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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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16183 Antworten
Doch, ;)
weil es leider erschreckend viele Modelle gibt, wo die User nicht auf die Updates und halbwegs funktionierendes Infotainment geschaut haben.
Und die ist erst ab 278 - fast noch wichtiger OCU 143 gegeben
Und die Vorgehensweise von VW sowohl punkto Kommunikation als auch punkto Updatepolitik ist unter jeder Sau - und da kann sich der Beichtvater noch so über die Wortwahl aufregen und das als "voll super" und "üblich" bezeichnen.
Zuerst ein nicht einmal halbfertiges Produkt in die Kisten einbauen und dann sich auch noch voll bewusst blöd stellen und das ist für mich Kundenverarsche. Sorry.
Aber vom Grundsatz her hast du natürlich recht.;)
Somit alles gut.:)
Genau. Dann konkretisiere ich: Nach Softwarecheck eines MJ 2020 kein Risiko mehr ;)
Habe ich meinem Umfeld bisher auch so geraten. Ein Kollege hat bei einem T6.1 California so auch das Update auf 0324 bekommen von 0156, weil ich ihn darauf aufmerksam machte. Hat der Händler dann auch anstandslos gemacht.
Zitat:
@G6V2012-austria schrieb am 4. April 2024 um 11:29:28 Uhr:
da kann sich der Beichtvater noch so über die Wortwahl aufregen und das als "voll super" und "üblich" bezeichnen.
Och Kindchen, mir wieder einmal Dinge in den Mund zu legen, die ich so niemals so schrieb, ist nichts weiter als eine Lüge! Weiterhin grundlos wieder einmal persönlich werden, offenbart ein recht eingeschränktes Weltbild.
Unterlasse diesen peinlichen Scheiß doch einfach mal und bleibe allen gegenüber sachlich und BEIM THEMA!
Eine Frage: Was passiert bei euch, wenn ihr auf Kontakte erneut importieren drückt? Bei mir passiert dann einfach GAR NICHTS....-.- (Es kommt auch keine Aufforderung o.ä. im Telefon, nur ob ich den Zugriff auf die Nachrichten erlaube nach dem pairing)
Hintergrund: Ich habe jetzt schon mehrmals meine Blauzahnverbindung gelöscht und neu gepaart, seitdem aber das Problem, dass ich weder meine Kontakte noch die letzten Anrufe sehe. Ruft mich meine Frau an, sehe ich aber ihren Namen und nicht nur die Nummer! (Android)
Ich hatte es jetzt innerhalb von 3 Wochen 2x, dass sich mein BC zurückgesetzt hat...Ab Tanken und Langzeit. Woran liegt sowas?
BC hat aber nix mit MIB zu tun
Zitat:
@rumper schrieb am 5. April 2024 um 22:14:28 Uhr:
Ich hatte es jetzt innerhalb von 3 Wochen 2x, dass sich mein BC zurückgesetzt hat...Ab Tanken und Langzeit. Woran liegt sowas?
Hatte ich auch leider 2x schon.. BC und die Daten im MIB3
Zitat:
@Passatmax schrieb am 5. April 2024 um 23:57:14 Uhr:
BC hat aber nix mit MIB zu tun
Doch klar, der BC/Tacho ist doch mit dem MIB3 gekoppelt.... Genauso wie die fehlende Uhrzeit diese hier schon öfters erwähnt wurde
Mein Langzeit hat sich auch von alleine zurückgesetzt.
Sporadisch in 4 Jahren vielleicht 3x aber zuletzt 2x in 3 Wochen?
Zitat:
@rumper schrieb am 6. April 2024 um 08:38:13 Uhr:
Sporadisch in 4 Jahren vielleicht 3x aber zuletzt 2x in 3 Wochen?
Gibt ja eine TPI zum Tacho was dann ein Update bekommt … das soll dieses ungewollte zurücksetzen beheben .. Hab das bei meinem Tiguan, aber passiert hin und wieder dennoch.
Ich vermute das es nach 999 Stunden Automatisch nullt, also beim Langzeit.
Langzeit nullt immer nach 99h59min, das ist normal aber zwischendurch nicht.
Hast du ne Nummer von der TPI?
@rumper
TPI: Elektrik: Schalttafeleinsatz: Uhrzeit verstellt sich selbstständig, Fahrdaten ("Trip") setzt sich zurück (SW5xxx)
Vorgangser.: 2063969/4 (Ist schon was her, das ich das rausgesucht habe)
Kundenaussage: (und/oder)
- Die Uhrzeit im Schalttafeleinsatz verstellt sich selbstständig.
- Die Uhrzeit im Schalttafeleinsatz setzt sich selbstständig auf 00:00 Uhr zurück
- Der Fahrspeicher "Trip" setzt sich selbstständig auf 000km zurück
Bei mir nullt er es eben nur noch nach dem Erreichen der 99h59min (wie du schon geschrieben hast).
Hallo,
ich habe mir einen gebrauchten Passat GTE gekauft und bin, da ich keinen Hauptnutzer anlegen kann und manchmal der Wagen nicht dazu zu bewegen ist, online zu gehen irgendwann auf diesen Thread gestoßen.
Keine Ahnung, ob ein Update des MIB mir letztlich helfen wird, aber da ich noch eine recht alte SW-Version 0156 nutze, würde ich das Update gerne durchführen.
Ich habe verstanden, das geht nur direkt beim VW-Händler und nicht OTA - ist das richtig? Mit welchen Kosten muss ich dort rechnen, wenn ich vom 0156 auf die für meine Fahrzeug aktuellste Version wechseln möchte?
Gebrauchtwagen vom Händler: Gewährleistung versuchen. Preise, die hier genannt wurden:200-300€, aber ggf mit Kulanz Anteilen.
Und ja: das geht bei SW0156 nur beim Händler und die OCU sollte auch mit SW0143 versehen werden (online Dienste).