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MFA Erweiterung (s.akt.Gute Fahrt)!
Hallo zusammen,
wie gerade in der Guten Fahrt gelesen, gibt es von www.kufatec.de eine MFA Erweiterung um Oeltemp., Volt, Tankliter usw. anzuzeigen. 149,- €. Wäre doch was für Weihnachten.....
MfG BC69
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43 Antworten
oder einen in der nähe suchen der vcds hat.
So einen Fehler kann man auch bei 'Pit-Stop' löschen lassen, dauert nur eine Minute...;).
Halli Hallo
Ich habe mir vor mehreren Monaten ebenfalls eine E-MFA eingebaut und hatte von Anfang das Problem, dass meine Öltemperatur mit -060 Grad angezeigt wird. Eine Nachfrage bei Kufatec ergab, dass ich mein Gateway wechseln müsste. Geschrieben, getan.
Auch nach dem Wechsel zeigte meine Öltemperatur noch immer -060 Grad an. ;-((
Ein Forumskollege hatte dann die Idee den Ölsensor in der Ölwanne nachzurüsten, da mein TDI Motor MKB: BJB diesen nicht besaß. Indem ich noch eine passende Ölwanne mit einem Ölsensorloch und Sensor im Keller liegen hatte, verbaute ich diesen an meinem Caddy und verkabelte das ganze mit dem Tacho usw... jedoch ohne Erfolg meine Öltemperatur zeigt noch immer -060 Grad an.
Auf Nachfrage hin erklärte Kufatec mir folgendes:
Die Öltemperatur wird normalerweise vom Motorsteuergerät zum CAN-Gateway und dann zur E-MFA übertragen.
GGf. ist diese Funktion beim Caddy seitens Volkswagen nicht vorgesehn.
Hmmm diese Antwort war für mich nicht zufriedenstelllend, da mehrere Caddyfahrer erfolgreich ihre E-MFA verbaut haben.
Meine Frage an die Caddyfahrer welche eine E-MFA verbaut haben: Funktioniert eure Öltemperatur in der E-MFA, wenn ja welches Baujahr ist euer Caddy und welchen Motorkennbuchstaben (MKB) hat euer Motor?
Oder weiss vielleicht sonst einer warum meine Öltemperatur nicht funkktionieren will???
Vielan Dank
MFG Brian
Hatte blue daddy das nicht schon mal agbeklärt gehabt, woher die Öltemp. kommen, obwohl es keinen Sensor gibt?
Ich meine das war in Bezug auf den elektrischen Motorvorwärmer.......(Defa oder wie hieß das Ding?) Vllt. bringt dich das weiter.
Zitat:
Original geschrieben von PIPD black
Hatte blue daddy das nicht schon mal agbeklärt gehabt, woher die Öltemp. kommen, obwohl es keinen Sensor gibt?
Ich meine das war in Bezug auf den elektrischen Motorvorwärmer.......(Defa oder wie hieß das Ding?) Vllt. bringt dich das weiter.
Jop hatte das auch gelesen, versteh jedoch nur Bahnhof!!!! ;-))
Moin Brian!
Ich hatte damals recherchiert dass die Werte von Öl und Kühlwasser gekoppelt sind.
D.h. im Motorsteuergerät wird die Wassertemperatur gemessen
und mit einem Zuschlag von 11°C die Öltemperatur errechnet bzw angenommen, da ja kein Sensor vorhanden ist..
Hier ist das gut zu erkennen.
Auslesbar im Bus sind beide Kanäle separat!
Das sollte also auch die Erweiterung können.
Ich denke auch dass Du mit der Nachrüstung nichts erreicht hast,
weil das Stg. den Wert gar nicht braucht bzw. verarbeiten kann.
Gewiss liegt der Hase in anderem Pfeffer begraben. :(
Gruß Ulf
Zitat:
Original geschrieben von blue daddy
Moin Brian!
Ich hatte damals recherchiert dass die Werte von Öl und Kühlwasser gekoppelt sind.
D.h. im Motorsteuergerät wird die Wassertemperatur gemessen
und mit einem Zuschlag von 11°C die Öltemperatur errechnet bzw angenommen, da ja kein Sensor vorhanden ist..
Hier ist das gut zu erkennen.
