Meldung Öldruck zu niedrig
Hallo Leute,
gestern stand ich an der roten Ampel, Motor hatte Leerlaufdrehzahl, nach ca. 30sek erscheint urplötzlich die schlimmste Meldung im FIS, "Öldruck zu niedrig, Motor sofort abstellen", mir ist es eiskalt den Rücken runtergelaufen und ich hab sofort den Motor ausgemacht! Nach 2min ist die Ampel auf grün gesprungen und ich hab den Motor wieder gestartet, mir blieb nichts andres übrig, ich stand mitten in ner Baustelle und es gab links und rechts keine Ausweichmöglichkeit. Die Meldung war wieder weg also bin ich mit niedriger Drehzahl erstmal weiter und den nächsten Parkplatz raus und Motor aus. Puls war auf 180, erstmal tief durchgeatmet und dann überlegt was nun, ADAC anrufen und in die Werkstatt schleppen lassen oder weiterfahren? Ich hab mich fürs Weiterfahren entschieden da die Meldung nicht mehr da war, wäre tatsächlich die Ölpumpe defekt oder eine Leitung verstopft oder sonst irgendwas wodurch kein Öldruck vorhanden wäre dann wäre die Meldung dauerhaft da, so jedenfalls mein Gedankengang. Ich bin anschließend noch 25km ohne Probleme gefahren, keine erneute Meldung, keine seltsamen Geräusche oder sonstige Auffälligkeiten, alles problemlos, Öltemperatur auch im grünen Bereich.
Aber was nun, was würdet ihr jetzt machen?
Der Wagen/S3 ist 4 Jahre alt, 55.000km runter, Ölwechsel wurde jährlich gemacht, Ölstand kurz vor Max.
54 Antworten
Sorry, aber das geht Mal garnicht. Alte Pumpe in einen revidierten Motor
Der Händler verweigert sogar die Gewährleistung, da der Motor bei uns im Haus eingebaut wurde und wir daher keine Einbaurechnung vorweisen können. Außerdem behauptet er noch, in dem Motor wäre eine Neue oder geprüfte Ölpumpe gewesen. Bei den Motoren, die wir bauen, wird immer eine neue Ölpumpe verbaut. Und wenn eine Ölpumpe nicht den benötigten Druck bringt, ist Diese entweder defekt oder verschlissen.
Sieht mir nach einem eBay-Motor aus. Davon lieber die Finger lassen^^
Ja den Motor habe ich in eBay Kleinanzeigen gefunden, mit Turbolader und Einspritzdüsen für 3900 Euro. Der Motor wurde nichtmal von Högerdorf (Sitz der Firma Niceparts) geliefert. Dieser kam mit der Spedition aus Tschechien. Das Ganze ist schon beim Anwalt.
Den nächsten Motor werde ich nun wieder selbst bauen, dann weiss ich wenigsten welche Teile verbaut sind.
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Zitat:
@Ertl_Motorsport schrieb am 16. Dez. 2022 um 17:20:28 Uhr:
Nach 600 gefahrenen Kilometern kam an der Ampel zum ersten mal seitdem ich Audi fahre, die Fehlermeldung "Öldruck zu gering, Motor abstellen" Da der Fehler nur sporadisch war und danach nicht mehr wieder kam, wurde einfach weiter gefahren.
Warum wurde hier nicht schon ein Auge drauf geworfen und mal danach geschaut?
Da baut man einen Motor für 3.900€ ein, alles läuft soweit erstmal rund und dann kommt so eine Warnmeldung und man fährt einfach weiter?
Scheinbar sind die technischen und zeitlichen Möglichkeiten ja vorhanden einen Motor selbst auf und ein zu bauen.
Und dann schaut man bei so einer wichtigen Meldung einfach drüber weg und fährt weiter?
Ist mir nicht ganz logisch das Verhalten.
Ist ja jetzt nicht so wie bei mir, als ich dachte die Haldex geht nimmer und dabei ist scheinbar doch alles in Ordnung, also weiter fahren und beobachten.
Das ist eigentlich ganz einfach zu erklären. Bei einem neuen Motor gehe ich davon aus, dass hier auch eine neue Ölpumpe verbaut wurde, deshalb war meine erste Vermutung, dass der Fehler beim Öldrucksensor liegt, Welchen ich auch sofort neu bestellt hatte. Und da ich von unserer Werkstatt mittlerweile 170km entfernt wohne, hatte ich nicht die Möglichkeit den Öldruck zu messen. Ich hätte Dies vielleicht sofort in der Gegend bei Audi prüfen lassen sollen. Naja jetzt ist es zu spät.
Hallo zusammen,
habe seit November immer wieder die rote Meldung erhalten: Öldruck zu niedrig, Motor abstellen.
Im Vergleich zu den anderen Beiträgen, bei mir taucht nur beim Kaltstart, nicht jeden Tag sonder Ambient Temperatur abhängig. Häufiger bei unter 5 Grad.
I.d.R. ein Neustart löst das Problem und die Meldung ist weg, aber manchmal muss ich mehrmals neu starten.
Mitte Januar war schon heftiger und habe ein Ölwechsel spontan durchgeführt.
