Mein Verbrauch im Model 3
Hallo zusammen,
die ersten User haben nun schon ihre Model 3 ausgeliefert bekommen, weshalb es sich anbietet, hier mit diesem Thread einen Ort zu schaffen, wo man sich über den realen Verbrauch des Model 3 (Durchschnitt, Verbrauch bei bestimmten Geschwindigkeiten, Temperaturen, Wetterbedingungen, etc.) austauschen kann.
Bitte gebt auch immer an, welche Modellvariante ihr fahrt (aktuell Performance/Long Range Dual Motor, später dann auch Mid Range etc...), damit man die Beiträge gleich richtig einordnen kann.
Viel Spaß beim Diskutieren!
Grüße
ballex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@chimpanzee schrieb am 8. November 2020 um 11:58:56 Uhr:
Ok na dann überlege ich es mir ob es wirklich ein SR+ wird wenn es so stark abweicht von WLTP abweicht 🙁
Liegt vor allem an WLTP. Es gibt leider keinen realistisches Verfahren, was sagen wir mal ein Alltagsjahr abbilden würde. Und wenn doch, in welcher Region? Schweden? Spanien?
Aber ich sage Dir, dass es vollkommen egal ist. Das ist schwer zu glauben, wenn man es nicht einfach mal probiert.
Hier kanste aufhören zu lesen, wenn Du magst, alles gesagt. Aber es folgt noch ein wenig dazu, warum ich das so sehe:
Im Elektoauto kann man nicht die gleiche Menge Energie mitführen. Der normale 50l Benzintank fasst ~430 kWh. Damit kam mein letzter Benziner ~ 630 km weit. Wobei: stimmt nicht. Da war die Anzeige auf null, es waren aber noch gut 7l drin. Ich käme also eigentlich knapp über 700km weit. Aber auch Benziner fährt man nicht leer. Und die Reichweite im Winter war auch etwas geringer, so 580 km in etwa.
Mit dem Model 3 RWD, WLTP 600km, komme ich nicht so weit. Über die letzten 35000km in knapp 16 Monaten bin ich bei etwa 16,7 kWh/100km im Schnitt. An meinem Fahrprofil hat sich gegenüber dem Benziner nichts geändert. Gleiche Last, gleiche Fahrweise (eher flotter), gleiche Strecke etc. 74kWh soll der Akku gross sein. Das wären reale 440km von 600km WLTP. Ich fahre aber nur im Bereich von 20% bis 90% (stimmt so nicht, ich lade wenn ich Zeit, Nerv und/oder Gelegenheit habe oder muss, das ist der Unterschied zum Benziner). D.h. ich nutze 22,2 kWh des Akku überhaupt nicht und die restlichen kWh fahren mich 310km weit. Im Sommer etwas weiter, sagen wir 340, im Winter etwas weniger, sagen wir 280.
Nach alter Tanken-Mentalität müsste ich also doppelt so oft laden wie tanken musste. Tanken kostet mich 10 Minuten, Laden 40 Minuten (am SuC), am Schnarchlader 5-6h. Ich lade zu 80% am Schnarchlader, also mit 11kW.
Tank-Denke: boah, bisse panne? Ich kann doch nicht 10 Stunden inne Woche anne Steckdose warten.
Ne, kannse nicht. Macht ja auch keiner, ich arbeite dann oder schlafe. Oder bin einkaufen, zu Besuch oder so, hier mal ne Stunde da mal ne Stunde. Ich kann nicht in meiner TG laden.
Tatsächlich habe ich mit meinem alten Auto mehr Zeit mit dem Tanken verbracht, als mit dem Telsa. Meinetwegen die gleiche, wenn das Ankabeln was dauert oder die Apps wieder rumspacken. Unterm Strich nicht mehr Zeit. Außer auf Langstrecke, da kostet mich das mehr Zeit, kann aber zum grössten Teil mit den eh notwenidigen Pausen verrechnet werden. Besonders ehrgeizige Piloten fahren mit Strategie und kommen schneller an als ich. Ich baller von SuC zu SuC und lade max. 60% und dann gehts weiter. Meine Fau fährt bis 20%, sucht nen SuC, macht dann 90% voll und ist halt ne halbe Stunde länger als ich unterwegs.
Ich bin mal ne Rennsemmel gefahren. Nach Rügen. Da war die A20 schön neu, gerade und sooo leer. So richtig schön vmax bis der Tank pupse trocken war. Da kommt alle 50km ne Abfahrt, Tanken machen da um 18 Uhr zu. Da hatte ich echt Panik. Ne Steckdose findet man zu Not überall. Drei mal volltanken von Essen bis Sassnitz, ich schäme ich mich noch heute dafür.
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Hut ab, wie ist denn dein Langzeitverbrauch?
Das geht doch nur wenn du schleichst.
Das ist mein gesamtverbrauch... temperaturen von 1-3°
Krass, da bist du aber sehr sparsam unterwegs.
Gut in der schweiz darf man eh „nur“ 120kmh fahren ^^ aber bin noch absoluter neuling da es mein erstes elektroauto ist. Weil am anfang probiert man ja noch viel aus und will auch mal die beschleunigungen testen 🙂
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OK, da hast du ja die Lösung schon geschrieben.
