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mit größeren Felgen wirklich langsamer?
Hi,
ich habe vor mir neue felgen zu holen...die tomason tn1 die wohl langsam jeder hier kennt stehn im moment in der engeren auswahl.
entweder in:
8,5 x 18 mit 225/40
oder
8,5 x 19 mit 225/35
http://cgi.ebay.de/...egoryZ73735QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
nun zu meiner frage, ich möchte ja weiter sportlich unterwegs sein 
...beeinträchitigt die größere felge die beschleunigung und vmax stark, spürt man einen unterschied oder wird das weitesgehend durch den schmaleren reifen wieder ausgeglichen?
mfg Evil.
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150 Antworten
kleine zwischenfrage:
habe meinen wagen nur mit federn tiefer gelegt formel k 50/30 ich finde er ist schon sehr hart jetzt... wie verhält er sich mit 18 oder gar 19 ? habe gehört 19 + federn = unfahrbar bzw. total unkomfortabel.
@Americanorigin
ja ok ich gebe zu das ich da nicht ausführlich drüber nachgedacht habe und das es schon eine rolle spielt,fakt ist aber das wenn wir nicht wissen welche felge er kaufen möchte auch nicht drüber sagen können!
wärend die oz supertorismo felge an sich sowieso sehr leicht ist,ob 15zoll oder 17zoll,verhält es sich bei anderen felgen schon wieder ganz anders,weil alle ein anderes gewicht haben,denke darüber lässt sich mehr diskutieren als uns hier lieb ist,bei zich millionen verschiedenen felgen und größen,auf jedenfall steht jetzt feste,je leichter desto besser,was auch der grund für die verwendung von möglichst leichten felgen im rennsport ist!
und das mit der größe hatten wir ja denk ich klar beschrieben und es leuchtet jedem klar ein!
Zitat:
habe meinen wagen nur mit federn tiefer gelegt formel k 50/30 ich finde er ist schon sehr hart jetzt... wie verhält er sich mit 18 oder gar 19 ? habe gehört 19 + federn = unfahrbar bzw. total unkomfortabel.
das liegt nicht an der größe der felgen sonderen daran das der 19" reifen viel flacher baut und somit kaum eigendämpfung hat!
zum thema:
du willst doch andere felgen montieren alleine wegen der optik, oder? oder sind deine 17" felgen kaputt?
deshalb würde ich ganz klar auf 19" wechseln. sieht einfach besser aus! alles oder nichts
stiefel sehen bei einer frau auch schicker aus als turnschuhe! auch wenn sie damit vielleicht schneller laufen kann 
übrigens gibt es von bfgoodrich auch einen 225/30 19" 
gruß aus hamburg
@Student - Naja, auch hier gibts mal wieder gravierende Abweichungen zwischen Theorie und Praxis. Ich hab ne Website gesehen, da haben ein paar Kaputte nen Honda Integra step by step "erleichtert", und ihn jedes mal die Viertelmeile runter gejagt. Und jetzt kommts (ACHTUNG!) - einer der deutlichsten Beschleunigungsvorteile kam durch die Umrüstung von 18 oder 19" auf 16"! 
Nos kennt die Seite auch... glaub ich zumindest...
hallo,
kenne die auch! echt heftig! wer probiert das mit dem tt aus?
ciao
Ich denke Student kann das machen - da spielts keine Rolle mehr, ob noch was kaputt geht. 
Hä? Wie jetzt? Was soll denn kaputt gehen?
Das siehst du, falls du in den Genuß der Seite kommst... Den Typen war der Integra so was von scheiss egal... (kann ich auch absolut nachvollziehen)
Zitat:
Original geschrieben von burnouTT
@Student - Naja, auch hier gibts mal wieder gravierende Abweichungen zwischen Theorie und Praxis. Ich hab ne Website gesehen, da haben ein paar Kaputte nen Honda Integra step by step "erleichtert", und ihn jedes mal die Viertelmeile runter gejagt. Und jetzt kommts (ACHTUNG!) - einer der deutlichsten Beschleunigungsvorteile kam durch die Umrüstung von 18 oder 19" auf 16"!
