Mito GTA Concept
Mito GTA (240 PS) für Genf:
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Es wurden, zieht man verschiedene Quellen zu Rate, rund 80 Mio. Umsatz mit dem geschlossenen 8C generiert. Weitere rund 105 Mio. Umsatz wurden dann mit der offenen Variante realisiert.
Nun darf der geneigte Betriebswirtschaftsexperte gerne selbst hochrechnen, ob sich ein solches Dingens am Ende des Tages rechnet oder nicht. Ist ja nicht so, dass das gemeine Auto am Tage des Spatenstichs des Projekts 8C zur Gänze neu erfunden und jedes verbaute Teil separat entwickelt wurde.
Die Abstrahlung auf die ganze Produktepalette wollen wir bitte auch nicht vergessen. Den Beweis der nachwievor äusserst hochentwickelten Kompetenz Alfa Romeos in Sachen "Habenwill-Autos" sollte man in diesem Zusammenhang keineswegs vernachlässigen. Alleine der MiTo profitierte in einem Masse von den verschiedenen Design-Anlehnungen, welches man nur deswegen nicht zu beziffern vermag, weil man den einmal gegangenen Weg auf keine Art und Weise ein zweites Mal unter exakt gleichen Voraussetzungen, aber mit anderem Schuhwerk gehen kann.
Ich behaupte, der 8C hat sich 500 Mal gerechnet, der nachgeschobene Spider die zweite Welle angeschoben und damit die 1000 aufgegangenen Rechnungen voll gemacht. Egal welcher Margenrechnung der zu erzielende Verkaufspreis unterlag, egal ob und wann die Nutzschwelle zu greifen begann, egal wieviele Boni dafür gestrichen werden mussten ... der 8C war ein Lebenszeichen der besonderen Art, ein Statement von Alfa Romeo zur richtigen Zeit, und sei's nur deswegen, der ganzen Welt zu zeigen, dass ein Alfa keine 300 rennen muss, dass ein Alfa keine 500 PS braucht, keine Nordschleifen-Rekorde für den Stammtisch bringen muss. Nein, er sollte natürlich ordentlich motorisiert sein, dies jedoch in einem Kleid, welches - von der richtigen Dame auf dem richtigen Laufsteg getragen - die Modewelt vor Ekstase laut aufschreien lassen würde ...
Der 8C ist bereits heute eine Design-Ikone. Eine Automobil gewordene Skulptur reinsten Wesens, ein designtechnisches Artefakt der Neuzeit mit Potenzial zum Weltkulturerbe.
Der 8C ist ein Auto, welches so nur einmal gebaut werden kann.
Weswegen sich also Gedanken zum schnöden Mammon machen? Das können wir uns an dieser Stelle für den nächsten Besuch im nahegelegenen Media Markt aufheben.
Es gibt nun mal Dinge, die sind grösser als jeder monetäre Gegenwert. Und Ihr könnt Euer ganzes Geld darauf verwetten, dass Henry Ford bei diesem Anblick nicht bloss den Hut gezogen hätte, wäre dieser ihm je vergönnt gewesen ...
Salut
Alfan
71 Antworten
Die Positionierung des Kennzeichens ist eine Art Religion. Puristen, so wird manchmal gemunkelt, sollen ja ohne Kennzeichen fahren :-)
Sagt mal gibt es diese Bicolor Farbe wirklich, oder ist das so ein Skyview Dach?
Zitat:
Original geschrieben von AR147
Sagt mal gibt es diese Bicolor Farbe wirklich, oder ist das so ein Skyview Dach?
Hm, ich bin mir nicht sicher, aber ist das nicht bei der GTA-Studie ein Dach aus Carbon ähnlich wie beim BMW M3.
Zitat:
Original geschrieben von Belphegor
Hm, ich bin mir nicht sicher, aber ist das nicht bei der GTA-Studie ein Dach aus Carbon ähnlich wie beim BMW M3.Zitat:
Original geschrieben von AR147
Sagt mal gibt es diese Bicolor Farbe wirklich, oder ist das so ein Skyview Dach?
