Metall bürste hängt in Injektorschacht
Hallo,
habe folgendes Problem beim Reinigen des injektorschacht ist die Bürste abgebrochen, siehe Foto 1 und 2 (ich weiß es gibt extra Stöpsel).
Die Bürste wird gerade vom Kolben gehalten und man kann ein kleines Stück der Bürste greifen, was aber aufgrund der Bürsten sehr schwer rauszuziehen ist.
Daraufhin habe ich eine Zange bestellt( siehe Foto 3)womit ich das Teil auch greifen kann aber leider rutscht mir das Teil beim Ziehen immer wieder runter(habe auch versucht mit einer gripperzange die Zange mehr anzudrücken).
Hat vielleicht irgendjemand eine Lösung wie ich es da rausbekomme, es müsste fest sitzen und ein wenig mehr Kraft angewendet werden.
21 Antworten
Oder bau doch den Ventildeckel runter. Da hast du dann mehr platz zum greifen. Injektoren sind doch eh schon draußen.
Ja. Den Schlauch mit Feuerzeug weich machen und dann mit der Zange auf den Bürstenstummel drücken.
Ggf. mit zweiter Person. Einer dreht auf OT, der andere zieht an der Bürste.
Zitat:
@marcelg3594 schrieb am 22. Januar 2025 um 19:43:36 Uhr:
Oder bau doch den Ventildeckel runter. Da hast du dann mehr platz zum greifen. Injektoren sind doch eh schon draußen.
Update: Bürste ist raus, wie du gesagt hast ventildeckel runter und dann hatte ich mehr Platz die Bürste anders zu greifen.(siehe Anhang)
Ein paar Messing Bürsten sitzen noch unten, aber gehe stark davon aus das die verbrennen werden.
Danke allen für die hilfreichen Antworten.
Sehr schön. Vllt versuchen den Brennraum mitn Sauger auszusaugen
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Tut mir leid für die späte Antwort,
Habe kein Schlauch benutzt um die Reste auszusaugen.
Habe eine einfach Druckluftpistole genommen und einfach ausgepustet.
Oder meinst du das bei dir auch so eine Bürste stecken geblieben ist ?
Zitat:
@johein schrieb am 9. März 2025 um 11:15:42 Uhr:
Was hast du für einen Schlauch benutzt?
Ich habe gerade das gleiche Problem
Ich hatte auch eine solche Bürst drin stecken, der Kolben war aber fast bei OT, sodass sie nicht hinein gefallen ist. Herausgebracht habe ich sie mit viel Mühe mit einer extrem langen Spitzzange, die ich so lange mit der schruppscheibe bearbeitet habe bis ich sie habe im injektorenschacht öffnen können. Am Ende habe ich auch den Zylinder über das Glühkerzenloch ausgeblasen.