Keine Änderung, am nächsten Tag wieder die Pieptöne.
Zur Werkstatt, Öldruck gemessenen, alles in Rahmen sowohl im Leerlauf als auch bei höheren Drehzahl und Temperatur.
Anschließend ist ein Ventil (04L 906 455) Ende Februar getauscht.
Hatte einige Tage Ruhe, vorgestern kehrte aber die Meldung zurück, ich sollte 2 mal neustarten.
Ölstand und Öltemperatur normal.
Folgende Fehlercodes dürtfte ich in den letzten Monaten auslesen:
OBDeleven-Datenprotokoll
Datum: 2023-03-18 10:25
FIN: WAUZZZ8V2FA006951
Fahrzeug: Audi A3
Jahr: 2015
Karosserietyp: Sportback
Motor: CRLB
Kilometerstand: 224441 KM
---------------------------------------------------------------
01 Motorelektronik
Systembeschreibung: R4 2,0L EDC
Software-Nummer: 04L906021AS
Software-Version: 8133
Hardware-Nummer: 04L907309A
Hardware-Version: H22
ODX-Name: EV_ECM20TDI01104L906021AS
ODX-Version: 002009
Lange Codierung: 02190012032401082000
Fehlercodes:
P052400 - Motoröldruck zu niedrig
sporadisch
Date: 2023-03-01 11:10:56
Mileage: 223639 km
Priorität: 2
Fehlerhäufigkeitszähler: 3
Verlernzähler: 255
Motordrehzahl: 976.50 1/min
Normierter Lastwert: 33.3 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 7 °C
Ansauglufttemperatur: 8 °C
Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
Spannung Klemme 30: 14.320 V
Dynamische Umgebungsdaten: 209628111A008B11BE0AEE11BD1C6A176E0011BC390216250AD8162D0AE0
---------------------------------------------------------------
19 Diagnoseinterface für Datenbus
Systembeschreibung: GW MQB High
Software-Nummer: 5Q0907530T
Software-Version: 1188
Hardware-Nummer: 5Q0907530F
Hardware-Version: 128
Seriennummer: 0001987303
ODX-Name: EV_GatewLear
ODX-Version: 011016
Lange Codierung: 030100040F0876005B000248080B00000001010000000000000000000000
Fehlercodes:
P30DE00 - Spannungsabfall über Generatorleitung zu groß
sporadisch
Date: 2023-01-16 17:44:20
Mileage: 223388 km
Priorität: 5
Fehlerhäufigkeitszähler: 2
Verlernzähler: 215
Versorgungsspannung Klemme 30:13.8V
Klemme 15: ein
---------------------------------------------------------------
01 Motorelektronik
Systembeschreibung: R4 2,0L EDC
Software-Nummer: 04L906021AS
Software-Version: 8133
Hardware-Nummer: 04L907309A
Hardware-Version: H22
ODX-Name: EV_ECM20TDI01104L906021AS
ODX-Version: 002009
Lange Codierung: 02190012032401082000
Fehlercodes:
P034100 - Nockenwellenpos.-sensor=>Geber unplausibles Signal
sporadisch
P052400 - Motoröldruck zu niedrig
sporadisch
Date: 2022-12-13 08:14:49
Mileage: 222005 km
Priorität: 2
Fehlerhäufigkeitszähler: 4
Verlernzähler: 255
Motordrehzahl: 1406.00 1/min
Normierter Lastwert: 51.8 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 12 km/h
Kühlmitteltemperatur: 10 °C
Ansauglufttemperatur: 10 °C
Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
Spannung Klemme 30: 14.420 V
Dynamische Umgebungsdaten: 209628111A019F11BE0B0411BD1C75176E0011BC390F16250ADD162D0AEF
Die Karre falls das Profile nicht Komplett erscheint:
2014 A3 8V 2.0 TDI CRLB aktuell ca. 225.000 km
Freundliche Grüße!
Was mir dazu spontan einfällt, da scheint Evtl etwas mit einer Masseleitung der Motorverkabelung nicht zu stimmen, daher Evtl auch Fehler des NockenwellenPos Sensors und auch des Öldrucksensors.
Öldrucksensor defekt und den mal ersetzen. Der ist meist irgendwo am Kopf eingeschraubt und ist einfach zu wechseln.
Danke für die Antwort, mag es sein, ich sehe gerade nur ein Zusammenhang mit der Temperatur.
Seitdem ich hier gepostet habe, trat die Meldung nur noch an 3 oder 4 Tage wieder auf, und das immer nur einmal beim Kaltstart, nach paar Sekunden verschwand von alleine.
Aussen waren etwa -1 bis +3 Grad.
Ansonsten ist Stille, egal ob das Auto nur über Nacht steht oder das ganze Wochenende.
Die Suche geht weiter, Frohe Feiertage!
Kleines Update, das Auto hat aktuell fast 230.000 und kein Zeichen mehr von öldruck und Co.
Ist schon klar dass die Temperaturen ein Faktor sind.
Mal sehen wann kommt es wieder, befürchte aber dass sobald die Kälte da ist, geht es wieder los.
Viele Grüße!