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mir fehlt mein alter V6
tag auch
fahre sehr viel und sehr gerne den vito..die letzten 4 vitos alle mit dem v6...
nun gibt es ihn leider nicht mehr.. und gerade jetzt kann ich es mit der kombination der 7 gang box überhaupt nicht verstehen....
klar co2 werte, aber dem verbrauch würde ein v6 besser tun...
wenn man den wagen voll hat und die berge hoch will, schaltet der 190 ps gerne mal in den 5 gang zurück....
wie lange soll das gut gehen ?
ich hoffe die bauen in den nächsten jahren den neuen reihen sechser wieder rein !
wäre wirklich traurig wenn nicht !
gruß
Beste Antwort im Thema
tag auch
fahre sehr viel und sehr gerne den vito..die letzten 4 vitos alle mit dem v6...
nun gibt es ihn leider nicht mehr.. und gerade jetzt kann ich es mit der kombination der 7 gang box überhaupt nicht verstehen....
klar co2 werte, aber dem verbrauch würde ein v6 besser tun...
wenn man den wagen voll hat und die berge hoch will, schaltet der 190 ps gerne mal in den 5 gang zurück....
wie lange soll das gut gehen ?
ich hoffe die bauen in den nächsten jahren den neuen reihen sechser wieder rein !
wäre wirklich traurig wenn nicht !
gruß
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61 Antworten
Oh Mann, da würde echt ein Traum wahr werden mit einem V400d 
Zitat:
@Toasta13 schrieb am 16. Februar 2017 um 17:50:18 Uhr:
Das dem 250er die Puste ausgeht fand ich jetzt gar nicht. Ich war eher überrascht wie souverän er auch den Paß gemeistert hat. Ich hab aber natürlich auch keinen 6er im direkten Vergleich
Pässe sind nicht das Problem. Das spielt sich ja alles in den ersten drei Gängen ab wenn man flott unterwegs ist. Und da macht die 7gtronic auf die alte 5-Gang-Automatik sehr viel wett. Ich behaupte mal, daß man mit dem V250d das Stilfser Joch mehr oder weniger genauso schnell oben ist wie mit dem Viano V6. Ich spreche eher von Autobahnsteigungen und Tempo 140+ wo die 7G kaum Vorteile gegenüber der 5G hat. Da macht sich der Hubraum und die zusätzlichen Pferde dann durchaus bemerkbar.
Unser aktueller 316er Facelift-Sprinter mit 4,05t und 7G dreht dem 519er mit 4,3 Tonnen und 5G bis Tempo 80 auch ne lange Nase weil die Gangwechsel schneller gehen und die Abstufung besser passt. Ab Tempo 100 dreht sich das alles dann deutlich um. Obenraus zählt halt dann doch in erster Linie Leistung.
Gruß
Jürgen
Hallo allerseits !
hat irgendjemand neue Infos ob und wann der 6 Zylinder Diesel kommt ?
Siehe Bild...!
-
Da für die X Klasse ein V6 kommen soll, ist die Wahrscheinlichkeit gestiegen, dass dieser auch im Vau Platz nimmt.
Wenn ich mir die unterschiedlichen Haubenlängen ansehe, sehe ich da immer noch die gleiche Wahrscheinlichkeit. 
(Sorry für die verschachtelte Ausdrucksweise)
Die Haubenlänge war noch nie ein Indiz für die Motorisierung. Unter die Haube des Vito passte ja auch ein V6.
Vergleicht man die Haube vom W639 mit der des W447, dann wird schnell klar, dass auch beim W447 ein V6 definitiv rein passt. Ob das tatsächlich so gemacht wird, naja...
Gruss
Jürgen
Zu Zeiten des 639 waren aber auch weitaus weniger Assistenzsysteme mit zugehörigen Steuergeräten, Abgasreinigung , 1-2 Gänge weniger im Getriebe, Hold-Funktion mit entsprechendem "Druckerzeuger" im Motorraum unterzubringen. Um nur die Sachen zu erwähnen, die mir am schnellsten einfallen...
Ist es nicht so, dass v6 aussterben wird und der neue r6 seinen Platz einnimmt?
Die Wahrscheinlichkeit für den 6-Zylinder steigt erst, wenn eine Wettbewerber einen solchen eingebaut bekommt.
Mann könnte ja auch mal Trends setzen anstelle nur auf die Konkurrenz zu reagieren
Im Moment fahren hier in der Nähe des Untertürkheimer Werkes verdächtig viele 447 mit Testanhänger rum. Das ist ein Indiz dafür, dass sich bald irgendwas am Antriebsstrang tut.
Ob das aber der Om654, der Om642 oder die 9-gtronic oder etwas ganz Anderes ist, das ist reine Spekulation. Es könnte gar irgendwas sein, was in D nicht auf den Markt kommt.
Der R6 würde unter die Haube passen. Soll unwesentlich länger sein, als der aktuelle 4 Zylinder. Erinnere mich noch an ein Interview bei der Einführung der V Klasse, da wurde gesagt der Motorraum wurde so konzipiert, dass alle gängigen Mercedes Motoren inkl.V8 unter die Haube passen würden.
Der R6 passt nicht. In der X-Klasse kommt unser bewährter OM642 zum Einsatz. Also der V6 aus dem Viano. Der Motor läuft also noch länger weiter, auch im neuen Sprinter.
Gruß
Befner
Soviel dazu... Danke Befner.
Ihr müsst ja nur mal einen Blick unter die Haube werfen. Wo sollen da noch 2 weitere Zylinder hin?!