Nos kennt die Seite auch... glaub ich zumindest...
Jo, war so ein weißer Hyndai oder sowas, kein Integra!
Die Radgröße hat nru indirekt was mit dem Gewicht udn der Beschleunigung zu tun. Meine 16"er laufen im Vergleich zu meinen 18" ohne merkbaren Unetrschied. Die schweren 17"er, die ich mal hatte, haben den serien 180er damals deutlich gebremst. Ob ein Rad 5 Kilo mehr oder weniger wiegt, ist bzgl. des Gesamtfahrezuggewichts egal, aber die rotierenden Massen an den Achsen sind maßgeblich wichtig für die Rotationsbeschleunigung.
Also am besten OZ Superleggera oder Magnesiumfelgen mit möglichst kleiner Reifengrößer und möglichst flachem Querschnitt fahren. Das geht am besten ab
hallo,
für die 225/30 19" von bfgoodrich habe ich eine reifenfreigabe, für einen audi tt , von 8x19" bis 9x19" ! kann ich gerne als pdf verschicken!
ciao
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Ob ein Rad 5 Kilo mehr oder weniger wiegt, ist bzgl. des Gesamtfahrezuggewichts egal, aber die rotierenden Massen an den Achsen sind maßgeblich wichtig für die Rotationsbeschleunigung.
Jaja. Aber wie gesagt: Es gibt ein Gesamtmassenträgheitsmoment und dazu musst Du auch den Anteil der Fahrzeugmasse auf die Antriebswellen reduzieren und dann stellst Du fest, dass der Anteil der Räder sehr klein ist. Im Fach "Werkzeugmaschinen" musst ich das immer machen. Da gibts dann auch den Schlitten mit nem Werkstück drauf, der sich nur längs bewegt und dann noch ein paar Zahnrädchen, die sich nur drehen. Das ist im Prinzip das gleiche, wie ein fahrendes Auto.
Hi, werd mich auch mal einmischen...
Mein Vater fährt auch nen TT 225PS.
Der hat ein Sportfahrwerk und Felgen 8,5x18 mit 225/40 - glaub ich beim Querschnitt bin ich mir net sicher, und der is mir im Sommer schon etwas hart. Als ich da mal 300km am Stück gefahren bin fand ichs zum Schluss nicht mehr so lustig...
Jetzt hab ich den Wagen zum Reifenwechsel gefahren Sommer - Winter. Mit den 16Zöller sieht er zwar nicht mehr so gut aus geht aber auf der AB wesentlich besser und da der Querschnitt der Reifen höher ist find ich ihn auch angnehmer zu fahren also besser als mit den Sommerreifen.
Also für die Felgen- und Reifengrößen kann ich nicht Garantieren auf jeden Fall sind die Winterreifen ziemlich deutlich kleiner...
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Also am besten OZ Superleggera oder Magnesiumfelgen
Naja, die normalen Supperleggera sind vielleicht super legger aber definitiv nicht super leicht! Bei einem Gewicht von 20,5 kg in 18" sind sie genau so schwer wie die billig ASA.
Jojo. Meine 9x18 ASA mit 225er Schluppen wiegen 20,7 kg.
Junge junge bei einigen beiträgen bekommt man ja bauchschmerzen.
Wie kann man bitte behaupten das man keinen beschleunigungsunterschied mit na schwerern Felge merkt? Und wie bitte kann ein Auto (bei gleicher) Leistung schneller mit na grösseren Felge werden die meist auch nen dickeren Gummi drauf haben (Reibung)
Also wenn ich nach nem Winter von 17 auf 19 zoll wechsel kommt es mir die ersten paar KM so vor als wenn wer mein Auto festhält
Es hat schon nen grund warum die meisten leute auf na 1/4meile kleinere leichtere Felgen aufziehn.
Zieh dir die Felgen auf die dir am besten gefallen, wirste dann etwas langsamer brauchste halt etwas mehr leistung