In der Schweiz muss man schon aufpassen und man kann/darf nicht so schnell fahren.
Hier kann man schon 50Wh/km drauf rechnen.
Zitat:
@LegendOfCaboose schrieb am 8. Dezember 2020 um 13:00:20 Uhr:
Gestern bei 1° aussentemperatur nach etwa 43km strecke hauptsächlich autobahn (war neblig und feucht)
Das stimmt mich schon mal positiv auf meinen kommenden M3 😁 😎. Am Freitagnachmittag in Höri ZH ist es soweit.
Zitat:
@FragestellerCH schrieb am 8. Dezember 2020 um 19:31:04 Uhr:
Zitat:
@LegendOfCaboose schrieb am 8. Dezember 2020 um 13:00:20 Uhr:
Gestern bei 1° aussentemperatur nach etwa 43km strecke hauptsächlich autobahn (war neblig und feucht)Das stimmt mich schon mal positiv auf meinen kommenden M3 😁 😎. Am Freitagnachmittag in Höri ZH ist es soweit.
Hey das freut mich 😁 was hast du konfiguriert?
Zitat:
@LegendOfCaboose schrieb am 8. Dezember 2020 um 20:16:45 Uhr:
Zitat:
@FragestellerCH schrieb am 8. Dezember 2020 um 19:31:04 Uhr:
Das stimmt mich schon mal positiv auf meinen kommenden M3 😁 😎. Am Freitagnachmittag in Höri ZH ist es soweit.
Hey das freut mich 😁 was hast du konfiguriert?
AWD LR, VIN 833XXX, Midnight Silver, Aero-Felge, ohne AHK... nichts spezielles 😛 .
Zitat:
@FragestellerCH schrieb am 8. Dezember 2020 um 20:54:51 Uhr:
Zitat:
@LegendOfCaboose schrieb am 8. Dezember 2020 um 20:16:45 Uhr:
Hey das freut mich 😁 was hast du konfiguriert?
AWD LR, VIN 833XXX, Midnight Silver, Aero-Felge, ohne AHK... nichts spezielles 😛 .
Oh cool 😁 kannst dich auf was freuen! Meiner kam zum glück 5 tage vor dem vereinbarten termin! Woher kommst du?
Zitat:
@LegendOfCaboose schrieb am 8. Dezember 2020 um 16:47:31 Uhr:
Das ist mein gesamtverbrauch... temperaturen von 1-3°
Ist ja sehr wenig. Hat dein M3 schon die Wärmepumpe verbaut?
Zitat:
@nolam schrieb am 9. Dezember 2020 um 11:24:28 Uhr:
Zitat:
@LegendOfCaboose schrieb am 8. Dezember 2020 um 16:47:31 Uhr:
Das ist mein gesamtverbrauch... temperaturen von 1-3°Ist ja sehr wenig. Hat dein M3 schon die Wärmepumpe verbaut?
Jep ist mit wärmepumpe 🙂
Zitat:
@LegendOfCaboose schrieb am 9. Dezember 2020 um 12:10:13 Uhr:
Zitat:
@nolam schrieb am 9. Dezember 2020 um 11:24:28 Uhr:
Ist ja sehr wenig. Hat dein M3 schon die Wärmepumpe verbaut?
Jep ist mit wärmepumpe 🙂
Fahre momentan sehr wenig und wenn, dann nur Kurzstrecken. Somit wird der Wagen/Akku nie wirklich warm und der Verbrauch ist sehr hoch. Gut möglich, dass genau dafür die WP etwas bringt. Zumindest bei Temperaturen so knapp über 0 Grad.
Bei den Tests von Björn Nyland zeigt sich bisher eher, dass die Wärmepumpe durch ihre Effizienz weniger "Abwärme" produziert um den Akku aufzuheizen, was dazu führt, dass das Auto da nachhelfen muss bzw. das Laden langsamer ist als bei Fahrzeugen mit weniger effizientem Heizstab - völlig ohne Nachteil ist das also auch nicht.
Denke aber auch, dass der Vorteil der WP bei den momentanen Temperaturen am höchsten ist - liegt man darunter, muss die reguläre PTC-Heizung nachhelfen, liegt man im Frühling temperaturmäßig deutlich höher, gibt es sich nicht mehr viel, weil der Innenraum weniger aufgeheizt werden muss.
Nichtsdestotrotz sind das oben natürlich super Werte. 😉
Was mir bei meinem in letzter und somit kalter Zeit auffällt, sind die ganzen "Nebenbei-" Verbräuche, wenn er nicht fährt.
Also Verbrauch, Verlust und Kapazitätsreduzierung durch Vorheizen, Standby, Aufwecken, Updates und Abkühlung.
Ja bei Kälte braucht alles mehr Energie...sogar das Aufheizen eines Menschen, deshalb darf man jetzt gerade auch mehr futtern als im Sommer. 😁
Beim Fahrzeug: Auch die Akkuheizung auf Langstrecke braucht dann mehr, wenn man vor dem SuC vorkonditioniert.