Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17846 Antworten
laut meinem Serviceberater steht als Neuigkeit nur KW 25 drin...
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 31. Mai 2021 um 09:28:39 Uhr:
Zitat:
@robber duck schrieb am 31. Mai 2021 um 08:07:15 Uhr:
Habe gerade einen Anruf vom Freundlichen erhalten, Update 0278 ist für MJ20 freigegeben. Habe sowieso nächsten Dienstag Servicetermin.
Bin mal gespannt....Ich bin auch gespannt. Wie komme ich darauf zu glauben, dass er sich irrt?
Vermutlich weil es tatsächlich so ist. Firmware des MJ21 auf die Hardware des MJ20, eher unwahrscheinlich.
Zitat:
@DerRadi schrieb am 31. Mai 2021 um 12:26:09 Uhr:
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 31. Mai 2021 um 09:28:39 Uhr:
Ich bin auch gespannt. Wie komme ich darauf zu glauben, dass er sich irrt?
Vermutlich weil es tatsächlich so ist. Firmware des MJ21 auf die Hardware des MJ20, eher unwahrscheinlich.
Die Software ist dann die gleiche
Und eben dies ist bei unterschiedlicher Hardware sehr unwahrscheinlich. Beim Golf 8 passt die Firmware des MJ21 ebenfalls nicht bei MJ20.
Wäre also zwar begrüßenswert, aber unwahrscheinlich, dass das plötzlich nach mehr als einem Jahr funktionieren soll.
Ähnliche Themen
Aktuelle Info von VW zum Update des MJ 2020
Warum nicht?
Das ist doch eine reine Softwarearchitekturfrage und die Leistungsanforderung an die Hardware.
Oder warum läuft ein Windoof 10 sowohl auf Intel-CPUs als auch auf AMD mit unterschiedlichen Sockeln, Mainboards und Co.?
Von mobilen Endgeräten fange ich gar nicht erst an.
Man kann hoffen, dass die Verbesserungen und ggf. Funktionen übernommen werden, aber es wird eine eigenständige Versionsverwaltung sein.
Bsp.: MJ21 Version 270 --> 278
MJ20 Version 156 --> ? (vielleicht 164, oder sowas)
hab meinen heute wieder mal in der werkstatt abgegeben.
serviceberater wusste nix von 0278 - ich hoff mal, dass das trotzdem upgedated wird…
hab nen id3 als ersatzwagen bekommen. praktisch, weio ich den nicht aufladen muss wie auftanken bei ICE leihwagen 🙂 geht ab wie hölle, leiser & komfortabler als mein GTE MJ21, aber definitiv billiger von feeling her.
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 31. Mai 2021 um 13:02:45 Uhr:
Warum nicht?
Das ist doch eine reine Softwarearchitekturfrage und die Leistungsanforderung an die Hardware.
Oder warum läuft ein Windoof 10 sowohl auf Intel-CPUs als auch auf AMD mit unterschiedlichen Sockeln, Mainboards und Co.?
Von mobilen Endgeräten fange ich gar nicht erst an.
Weil Volkswagen solche Dinge offenbar nicht gebacken bekommt?
Oder weshalb funktioniert der Zielimport im MJ21 bei einigen, bei MJ20 aber bei keinen Fahrzeugen?
Wenn das für VW alles so einfach wäre, hätten sie es wohl mittlerweile implementiert.
Ich habe die Hoffnung diesbezüglich aufgegeben, dass versprochene Features in meinem Passat MJ20 irgendwann vor Rückgabe mal funktionieren, freue mich aber, dass mein MIB3 stabil läuft.
Es würde mich nichtsdestotrotz natürlich sehr freuen, wenn es VW noch hinbekommen würde 😉
Zitat:
@DerRadi schrieb am 31. Mai 2021 um 12:59:50 Uhr:
Und eben dies ist bei unterschiedlicher Hardware sehr unwahrscheinlich. Beim Golf 8 passt die Firmware des MJ21 ebenfalls nicht bei MJ20.
Wäre also zwar begrüßenswert, aber unwahrscheinlich, dass das plötzlich nach mehr als einem Jahr funktionieren soll.
Die sw ist doch schon da, 278 für mj20.
Gibt es auch bei den Konzernschwestern Seat und Skoda.
Ziel ist definitiv, dass der Softwarestand für MJ20 und 21 identisch sein wird und MJ20 bekommt zu 100% die 278.
Also für HW12 SW278?
Also mein Serviceberater wird mich ja nicht zum Spaß anrufen. Er ist da eigentlich sehr zuverlässig. Bekomme als Leihwagen einen Golf 8...........
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 31. Mai 2021 um 13:02:45 Uhr:
Warum nicht?
Das ist doch eine reine Softwarearchitekturfrage und die Leistungsanforderung an die Hardware.
Oder warum läuft ein Windoof 10 sowohl auf Intel-CPUs als auch auf AMD mit unterschiedlichen Sockeln, Mainboards und Co.?
Von mobilen Endgeräten fange ich gar nicht erst an.
Na weil das system nicht von Windows oder Apple kommt, wenn ich mir so anschaue wie beispielsweise ziele suchen (fehler werden nicht korrigiert) oder das system allgemein läuft möchte ich garnicht wissen was da hintendran läuft. Ein raspberry pi würde die performance warscheinlich locker toppen, und dabei rede ich nicht von einem 4b der unter 100€ kostet.
Ich meine wir reden hier von einem gerät was navi, radio, Bluetooth Wiedergabe und das neue innovative Internetradio beherrscht indem aus welchen gründen auch immer? Sogar noch Funktionen aus dem mib 2.5 gestrichen wurde was probleme mit speichergrößen und co hatt. Die assis und co laufen ja Gott sei dank scheinbar auf einer anderen schnittstelle.
Und jetzt denkt mal drüber nach was auf einem modernen PC oder Handy möglich ist. Man lästert ja immer so über Windows mit bluescreens und co aber seit ich zurrückdenken kann hatte ich nicht so viele abstürze und probleme wie in 1-2 Wochen Benutzung des mib 3.
Wow, dann bist du wohl ein sehr glücklicher Windows-Nutzer.
Ich hatte nie so viel Glück, weshalb Android nie Fuß fassen konnte und Windows aus dem Haus geflogen ist 😉
Aber letztlich hinkt der Vergleich zu Apple und Windows sowieso: IT ist seit Jahrzehnten die Kernkompetenz von diesen Unternehmen.
Bei VW und Co. war es immer der Automobilbau.
Ich bin auf alle Fälle guter Dinge und bin auf das Update sehr gespannt 🙂