Für Spannung, ist dein Messgerät sicher zu träge. Die Einspritzventile werden mit +12V versorgt und dann wird Masse geschaltet...
DK-Poti, kannst du wie einen Widerstand durchmessen! Abgasdruckwandler, ist nicht so oft. Wenn du den Stecker ab nimmst und ohne Starten möchtest, nimmt das SG einen Standardwert. (Notlauf!)
Code:
Zündung
12V
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_|_
|_/_| Einspritz-
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