Auslesbar im Bus sind beide Kanäle separat!
Das sollte also auch die Erweiterung können.
Ich denke auch dass Du mit der Nachrüstung nichts erreicht hast,
weil das Stg. den Wert gar nicht braucht bzw. verarbeiten kann.
Gewiss liegt der Hase in anderem Pfeffer begraben. :(
Gruß Ulf
Danke Ulf für deine Erklärungen. Was ich nicht verstehe dass es bei verschiedenen Caddy vom BJ. 2005 geht nur nicht bei meinem 2005 Mhhhhh Kanns vielleicht an meinem Tacho liegen, trotz MFA+??
Ja, das ist die Frage die sich so oft stellt....
Kann ich nichts zu sagen.
Bei meinem funktionierts:
MKB: BLS (Diesel)
EZ: 01/2006
mit neuem Gateway (nachgerüstet)
Der BLS hat den Öltempsensor imho ab Werk verbaut.
...jetzt bin ich etwas verwirrt...
1. das würde ja bedeuten das der ölwannensensor nur für das kombiinstrument gut ist damit dieses den service berechnen kann und vor ölmangel warnt???
2. die öltemperatur die angezeigt wird immer um 11 grad höher liegt als die kühlwassertemperatur. das könnte man ja gut auslesen und evtl. bestätigen.
3. da der euro 3 motor (BJB) kein longlife und auch keinen ölwannensensor hat und auch über den bus keine informationen kommen war ich bis jetzt der meinung das die neueren motoren (z. B. BLS) die eben diesen sensor verbaut haben dort auch die tatsächliche temperatur abnehmen und über den bus schicken. vielleicht ist tatsächlich das motorsteuergerät mit beteiligt das das ganze funktioniert.
g.
Hallo,
die 11 Grad C Differenz kann ich nicht bestätigen.
Bei meinem Caddy mit Ölsensor (BLS) wird durchaus auch mal der gleiche Wert für Öl und Wassertemperatur angezeigt und nie gleiche Differenzen.
Deshalb kann ich mir vorstellen das die 11 Grad nur bei Motoren ohne Ölsensor Anwendung finden.
MfG
Hardy
Moin G.! ;):p
Zu erstens: keine Ahnung..
Ich denke schon das (wenn vorhanden) die Sensorwerte auch im Motor-Stg. gebraucht werden.
Zu Zwei: Das habe ich (für BJB ohne Wannensensor) getan und
bin darüber ja erst bei der Aufnahme des Heizverhaltens der Kartuschenheizung gestolpert.
Müsste jeder mit VCDS oder auch SG nachvollziehen können.
Bei meinem 1.4er gibt es den Kanal "Öltemp." gar nicht.
Also wird er trotz fehlendem Sensor beim Diesel ja irgendwofür gebraucht.?
Zu Drei: Mein BLS hat den Sensor. Und mein BJB schickt die Daten ja über den Bus,
nur die müssen irgendwo "virtuell" erzeugt sein.
Die Daten sind im Gegensatz zum 1.4er also vorhanden, sicher auch bei Brian,
Warum das nicht geht....????
Vielleicht sind die virtuellen Öltemperaturen auf einem anderen (Nachbar)kanal?
Gruß Ulf
Hallo,
wenn es "nur" um die Werte geht, dann kann man das auch so machen wie ich das mache:
Ich habe mir das Torque gekauft. Koset bei Amazon ca 20Euro. Wird als Adapterstück in die OBD 2 Steckdose gesteckt und mittels Handy ( bei mir Sony Experia und gekaufter App dazu für 3 Euro) mittels Bluetooth verbunden. Bei meinem VW T5 geht das einwandfrei. Kann sogar noch mehr auslesen, als die von euch vorher genannten Werte.
Weiterhin kann ich damit "Fehler" auslesen und löschen, Fahrtstrecken aufzeichnen, Realtime Fahrtaufzeichnung zum Zweck einer Unfallbeweisaufnahme und und und . (würde zu lange dauern alles aufzuzählen)
Aber:
es ging nicht an einem VW Vento und am VW T2c -ausprobiert,
dafür aber am Mercedes A160
Klar ist nicht an der MFA, aber 160 Euro gegen 25 Euro sind ein Argument - oder?