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Mercedes Benz EPS Schaltung - Sensoren
Hallo,
kann mir jemand sagen wie man die Getriebesensoren pruefen kann? Sie haben immer 120 ohm betaetigt oder unbetaetigt.
Vielen Dank!
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25 Antworten
Zitat:
Wenn du die Spulen auch auf Masseschluss geprüft hast, ist es eigentlich sehr unwahrscheinlich. Meistens sind eh eher die Stecker die Probleme.
Aber ich denke auch hier liegt der Fehler eher im G-Modul als bei einem Sensor.
Die Stecker habe ich bereits alle erneuert!
Was verstehst du unter G-Modul? Das eigentliche Steuergeraet?
Danke fuer die Tipps!
Hallo,
nein das Steuergerät meine ich mit dem G-Modul nicht!
Wenn Du den Sicherungskasten mal öffnest und dann siehst Du ja die einzelnen Module wo die Sicherungen und Relais sitzen.
Unten an diesen Steckmodulen ist ja immer in Weiß z.B. A2, A31 W,M und auch das "G" aufgedruckt.
Das ist das G-Modul. Da hast Du doch das Relais gebrückt, oder??
Gruß
Chris
Zitat:
Original geschrieben von chrisss240
Hallo,
nein das Steuergerät meine ich mit dem G-Modul nicht!
Wenn Du den Sicherungskasten mal öffnest und dann siehst Du ja die einzelnen Module wo die Sicherungen und Relais sitzen.
Unten an diesen Steckmodulen ist ja immer in Weiß z.B. A2, A31 W,M und auch das "G" aufgedruckt.
Das ist das G-Modul. Da hast Du doch das Relais gebrückt, oder??
Gruß
Chris
Das Relais ist im Sicherungskasten mit einem gelben Aufkleber mackiert auf dem es mit EPS bezeichnet ist.
Das Relaise ist okay!
So habe heute mal wieder einen Tag mit der Fehlersuche vebracht...
- Steuergeraet ist jetzt neu
- Gebergeraet ist jetzt neu
- EPS Relais ist jetzt neu
- Display ist jetzt neu
- Alle Kabel sind durchgemessen und i.O.
- Alle Sensoren und Aktoren liefern den korrekten Ohmwert ans Steuergeraet
- D+ kommt am Steuergeraet an
- Massepunkt ist gereinigt
- Spannungsversorgung i.O.
- Getriebe ist mechanich i.O.
- Alle Gaenge lassen sich schalten, wenn ich die entsprechenden Kabel an Steuergeraet bestrome
Bei Zuendung an werde alle Fehlercods nacheinander angezeigt, bei laufendem Motor der Fehlercode 73R.
Die Anlernung bricht mit den Fehlercodes 82, 91 und 18 ab.
Bei laufendem Motor zieht das EPS Relaise nicht an.
Die Fehlercodes 73, 82 und 91 sind weder bei Mercedes noch bei Wabco in der Pruefanleitung zu finden!
Hat irgendjemand eine Idee... was habe ich uebersehen???
Vielen Dank fuer eure Hilfe!
Hast du die Sensoren und die Verkabelung schonmal hochohmig gegen Masse geprüft und untereinander geprüft?
Viel mehr kann es doch schon gar nicht mehr sein.
Ich glaube du hast noch einen NG und keinen SK.
Es würde mich nicht wundern wenn der Hohlspannstift vom Prisma auf der Schaltwelle defekt ist.
Zitat:
Original geschrieben von LKW-Reppi
Ich glaube du hast noch einen NG und keinen SK.
Es würde mich nicht wundern wenn der Hohlspannstift vom Prisma auf der Schaltwelle defekt ist.
Vielen Dank fuer den Tipp!
Wie kann ich pruefen ob der Spannstift defekt ist?
Zitat:
Original geschrieben von kurtis.brown
Hast du die Sensoren und die Verkabelung schonmal hochohmig gegen Masse geprüft und untereinander geprüft?
Viel mehr kann es doch schon gar nicht mehr sein.
Auf Kurzschluss untereinander habe ich noch nicht geprueft - das werde ich morgen mal versuchen.
Danke!
Zitat:
Original geschrieben von Tubabo
Zitat:
Original geschrieben von LKW-Reppi
Ich glaube du hast noch einen NG und keinen SK.
Es würde mich nicht wundern wenn der Hohlspannstift vom Prisma auf der Schaltwelle defekt ist.
Vielen Dank fuer den Tipp!
Wie kann ich pruefen ob der Spannstift defekt ist?
PS: Es ist ein ZF Getriebe verbaut, kein Mercedes Getriebe!!!
Hallo,
oje eiin NG80 noch.
Dat wird schwierig.
Gruß
Hallo Chris,
ich bin derzeit gesundheitlich nicht auf der Höhe.
Wenn ich wieder am Arbeiten bin lass ich meine Beziehungen
spielen. Ich habe da noch ein Eisen im Feuer.
Gruß, Truckpower
Zitat:
Original geschrieben von chrisss240
Hallo,
oje eiin NG80 noch.
Dat wird schwierig.
Gruß