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Meldung am BC wegen LWR
Hi Leute wie gehts??
Habe mich nun auch mal heir angemeldet und auch gleich mal eine Frage. Mein BC zeitgt mir immer wieder mal an das die Automatische LWR nicht geht. Meldung kommt mal und dann wieder mal nicht. Komisch ist auch das ich die ab und an mal bekomme obwohl kein Licht eingeschaltet ist.
Was soll ich denn genau prüfen? Hab hier auch schon was gefunden im Forum. Nur wo genau sitzen den die Sensoren, die Reguliereinheiten oder das Steuergerät?
Wenn ich abends Fahre dann sind die SW schon sehr tief eingestellt und regeln sich auch nicht hoch.
Schon mal danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Du hast vorne und hinten links je einen Fahrzeughöhen-Sensor an den Schwingen verbaut.
Diese haben einen kleinen Hebel der in einer Kugelpfanne im Sensor fixiert ist.
Irgendwann ist die Schmierung dieser Führung mal mangelhaft geworden und dann setzt ein stetiger Verschleiß ein.
In Folge dessen, springt dieses Armchen dann irgendwann ganz, oder nur teilweise, aus seiner Lagerung und verursacht dann diesen Fehler.
Rechtzeitig bemerkt kann man den demontieren, gründlich reinigen und mit sehr festem Fett wieder zusammendrücken.
Mit Glück hält das dann wieder ne lange Zeit.
Ansonsten hilft nur der Schrott, denn den gibt es nicht mehr zu kaufen und der Ersatztyp ist unbezahlbar.
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Innerhalb einer Sekunde.
@Kurt
gib mir doch mal nen Tip wie ich vorgehen soll.
Die Sensoren sind leichgänig.Kugelstangen neu gefettet und gesäubert,Stecker abgezogen und mit WT40 eingesprüt.
Gruß Joe
Kannst Du mir einen vernünftigen Grund nennen, warum die sich beim stehenden Fahrzeug bewegen sollten?
Und wenn du dich reinsetzt und fährst, sind sie schneller eingestellt als Du es sehen kannst.
Keine Fehlermeldung alles in Ordnung.
Stimmt die Einstellung nicht, muß sie mit dem Tech2, oder via OP-COM (OBD-Adapter) eingestellt werden.
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Kannst Du mir einen vernünftigen Grund nennen, warum die sich beim stehenden Fahrzeug bewegen sollten?
Und wenn du dich reinsetzt und fährst, sind sie schneller eingestellt als Du es sehen kannst.
Keine Fehlermeldung alles in Ordnung.
OK Kurt,ich war der meinung das die sich bewegen wenn ein lastwechsel vorliegt unabhängig vom fahren oder stehen.
Aber gut zu wissen.
Besten Dank joe
@ kurt
ja, nöö, warum, hää,
ich bin doch nur schweißer von beruf und habe von autos nur bedingt ahnung.
aber wenn ich vor ner wand stehe und ich das xenon licht anschalte sehe ich doch
wie die lichtkante kurz nach oben und nach unten geht zur justierung oder funktionsprüfung oder irgendwas.
jedenfalls ist es beim mercedes, bei audi oder bmw so.
was ist eigentlich tech2 oder dieses op-com hab das schon so oft gelesen und kein plan?
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!danke für eure gedult!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dann lies weiter bist Du einen Plan hast.
Stichwort OBD-Adapter oder OP-COM.
Nein, zum einen stammt díe ALWR aus dem Modell 98 und damals gab es nur die automatische Leuchtweitenregulierung.
Die ALWR die Du gesehen hast, ist die Adaptive Leuchtweitenregulierung ca. nach/um 00 der anderen Hersteller, aber auch bei den neuen Opelmodellen.
Da fährt die Elektronik den Spiegel auf den unteren Anschlag -als Fixpunkt- und justiert sich danach von dort aus in eine Grundeinstellung.
Das ist ein ganz anderes Verfahren als beim Omega B.
aaaachsooo!!
also ist einfach nur eine alte technik drin. die diese auf und abwärtsbewegung nicht macht.
also bleiben meine scheini´s immer in der "null"stellung bis ich irgend was schweres in den kofferaum lege?
oder das schwiegermonster mitnehme*grins*
was ist aber wenn ich zb. mit de der VA auf einen huckel stehe(und würde somit andere blenden) regelt dann die alwr die scheinis nach unten?oder muss dann der gegenverkehr die sonnbrille auspacken?
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Du hast vorne und hinten links je einen Fahrzeughöhen-Sensor an den Schwingen verbaut.
Diese haben einen kleinen Hebel der in einer Kugelpfanne im Sensor fixiert ist.
Irgendwann ist die Schmierung dieser Führung mal mangelhaft geworden und dann setzt ein stetiger Verschleiß ein.
In Folge dessen, springt dieses Armchen dann irgendwann ganz, oder nur teilweise, aus seiner Lagerung und verursacht dann diesen Fehler.
Rechtzeitig bemerkt kann man den demontieren, gründlich reinigen und mit sehr festem Fett wieder zusammendrücken.
Mit Glück hält das dann wieder ne lange Zeit.
Ansonsten hilft nur der Schrott, denn den gibt es nicht mehr zu kaufen und der Ersatztyp ist unbezahlbar.
Hallo Kurt,
mir ist eben genau das passiert...
"dieses Armchen" hällt den Sensor nicht mehr.
Gibt es für dieses Teil ein spezielle Bezeichnung (damit ich danach suchen kann?
Lg. und Danke
Wenn es am schwarzen Kopf auseinander ist, dann mache ihn mit einer Federstahlspange wieder fest.
Ist ein Tip von Kurt.
Das hält noch ne Weile, so wie Friedhelm es da zeigt.
Die Sensoren gibt es nicht mehr und die Ersatzsensoren sollen Stück an die 200€ kosten.
Die müssen dann zusätzlich auch noch -mit einem neuen Stecker- an den Kabelanschluß angepasst werden.
Danke für die Tips.
In der Werkstatt sagte man mir bisher nur das es das Armchen ist, das ständig aus der Pfanne hüpft.
Micher nervt nur die Anzeige im BC....
Hoffe es schafft Abhilfe. Lg und Danke.