Mondeo MK3 2,5 V6 Ölwanne nachziehen+Anzugsmomente.
Hallo,
meine Ölwanne schwitzt ein wenig. Leichte Tropfenbildung an der Ölablaßschraube, bei Schrägstand des Mondeos. Soll nach Werkstatt die Ölwannendichtung sein.
Weil der letzte Ölwechsel (noch beim Vorbesitzer) erst ca.2000KM her ist, würde ich einen Dichtungstausch der Ölwanne gern noch solange rauszögern bis der nächste Ölwechsel fällig ist.
Nun meine Frage, beim MK3 2,5L., V6 ist die Ölwanne, nach dem was ich in Erfahrung bringen konnte geklebt. Bringt es da etwas die Ölwanne vorsichtig nachzuziehen ???
Wenn ja (mann kann es doch versuchen,oder) , mit wieviel Drehmoment werden die Schrauben üblicher Weise und nach Ford Vorgabe angezogen??? Kann mir jemand von euch eine NM Angabe mitteilen. Danke.
MfG Ford43
Beste Antwort im Thema
Also laut Ford-Anleitung ist das ja ne kleine Wissenschaft für sich.
Y-Rohr muss ab.
Zusätzliches Dichtmittel muss an 2 Stellen (zusätzlich zur neuen Dichtung, Bild 3) aufgetragen werden, Dichtwurst 10mm im Durchmesser, kurz antrocknen lassen, dann weitermachen.
Zuerst Schrauben 5, 6, 7, 12, 14, 15 (wie Bild 2). Dann Schrauben wie in Bild 1. Dann alle in Reihenfolge wie in Bild 2 mit 25 NM anziehen. Dann Öl rein. Ich würd aber noch was warten damit das Dichtmittel gut anziehen kann.
25 Antworten
hallo,
kann mir niemand mitteilen, mit wieviel NM die Ölwanne (ist wohl eine Aluwanne?) des Mondeo BWY ,V6, 2.5, EZ 2002 angezogen wird ?????
MfG
Ford43
Hallo,
ich weiss es nicht genau, aber ich vermute mehr als 14/15 NM werden es wahrscheinlich nicht sein.
Viele Grüße
XG
Schmier doch einfach den Spalt mit Dirko HT - schwarz zu.
Damit habe ich sogar die Zylinderfußdichtung am Motorrad wieder trocken bekommen. Vorher natürlich gründlich entfetten, mit Bremsenreiniger z.B.
Bei Deinem Ölverbrauch wirst Du Ihn warscheinlich eh nicht lange behalten.
ich würde wegen den par euro für den ölwechsel nicht dinge wie eine kaputte ölwanne durch nachziehen riskieren
das drehmoment dürfte dir aber eh recht wenig bringen, da die wanne mit dem drehmoment angezogen wurde und durch die üblichen einflüsse sollte sie ein quäntchen fester sitzen, also sowieso über drehmoment
sprich entweder mit vieel gefühl noch ein wenig dazugeben und wirkliche schäden riskieren oder einfach tauschen (das bisschen öl sollte man verkraften können wenn man einen v6 fährt...)
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...immer locker aus dem Handgeleck schrauben 🙂
Wenn Du ein 2-Meter-Rohr als Verlängerung benutzt, wirds wahrscheinlich etwas zu fest.
Moin,ich hol das Thema nochmal hoch.Muss eigentlich für den abbau der Ölwanne der Krümmer von der hinteren Bank demontiert werden oder das Hosenrohr bzw. Y- Rohr ?
Das Öl kann man nach dem abdichten auch wieder einfüllen wenn man es in einen sauberen Behälter ablässt. Filter kann auch drin bleiben also gibt es eigentlich keinen vernünftigen Grund mit dem Dichtungswechsel noch 18tkm zu warten.
Also laut Ford-Anleitung ist das ja ne kleine Wissenschaft für sich.
Y-Rohr muss ab.
Zusätzliches Dichtmittel muss an 2 Stellen (zusätzlich zur neuen Dichtung, Bild 3) aufgetragen werden, Dichtwurst 10mm im Durchmesser, kurz antrocknen lassen, dann weitermachen.
Zuerst Schrauben 5, 6, 7, 12, 14, 15 (wie Bild 2). Dann Schrauben wie in Bild 1. Dann alle in Reihenfolge wie in Bild 2 mit 25 NM anziehen. Dann Öl rein. Ich würd aber noch was warten damit das Dichtmittel gut anziehen kann.
Danke Dir !
Zitat:
@escalator schrieb am 25. Juli 2012 um 14:43:17 Uhr:
Schmier doch einfach den Spalt mit Dirko HT - schwarz zu.
Damit habe ich sogar die Zylinderfußdichtung am Motorrad wieder trocken bekommen. Vorher natürlich gründlich entfetten, mit Bremsenreiniger z.B.
Bei Deinem Ölverbrauch wirst Du Ihn warscheinlich eh nicht lange behalten.
Hast du das einfach von ausen da drauf geschmiert ? und das hält dann auch dicht ?
Meiner Erfahrung nach bringt das Nachziehen rein gar nichts.
Schon gar nicht mit dem vorgeschrieben Drehmoment.
Denn nach 18 Jahren sind die Schrauben so festgegammelt das die sich über 25 NM nur tod lachen werden.
Du kannst höchstens mal schauen ob wirklich welche locker sind was ich mir aber eher nicht vorstellen kann.
Die Anfrage des TE war vor acht Jahren. Ob das jetzt noch etwas bringt?
Allso die Ölwanne ist ja 2 geteillt.
Laut Zubehöhrhändler gibt es nur 1 Dichtung.
Vermute mal unten ist die Dichtung und oben mit Dichtungspaste abgedichtet / geklebt.
Oder ist das falsch ?
Wie sieht das mit denn Drehmomenten für die 13er Schrauben aus ? Wieviel Nm bekommen die ?
Was für 13er Schrauben? Du meinst wohl 8er Schrauben!