Mondeo 2.0 tddi programmieren
Hallo ist es möglich das sich mein mondeo selber entprogrammiert? Hatten dieselpumpe usw neu programmiert und jetzt ist wieder Fehler von dieselpumpe und motorsteuergerät wieder da!
Beste Antwort im Thema
kurze erklärung zu steuerung, sensorik und was so im geheimen in unseren wägen abläuft. "schmunzel"
Fernbedienung an Zentralverriegelung: "AUFMACHEN!"
Zentralverriegelung an Blinker: "Ich mach auf, Blinker, tut mal kurz was!"
Schlüssel an Wegfahrsperre: "Hallöle, na wie läufts?"
Wegfahrsperre an Schlüssel: "Ach ja, läuft ganz gut. Hier, dein neuer Code
für morgen."
Wegfahrsperre an Anlasser und Motorsteuerung: "He Jungs, aufwachen, es
Gibt Arbeit!"
Anlasser: "Da muss ich erst mal bei Batterie nachfragen. He Batterie,
schieb mal 70 Ampere rüber!"
Batterie: "Hab nur noch 40, der Hirni hat gestern wieder das Licht brennen
lassen und der Warnsummer war wieder eingepennt. Wart ma, ich schieb dir
ma die 40 Ampere!"
Anlasser: "Ich kann so nicht arbeiten, verdammter Saftladen hier!!!"
Motorelektronik an Anlasser: "Nu zick hier nicht rum, tu was!"
Anlasser: "Ja schon gut. Zündelektronik soll sich bereithalten!"
Zündelektronik: "Ich bin ready, warte nur auf dich"
Anlasser: "*keuch schnauf würg*"
Motorelektronik: "Motor läuft bis auf Zylinder 4, wasn da los???!!"
Zylinder 4: "Hab heute keinen Bock, macht ma allene!"
Motorelektronik an Zylinder 4: "Befehl: sofort zünden, sonst mach ich den
ganzen Laden hier dicht und dann kommst du als erster raus. Protokoll ist
schon in den Fehlerspeicher geschrieben"
Zylinder 4: "Ok ok, bin ja schon bei der Arbeit..."
Motorelektronik: "Na also. *Eintrag ins Protokoll: Zylinder 4, die faule
Sau, hat heute schon wieder gestreikt*"
Ölpumpe an alle: "Krieg ich auch mal was zu saufen hier???"
Kupplung an alle: "Zur Info, es geht los, für genauere Angaben bitte Tacho
fragen"
Motorelektronik an Tacho: "He was geht ab?"
Tacho an Motorelektronik: "Unterhalte mich gerade mit ESP über weiteres
Vorgehen"
Ölpumpe an alle: "Hallo!!! Ich sitz auf dem Trockenen!!!"
Drehzahlbegrenzer an alle: "ALAAAAAAAAAAAAAAARM!!!!!!!"
Motorelektronik an Tacho: "Dass der Begrenzer immer so einen Radau machen
muss..."
Zylinder 4 an Motorelektronik: "Ja und ihr wundert euch, wenn ich mal
keinen Bock habe im kalten Zustand Schwerstarbeit zu leisten - ich
verabschiede mich, kommt noch wer mit?"
Ventile an Zylinder 4: "Jo, wir sind dabei!!"
Motorelektronik an alle: "Schalte Notlaufprogramm ein, bitte alles nur
noch auf halber Leistung arbeiten!"
Blinker: "Wir auch?"
Motorenelektronik: "Ne, ihr könnt nachher ca. ne halbe Stunde arbeiten"
Hinterachse: "Ich klink mich auch aus, ciao!"
Motorelektronik: "He, wer hat gesagt, dass du gehen kannst?"
Hinterachse: "War ja die letzten drei Monate auch nicht da, also spielts
eh keine Rolle, ESP macht das schon."
ESP: "Bin ich jetzt für jeden ******* zuständig??"
Alle: "JA!!"
ESP: "Macht doch was ihr wollt, ich tu hier ab sofort nix mehr!"
