MKB: 9A, welche Keilriemen brauche ich?
Hallo liebe Passatgemeinde. Ich verzweifel grade an meinem Auto. 🙄
Ich hatte den mir ja vor 14 Tagen gekauft. Und Unterwegs dachten 2 Keilriemen das sie keinen Bock mehr haben und ausgestiegen sind.
Grund war, einmal vom Halter hinten für den Kompressor eine Schraube abgebrochen und eine fehlte. Dann der Spannbügel war gebrochen. Gewinde konnte von einem Schlosser ganz einfach gerettet werden. Und den Bügel hab ich geschweisst bekommen. NOch 2 Ersatzschrauben geholt und dann dachte ich, mal eben locker die Keilriemen dannklatschen.
ich habe 3 Keilriemen. Einmal einer für die Servo. Dann einen der von der Kurbelwelle zur Wasserpumpe und zum Kompressor geht,
Und einen vom Kompressor zur Lima. Der zur lima, war nicht abgehauen.
Laut VW brauche ich einmal den Riemen 12,5 x947 und 2mal den 9,85 x 630mm.
Den ersteren hab ich geholt der einmal 13 x 950mm hat bzw den hab ich so bekommen. Und der ging alles andere als einfach drauf...😠
Und jetzt passt der Riemen zur Lima nicht mehr. Der sieht jetzt aus als ob der 5 cm zu Kurz währe.
Ich hab keine Ahnung was da passiert ist, aber ich brauch jetzt doch mal einen Rat. Sonst kaufe ich mich noch dumm und dämlich und komme trotzdem nicht weiter. 😕
Ach ja, es ist ein 9A mit Klima und Servo.
38 Antworten
Zitat:
Du bringst hier Vergleiche-->einen 90er Passat mit einem 95er Polo zu vergleichen.
Hallo €GD-Fahrer-->gehts noch?
Moin bitte etwas freundlicher, ich sagte das ich das BJ geschätzt habe, könnte also Durchaus noch älter sein...Hallgeber habe ich bewußt nicht angesprochen weil ich nicht weiß wie der ZV aufgebaut ist, außerdem wollte ich nur auf die ähnlichkeit des Fehlers hinweisen...
Ich bin jetzt leider noch zu nichts gekommen zu prüfen. Aber mir sind mache Sachen aufgefallen. Die Hitze spielt eine grosse Rolle, hab ich festgestellt. zur zeit bewege ich das Auto nur von mir zur Arbeit und wieder zurück. Da läuft der Bock und die Automatik schaltet sauber. Auch wenn er warm ist isser brav. Kickdown geht auch super.
Aber wenn ich etwas länger stehe, den Motor dabei laufen lasse, wird die Hochdruckpumpe lauter. Dann kriegt der Motor aussetzer und ist schnell aus. Ich werd den auf jedenfall auslesen lassen. Aber ich möchste auch alles durchprüfen. Da ist halt die Frage wie ich am schlausten vorgehe. Ich hab das Einspritzsystem im Verdacht.
Da wird die Hochdruckpumpe ne Macke haben,meine hatte das auch.
Gruss Wester
Wie prüfe ich das am schlausten? Vor allem, wenn ich mich da an die Einheit mache, worauf sollte ich achten. Ganz wichrtig ist ja Sauberkeit.
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Fals es die Pumpe ist, hab ich Ersatz gefunken bei Kfzteile24. Es ist eine von Bosch. Mostenpunkt 170€. Ich glaube ich, ein normal Preis oder?
https://www.kfzteile24.de/.../kraftstoffpumpe?ktypnr=1919
Ist halt die Frage, ob ich dann auch noch andere Teile dazuhole. Oder ob ich nur die Pumpe dann holen würde. Vorrausgesetzt die wäre es.
Zitat:
@langerzwerg schrieb am 28. August 2016 um 22:27:09 Uhr:
- Dann kriegt der Motor aussetzer und ist schnell aus.
-Ich werd den auf jedenfall auslesen lassen.
-Aber ich möchste auch alles durchprüfen.
-Da ist halt die Frage wie ich am schlausten vorgehe.
-Einfach einen Manometer in die Spritleitung montieren.
-VW-Werkstätten haben so ein Manometer mit den passenden Anschlüssen.
-Wenn der 9A dann ausgeht kannst du sofort erkennen ob es am Benzindruck liegt und somit an der Pumpe oder auch nicht.
-Fehlerspeicher Auslesen wird nix bringen bei der Steinzeit-Elektronik
Werd ich versuchen. Mal schauen was rauskommt.
Kommt drauf an,ab STG mit der Nummer 8A0 am Anfang kannste schon Messwertblöcke lesen. Aber Manometer ist korrekt. Preis ist normal bei der 6 bar Pumpe.
Zitat:
@Wester schrieb am 30. August 2016 um 18:31:36 Uhr:
Kommt drauf an,ab STG mit der Nummer 8A0 am Anfang kannste schon Messwertblöcke lesen. Aber Manometer ist korrekt. Preis ist normal bei der 6 bar Pumpe.
Am Wochenende werd ich das Steuergerät mal kurz rausholen und nach der Nummer schauen. 😁
Dann schau ich mal weiter. Weil selber auslesen kann ich nicht. Aber da wird sich was finden.
Was den Preis angeht, ich dachte die währe teuerer. Ichhab irgenwann mal was mit 450€ gelesen. Aber 170€ ist mir dann doch günstig genug. Vorrausgesetzt die isses.
Vorhin auch wieder. Es ist schön warm. Motor ist kalt. Läuft super. Wurd wärmer und fängt an zu spinnen. Beim festen Bremsen geht der aus. Und als ich daheim war, fing der an zu sägen. Und ich wette, hätte ich den noch 5-10 Min länger stehen gehabt, wärer aus.