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Mercede R-Klasse Luftfederung vorn
Hallo zusammen,
ich habe Probleme mit der Luftfederung vorne links. Meine Werkstatt hat mir gesagt, das hier nur das Federbein komplett gewechselt werden kann!? Auf dem Angebot steht die Teilenummer: 2513205613!
Jetzt habe ich im Internet bei mehreren Anbietern ein komplettes Federbein mit der Teilenummer 2513203013 gefunden! Ich kann keinen Unterschied feststellen!? Kann mir jemand weiterhelfen? Und gleich noch die Frage: Muss das Federbein komplett gewechselt werden?
Gruß Aron22
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Das Geld kannst du dir sparen. Wenn du in der Lage bist den Dämpfer auszubauen, hast du die größte Hürde schon genommen.
Also, dann mal los.
Zündung aus und Schlüssel abziehen.
Auto vorne links aufbocken und Rad abbauen.
Sämtliche Elektroleitungen zwischen Federbein und Karosserie an den Steckverbindungen trennen.
Koppelstange am Feserbein lösen und einfach nach hinten legen.
Oberen Kugelkopf lösen und aus Halterung nehmen. Federbein bekommst du ansonsten nicht raus.
Dann geht's erstmal oben weiter. Also Haube auf und die obere Motorabdeckung bzw Traverse samt dem seitlichen linken Halter entfernen. Halter ist mit zwei M6 Schrauben etwas weiter seitlich befestigt.
Danach kommt man schon an die obere Dombefestigung des Federbeins.
Bevor du das obere Domlager löst, musst du mit einem Wagenheber das Federbein von unten abstützen. Einfach Wagenheber unter Bremsscheibe oder so.
Jetzt kannst du die Luftleitung, oben mitten im Federbein im Domlager. Helle Leitung mit 10er Maulschlüssel leicht lösen. Langsam und behutsam die Luft entweichen lassen.
Wenn Luft entwichen, Leitung ganz lösen und an Seite legen. Domlager kann nun komplett gelöst werden.
Nun geht's unten weiter.
Unteren Befestigungsbolzen, 24er, lösen und möglichst spannungsfrei Bolzen aus Halterung ziehen.
Federbein ist nun komplett lose und kann entnommen werden.
Man muss dazu allerdings den untergestellten Wagenheber langsam ablassen und bei Seite legen.
Ganze Radaufhängung hängt jetzt frei und muss ziemlich weit nach unten gedrückt werden, um das Federbein entnehmen zu können.
Wenn ich hier jetzt nichts vergessen habe, solltest du das Federbein nun in der Hand halten. Vorsicht, dass keines der Elektrobauteile beschädigt wird.
Nun geht's an den alten Balg!
Um den Sprengring entfernen zu können, der das obere Teil hält wo der Luftschlauch eingeschraubt war entfernen zu können, musst du das Teil etwas nach unten drücken. Dann geht's ganz locker.
Mittelteil, das mit dem Luftanschluss, entfernen.
Obere Dämpfermutter vorsichtig mit Schlagschrauber lösen und entfernen
Alten Balg einfach nach oben vom Dämpfer entnehmen.
Den Unteren Dichtring sowie die Auflage (Metallring) davon nach oben vom Dämpfer ziehen.
Alles mit Lappen säubern und nen Kaffee trinken bevor es an die Montage des neuen Balgs geht.
Metallring wieder auf Dämpfer legen.
Achtung der Metallring hat eine eingefraßte Nut. Die Nut muss nach unten zeigen.
Dichtring wieder anbringen.
Schön mit Vaseline einschmieren, dann flutscht es auch gut.
Neuen Balg auf Dämpfer stecken.
Obere Dämpfermutter wieder festziehen und der Balg ist schon montiert.
Dann Luftanschlussdeckel mit neuem Dichtring versehen.
Luftanschlussdeckel einsetzen und mit Sprengring sichern.
Nun kann das Federbein wieder eingebaut werden.
Der Luftbalg setzt sich erst richtig in die untere Dichtung, wenn das Federbein eingebaut ist und das Auto wieder mit allen Vieren auf dem Boden steht.
Beim Anschluss der Luftleitung behutsam vorgehen. Ist eine Messingverschraubung. Reißt schnell ab.
Alles wieder gut festziehen!
Wenn alles wieder verbaut ist, Auto ablassen und wieder auf Räder stellen.
Auto anlassen.
Auto pumpt sich nach etwa einer Minute wieder selbstständig hoch.
Probefahrt machen und fertig ist das Ding!
Wenn du Fragen hast, meld dich einfach.
VG
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34 Antworten
Also meine R-Klasse von 2012 hat genau 240tkm auf Tacho und senkt rechts vorne über Nacht. Offizielpreis - 1000€ für Luftfederbein +1500€ Arbeit.
Habe entschlossen die beide selber zu wechseln und bei Miessler für ca je 400€ ein Paar bestellt. Die billigste 200€ Teile auf Ebay geben mir eher wenig Vertrauen.
Also, habe mir zusätzlich Abzieher Kukko 20-10+ und einen Drehmomentschlussel Wera C4 mit 60-300NM Bereich bestellt. Das Kramm hat noch 230 Euro gekostet, aber ich wollte sowieso diese Dinge irgendwann mal in meinem Werkzeugkoffer haben. Einen kleinen Drehmomentschlussel habe ich schon. So soll ich mit Werkzeug voll ausgerustet sein.
Ich habe eine Frage zu Drehmomente. Im Anhang gibt es eine Anleitung für ML/W164 Federbeinwechsel mit Drehmomentvorgaben. Kann jemand in WIS schauen, ob diese Werte auch für R-Klasse stimmen? Es wäre sehr hilfreich. Ubrigens gute Anleitung fuer R-Klasse gibt es von Arnott hier: https://www.youtube.com/watch?v=0lKrP3bGDIE
Zitat:
@syoma755 schrieb am 17. Dezember 2023 um 17:48:43 Uhr:
Ich habe eine Frage zu Drehmomente. Im Anhang gibt es eine Anleitung für ML/W164 Federbeinwechsel mit Drehmomentvorgaben. Kann jemand in WIS schauen, ob diese Werte auch für R-Klasse stimmen?
Drehmomente sind abhängig vom Gewinde, der Steigung und der Zugfestigkeit der Schrauben.
Da die Bedingungen beim ML die gleichen sind wie beim Rhino, kannst du diese Werte auch so übernehmen.
Also habe gestern Luftfederbein auf eine Seite selber gewechselt. In Prinzip kein Hexenwerk, nur gab es Schwierigkeiten mit Abklemmen von ADS Steckverbinder. In mache ein Paar Fahrten zwischen Jahren um sicherstellen dass alles i.O. ist und dann wechsle auf andere Seite. Dann hat meine Rhino alle vier Luftfedern neu (hintere habe ich bei 180tkm auch ohne Probleme selber gewechselt)
Falls jemand Fragen hat, kann gerne beantworten.
Update: habe auch an linke Seite gemacht. Wegen Erfahrung ist etwas schneller gegangen.
Das einzige Manko: ich habe festgestellt dass die neue Stoßdämpfer deutlich mehr klopfen bei Unebenheiten als die alte. Das liegt wahrscheinlich am denen Qualitat oder Mangel, oder meine Gefühle, keine Ahnung. Auf jeden Fall wurde ich von Miessler abraten und bei Air Suspension oder Arnott nächstes Mal kaufen.
Miessler habe ich hier gekauft: https://www.miessler-automotive.com/...derbein-Luftfederung-AIRMATIC-V