Motorelektronik: "Wie im Kindergarten hier. Wenn nicht sofort Ruhe
herrscht, dreh ich euch allen den Saft ab!!"
Zündelektronik: "Traust dich eh nicht!"
ABS: "He, ich hätt was zu tun, soll ich?"
Motorelektronik: "Halt dich da raus!"
ABS: "Na dann eben nicht. Airbags, haltet euch bereit, Gurtstraffer
ebenfalls"
Airbags: "we are ready for take of!"
Motorelektronik: "hä???"
Airbags: "3...2...1...ignition!!"
paar Sekunden später:
ESP: "Nänänänänä!! Da seht ihr, was ihr davon habt - ohne mich seid ihr
verloren!!!!"
Motorelektronik: "Halt den Rand, du bemerkst ja nicht mal, wenn Kollege
Hinterachse auf der faulen Haut liegt!"
ESP: "Das musst du mir sagen. Du würdest nicht mal was merken, wenn alle
Räder in der Luft hängen!"
Drehzahlbegrenzer: ""ALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARM!!!"
Motorelektronik: "Schon gut, der Wagen ist eh hin."
Wegfahrsperre an Schlüssel: "Den Code für morgen kannste wegschmeißen."
Batterie an alle: "Mir reichts, ich knipps jetzt alles aus!"
39 Antworten
Waren die Fehler drin vor dem Pumpentausch oder wie war das gemeint? Wichtig sind die Fehler die jetzt drin sind.
Haste falsch oder woanders getankt? Die Kraftstoffmindermengenanforderung kommt bei schlechter Dieselqualität auch ... wie auch bei Spritmangel.
Diese Fehler vom öamtc auf dem bild waren nach erstem absterben drinnen
Wenn sonst alle Sensoriken ok sind, dann sind diese Fehler ein Hinweis auf möglichen Defekt der Pumpemelektronik. Es gibt aber noch weitere Probleme mit den Symptomen, zB Mängel in der Krafststoffversorgung. Wenn Du nach den fehlercodes suchst, bekommst Du jede Menge Hinweise, auch sehr ausführliche und gute von Kennern der Pumpe. Geh denen mal nach, zuerst mit den einfachen Sachen von der Kraftstoffversorgung her kommend.
Ich weiß nicht wo die Ersatzpumpe her ist, daher wär auch ein Defekt dieser nicht auszuschließen.
pumpe aus unbekannter herkunft ???
ganz schlechte vorraussetzung
gruß td
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Pumpe ist original
ahh ja mag schon sein, es geht vielmehr darum zu wissen ob die pumpe anständig funktioniert,tut sie das nicht baust du nur einen weiteren fehler ein, das ist das problem !
und das macht das ganze nicht einfacher
gruß td
Wenn pumpe vl defekt wäre wùrde er nicht mehr anspringen oder?
Kann ja schon sein das der motor anspringt trotzt der defekte pumpe ,das die aber nicht mehr korrekt arbeitet ist doch klar !
Es muss ein profi ran an der sache sonst wird das nicht,s bin ich der meinung! Wenn du schon alles kontrolliert hast z.b Kraftstoffilter und leitungen wasserpumpe auch ok?
Was sagt die temperatur laut geheimmenü?temperatursensor ok?
Die kraftstoffpumpe ist original aber gebraucht oder neu?? Würde es vorher gereinigt vor der einbau falls gebraucht?injectoren sind auch geprüft nehme ich mal an ? Mfg
Pumpe original was? neu oder gebraucht?
Und .... wenn Du die Suche mal bemühst wie geschrieben, dann wirst Du feststellen, dass viele der TDDIs mit den beschriebenen Fehlern noch laufen, aber eben je nachdem nicht mehr einwandfrei. Geht natürlich auch bis "läuft nicht mehr".
Danke an alle!!!!
es war die vorförderpumpe hinten unter dem Auto. Die war am Ende blieb immer stecken
Neue rein und er läuft ganz normal