Mein Verbrauch im Model 3
Hallo zusammen,
die ersten User haben nun schon ihre Model 3 ausgeliefert bekommen, weshalb es sich anbietet, hier mit diesem Thread einen Ort zu schaffen, wo man sich über den realen Verbrauch des Model 3 (Durchschnitt, Verbrauch bei bestimmten Geschwindigkeiten, Temperaturen, Wetterbedingungen, etc.) austauschen kann.
Bitte gebt auch immer an, welche Modellvariante ihr fahrt (aktuell Performance/Long Range Dual Motor, später dann auch Mid Range etc...), damit man die Beiträge gleich richtig einordnen kann.
Viel Spaß beim Diskutieren!
Grüße
ballex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@chimpanzee schrieb am 8. November 2020 um 11:58:56 Uhr:
Ok na dann überlege ich es mir ob es wirklich ein SR+ wird wenn es so stark abweicht von WLTP abweicht 🙁
Liegt vor allem an WLTP. Es gibt leider keinen realistisches Verfahren, was sagen wir mal ein Alltagsjahr abbilden würde. Und wenn doch, in welcher Region? Schweden? Spanien?
Aber ich sage Dir, dass es vollkommen egal ist. Das ist schwer zu glauben, wenn man es nicht einfach mal probiert.
Hier kanste aufhören zu lesen, wenn Du magst, alles gesagt. Aber es folgt noch ein wenig dazu, warum ich das so sehe:
Im Elektoauto kann man nicht die gleiche Menge Energie mitführen. Der normale 50l Benzintank fasst ~430 kWh. Damit kam mein letzter Benziner ~ 630 km weit. Wobei: stimmt nicht. Da war die Anzeige auf null, es waren aber noch gut 7l drin. Ich käme also eigentlich knapp über 700km weit. Aber auch Benziner fährt man nicht leer. Und die Reichweite im Winter war auch etwas geringer, so 580 km in etwa.
Mit dem Model 3 RWD, WLTP 600km, komme ich nicht so weit. Über die letzten 35000km in knapp 16 Monaten bin ich bei etwa 16,7 kWh/100km im Schnitt. An meinem Fahrprofil hat sich gegenüber dem Benziner nichts geändert. Gleiche Last, gleiche Fahrweise (eher flotter), gleiche Strecke etc. 74kWh soll der Akku gross sein. Das wären reale 440km von 600km WLTP. Ich fahre aber nur im Bereich von 20% bis 90% (stimmt so nicht, ich lade wenn ich Zeit, Nerv und/oder Gelegenheit habe oder muss, das ist der Unterschied zum Benziner). D.h. ich nutze 22,2 kWh des Akku überhaupt nicht und die restlichen kWh fahren mich 310km weit. Im Sommer etwas weiter, sagen wir 340, im Winter etwas weniger, sagen wir 280.
Nach alter Tanken-Mentalität müsste ich also doppelt so oft laden wie tanken musste. Tanken kostet mich 10 Minuten, Laden 40 Minuten (am SuC), am Schnarchlader 5-6h. Ich lade zu 80% am Schnarchlader, also mit 11kW.
Tank-Denke: boah, bisse panne? Ich kann doch nicht 10 Stunden inne Woche anne Steckdose warten.
Ne, kannse nicht. Macht ja auch keiner, ich arbeite dann oder schlafe. Oder bin einkaufen, zu Besuch oder so, hier mal ne Stunde da mal ne Stunde. Ich kann nicht in meiner TG laden.
Tatsächlich habe ich mit meinem alten Auto mehr Zeit mit dem Tanken verbracht, als mit dem Telsa. Meinetwegen die gleiche, wenn das Ankabeln was dauert oder die Apps wieder rumspacken. Unterm Strich nicht mehr Zeit. Außer auf Langstrecke, da kostet mich das mehr Zeit, kann aber zum grössten Teil mit den eh notwenidigen Pausen verrechnet werden. Besonders ehrgeizige Piloten fahren mit Strategie und kommen schneller an als ich. Ich baller von SuC zu SuC und lade max. 60% und dann gehts weiter. Meine Fau fährt bis 20%, sucht nen SuC, macht dann 90% voll und ist halt ne halbe Stunde länger als ich unterwegs.
Ich bin mal ne Rennsemmel gefahren. Nach Rügen. Da war die A20 schön neu, gerade und sooo leer. So richtig schön vmax bis der Tank pupse trocken war. Da kommt alle 50km ne Abfahrt, Tanken machen da um 18 Uhr zu. Da hatte ich echt Panik. Ne Steckdose findet man zu Not überall. Drei mal volltanken von Essen bis Sassnitz, ich schäme ich mich noch heute dafür.
375 Antworten
@LegendOfCaboose
Vielen Dank für die Antwort.
Dann kann man wohl von einem Tempodurchschnitt von knapp 70 km/h für diese Strecke ausgehen.
Dann sind 117 Wh zwar ein sehr guter Wert, der mich aber unter den genannten Fahrumständen nicht total überrascht.
Ich denke, gerade für das Fahren in der Schweiz mit Höchsttempo 120 km/h, ist ein M3 eine echte Alternative zu Power-PKW mit Verbrennungsmotoren.
Ich wünsche weiterhin viel Fahrfreude mit deinem M3 und das bei nicht zu hohen Wh-Werten.
Moin!