Hallo,
ja dem ist so. Bei der Studie ist die Dachhaut aus Kohlefaser.
Gruß
André
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meint ihr das wirds auch in serie geben ..?
gegen aufpreis etc ..?
weiss man allgemien schon mehr über GTA 😎
gibt es schon neuigkeiten auf diesem sektor ???
Zitat:
Original geschrieben von Athos1
gibt es schon neuigkeiten auf diesem sektor ???
Bis dato nicht.
Gruß
André
Hallo beisammen
Gibt's in Sachen MiTo GTA was Neues zu berichten?
Vielen Dank im Voraus für sachdienliche Hinweise ... 😉
Salut
Alfan
Zitat:
Original geschrieben von Alfan
Gibt's in Sachen MiTo GTA was Neues zu berichten?
Das Konzept wurde fallen gelassen. Hauptsächlich wohl deswegen, weil die Begeisterung über das Styling des Mito generell sehr verhalten war, was die Absatzprognosen deutlich verschlechtert hatte. Zusammen mit der damalig wegbrechenden Autokonjunktur (Finanzkrise 2009) bedeutete das das Aus für die GTA Sportversion. Seit Marchionne 2004 Chef ist, gibt es keine Prestigeprojekte mehr, sondern jede Entwicklung muss sich rechnen.
Momentan arbeitet man am Nachfolger des Mito, der 2013 auch als 5-Türer kommen soll. Die Komplettumrüstung des Werks Mirafiori ist gerade für 1 Milliarde Euro angelaufen, wo der Neue neben dem Fiat 500X Geländewagen und dem Baby-Jeep gebaut werden wird. Der Nachfolger basiert auf der verbesserten Punto-Plattform SUSW ("Small U.S. Wide"😉, die als erstes im neuen Fiat 500L eingesetzt wird. Im neuen Mito könnten die Motorisierungen neu sortiert werden. Potential ist mit der auch 2013 kommenden 1.8 Vierzylinderfamilie im Spektrum von 200...300 PS vorhanden.
Was halt grad so an aufgeblasenen Rasenmähermotoren rumliegt, ne.
Danke, werter mfr, für die ausführliche Antwort.
Salut
Alfan
Zitat:
Original geschrieben von AR147
aufgeblasene Rasenmähermotoren
Sagen alle verhinderten Sportwagenfahrer, deren Gefährt sich an der Ampel kaum von einem Panda Zweizylinder absetzen kann. 😁
Zitat:
Original geschrieben von mfr
Seit Marchionne 2004 Chef ist, gibt es keine Prestigeprojekte mehr, sondern jede Entwicklung muss sich rechnen.
Der 8C hat sich gerechnet?
"Baravalle was a fan of the project, just like his predecessor, Karl-Heinz Kalbfell, who until the summer of 2006 also ran Maserati. The continuity of the Maserati connection, which provided the building blocks for the 8C in the first place, was crucial. But where Kalbfell struggled to pull in the funding to move things on, Baravalle came up with a rather more radical proposal. He elected to slash Alfa’s advertising budget and spend the money putting the 8C into limited production instead. Fiat’s president, Sergio Marchionne, reportedly said: ‘If the figures add up, do it.’ Apparently they did."Zitat:
Original geschrieben von Gunmetal
Der 8C hat sich gerechnet?
Zitat:
Original geschrieben von mfr
"Baravalle was a fan of the project, just like his predecessor, Karl-Heinz Kalbfell, who until the summer of 2006 also ran Maserati. The continuity of the Maserati connection, which provided the building blocks for the 8C in the first place, was crucial. But where Kalbfell struggled to pull in the funding to move things on, Baravalle came up with a rather more radical proposal. He elected to slash Alfa’s advertising budget and spend the money putting the 8C into limited production instead. Fiat’s president, Sergio Marchionne, reportedly said: ‘If the figures add up, do it.’ Apparently they did."Zitat:
Original geschrieben von Gunmetal
Der 8C hat sich gerechnet?
Dummschwätzer + Zeitungskopierer
Flavi