Bin heute mal eine längere Strecke zu meinen Eltern gefahren (ca 500KM) Auf der Autobahn meistens 125 km/h, 21 Grad Temperatur, immer Autopilot. Rechnerisch ca 350KM Reichweite und Verbrauch von knapp 22 kWh/100 KM. Ist ok denke ich
Denke ich auch, solange die Innentemperatur gemeint ist und draußen etwas frischer 😉
Frohes neues an alle,
Mal eine Frage:
Ist es normal, dass der Akku im Stand viel Akku verbraucht?
Ich habe mein Model 3 LR am 30.12.2020 auf 100% aufgeladen und bin dann mit 98% daheim angekommen. Seitdem steht der Wagen nur rum. Habe eben mal auf die App geschaut, habe mittlerweile 78%..... 20% weniger?!
Habe die Möglichkeit gesehen, dass man das Fahrzeug ausschalten kann. Ich weiß aber nicht, ob dann die App nicht mehr aufs Fahrzeug zugreifen kann...
Weiß jemand diesbezüglich etwas?
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Moin erst einmal.
Nein, 20% sind nicht normal und ist auch nicht der Regelfall.
Es kommt natürlich auch darauf an was du alles Aktiv hast.
Ist der Wächtermodus an oder rufe ich den Wagen sehr oft ab, dass kostet Strom.
Auch wenn noch Updates kommen und der Wagen nicht zum "Schlafen" kommt, verballert er Strom.
Kann dir aber sagen, dass am Anfang der Wagen mehr Strom auch so im Ruhestand verbraucht, also wenn er neu ist, dass konnte ich schon selber feststellen und haben mir auch schon einige erzählt.
Du solltest aber den Wagen auch nicht so voll stehen lassen, wenn du weißt das du dann nicht mehr fährst, dass nur mal so meine Meinung.
Bis 90% würde ich sagen ist ok, mehr aber auch nicht.
Ich würde das erst einmal beobachten und kommen noch einmal so viel Verluste zustande, dann würde ich einen Termin machen.
Also ich habe es bei unserem MS auch festgestellt und es auf die extrem runter gekühlte Batterie geschoben..
Mein M3P schläft seit 6 Tagen in der unbeheizten Garage bei 0 - 4 Grad Außentemperatur und hat in dieser Zeit 3% vom Akku-Ladestand 59% "verloren".
Das ist bei dir völlig im Rahmen, Tesla gibt 1% Verlust pro 24h als normal an - es kann aber (wie bei dir) eben auch darunter liegen, wenn man den Wagen nicht z.B. unnötig aufweckt (z.B. per App immer wieder aus dem Tiefschlaf holt).
Wie schon geschrieben, es gibt diverse Gründe.
Da reicht es sogar schon wenn er im WLAN Netzt hängt und es kommt ein Update und selbst dann gibt es noch einen Unterschied, wie viel Daten sind da die ausgetauscht werden.
Wann hat er Daten ausgetauscht und sucht er nach neuen Updates.
Wie oft greife ich auf den Wagen zu, wann schläft er ein und und und.
Es gibt Tage da steht meiner 3 Tage und ich habe 1% verloren.
Ich frage mich mit dem Widget im iPhone ob das das Auto immer wach hält, auch wenn man dort nicht rauf drückt.
Zitat:
@hakael schrieb am 1. Januar 2021 um 13:44:37 Uhr:
Ich frage mich mit dem Widget im iPhone ob das das Auto immer wach hält, auch wenn man dort nicht rauf drückt.
Nein, erst wenn du die APP öffnest.
Du kannst dann auch unten den Status sehen wo dann steht, Fahrzeug aufwecken.
Wenn er also schläft, kommt diese Anzeige, wie das "wann wurde das letzte Mal aktualisiert.
Ich öffne die App maximal 1x die Woche (abgesehen 10min vorher die Kiste zu heizen/kühlen)
Jetzt steht im Widget vor 9min aktualisiert und sonst in der Regel vor 20 oder 30 Minuten.
OK, das ist bei mir nicht so.
Das wäre ja schon sehr komisch und ein Anzeichen dafür, dass er nie schlafen würde.
Dann probiere es doch einfach mal so aus indem du die APP öffnest.
Natürlich erst in ein paar Stunden, um sicherzugehen.
Momentan sind so 1% pro Tag normal. Je länger er ungestört bleibt, desto weniger wird es pro Tag. Im vorletzten Sommer im Urlaub (ohne Auto) hatte ich ca. 0,3% pro Tag über 2 Wochen.
In den letzten Tagen wurde er aber leider mehrfach geweckt für die Updates. Das kostet Akku ...
Das sind schon fantastische Werte teils hier.
Ich habe zu Ende des Sommers immer mal geschaut, wenn mein M3P länger stand, und hatte so 1km (~0,2%) je Stunde weniger, das wären dann rund 5% je Tag.
Immer Wächter Modus an.
Jetzt bei -4 bis +3 Grad die letzten Tage waren es auch mal 60km (~12%) weniger am Tag.
Da hab ich auch extra mal den Sentry Mode deaktiviert, aber das hat wenig ausgemacht, auch wenn ich absichtlich nicht über die App angefragt habe.
Und sowas wie aufwecken hab ich in der App noch gar nie gelesen, höchstens mal den hellgrauen Balken unten, der mal maximal ca. 20 Sekunden braucht zum aktualisieren.