Mein Tipp: Mercedes C350 - 306 PS perfekt versteckt!
Hallo zusammen,
im Vergleich zu Mercedes C180, C200 und was es heute so alles an Motoren gibt, ist der C350 als Benziner schon recht selten anzutreffen. Aus diesem Grund möchte ich hier das Auto einmal persönlich vorstellen und voller Überzeugung empfehlen.
Seit 4 Wochen darf ich mit Begeisterung mit den 306 PS in meinem Mercedes C350 spielen. Ich konnte bei einem Mercedes Autohaus einen Jahreswagen für knapp 30.000 Euro kaufen. Dabei fing der Kauf mit einer sehr schwierigen Frage an. Denn in dem Autohaus kamen für mich gleich zwei Mercedes C-Klasse in Frage. Der eine, ein 2012er C200. Ein optisches Schmuckstück in schwarz mit AMG-Paket, Panoramadach, Comand-Navi, Xenon, 18-Zoll-Felgen und nur 10.000 km auf der Uhr. Dafür aber leider als 4-Zylinder mit nur 184 PS und dazu handgeschaltet. Und dann noch die andere C-Klasse. Auf den ersten Blick im direkten Vergleich, ein schon etwas bieder aussehende C350 als Elegance in Perlbeigemetallic. Aber dafür in der Top-Motorisierung als 350er mit 306 PS und 7-Gang Automatik. Beide zum gleichen Preis. Für mich wirklich eine sehr schwere Entscheidung. Der eine sieht wild aus und ist aber ein Lämmchen. Der andere entpuppt sich als Wolf im Schafspelz. Die Kombination aus beiden wäre bestimmt mein Traumwagen gewesen, aber 30.000 Euro war eben das preisliche Limit.
Nun, der 350er wurde meiner. Für mich eindeutig die bessere Wahl. Da in mir auch ein Macho steckt, der gerne mal mit seinen PS-Muskeln spiel. Der C350 als 2012er Modell - trotz 22.000 km absolutes Neuwagen-Feeling. Und das mit der biederen Optik habe ich schnell in den Griff bekommen. Durch eine neue 19 Zoll-Bereifung und einem Avantgarde-Kühlergrill wurde dem Mercedes etwas mehr Dynamik verpasst. Selbst die Farbe Perlbeigemetallic finde ich jetzt beinahe schon extravagant, da man diese Farbe auf unseren Straßen sonst kaum sieht. Ich muss zugeben, ich bin jetzt sogar richtig stolz auf das Aussehen von meinen Mercedes. Er wirkt recht edel. Aber dass ist nur mein ganz persönlicher Geschmack.
Daher nun zu den wahren Vorzügen. Dem Antrieb. Einfach nur Spitzenklasse. Ein V6-Benziner Saugmotor mit stattlichen 3,5 Liter Hubraum ohne Turbounterstützung. Mit der Betonung auf ohne Turbo. Denn wer traut sich heute noch solche Motoren zu bauen? Ein seidenweicher Motor mit dem man fast geräuschlos herum gleiten kann, wenn man das Gaspedal ganz sanft streichelt. Den man aber auch Brüllen lassen kann, wenn einem der Hafer juckt. Bei jeder Drehzahl hat der Motor Kraft im Überfluss. Willig dreht der bullig klingende Motor ohne Schwäche hoch und hat dabei mit den 1.6 Tonnen Gewicht leichtes Spiel. So wird aus der braven Mittelklasse-Limousine ein echter Sportwagen mit Biss. Ja, ja, ich weiss. Jetzt kommt bestimmt gleich die Frage nach dem Verbrauch. Mercedes gibt offiziell einen Durchschnittsverbrauch von sensationellen 6,9 Litern Super an. O.K. das schaffe ich nicht, aber 9,0 Liter steht aktuell bei mir auf dem Bordcomputer. Und dieser Wert finde ich toll. Vor allem, weil ich das Gaspedal auch ganz gerne und oft mal durchtrete und wir zudem jetzt auch noch Winter haben.
Ganz egal ob ich nun meine tägliche Fahrt in die Stadt auf der sehr kurvigen Landstraße nehme oder lieber die Autobahn ohne Tempolimit. Ich habe einfach Spass mit dem Auto. Der Mercedes gibt mir das Gefühl in einem besonderem Fahrzeug unterwegs zu sein. Er ist ein Alleskönner mit ausreichend Platz, gutem Komfort und sportlichem Antrieb. Er wirkt sehr sicher im normalen Alltagsbetrieb. Klar, wenn jemand eine C-Klasse für die Rennstrecke sucht, dann würde ich Ihm auf jeden Fall das AMG-Paket empfehlen. Damit ist das Auto durch das sportlichere Fahrwerk vor allem in Grenzsituationen, wie Lastwechsel und engen Kurven noch sicherer. Und Attraktiv ist das AMG-Paket ohne hin. Oder wer den passenden Geldbeutel besitzt kann für sich gleich einen C63 AMG ordern. Aber der ist dann im wahrsten Sinne des Wortes vom einem anderen (Mercedes-) Stern.
Auch die inneren Werte überzeugen: Man fühlt sich im Innenraum pudelwohl. Alles was man mit den Händen berühren kann besitzt angenehme Materialien. Hartes oder gar scharfes Plastik sucht man vergebens. Alles ist zudem auch noch attraktiv und toll verbaut worden. Nichts klappert an dem Wagen. Und so erklärt sich dann auch der Neuwagenpreis von happigen 55.000 Euro für mein Auto. Da ich für meinen Mercedes Jahreswagen mit zwei Jahren JungeSterne-Garantie und neuem Service aber nur knapp 30.000 Euro bezahlt habe, halte ich das für ein wirklich gutes Angebot.
Ich bin verblüfft, wie arg man heute noch mit einer C-Klasse auffällt. Und ich meine das eher im possitiven Sinne. Ganz egal ob ich vor einer roten Ampel stehe, oder mich gerade an der Tanksäule befinde. Ständig habe ich das Gefühl, dass mein Fahrzeug von anderen Verkehrsteilnehmer oder Fussgänger bemustert wird. Dabei gibt es die C-Klasse ja schon seit 2007. Und ich dachte, eine C-Klasse fährt sich mit Understatement. Nein, die C-Klasse ist einfach ein beliebtes Auto in einem zeitlosem Design. Sie will nicht mit Äusserlichkeiten angeben und das ist ihre wahre Stärke.
Und aus diesem Grund auch meine persönliche Empfehlung. Mercedes C-Klasse? Ja, auf jeden Fall. Und als 350 sogar ein kleiner erfüllbarer Traum. Denn nie war es so verhältnismäßig günstig über 300 PS in einem Mercedes zu erhalten. Dabei gut und attraktiv ausgestattet mit akzeptablen Verbrauchs- und Emissionswerten. Nur als Beispiel: Ein Mercedes SL 500 hatte im Jahr 2006 auch nur 306 PS und war dabei ein top Oberklasse-Fahrzeug. Wer da lieber zu einem Diesel oder 4-Zylinder greift ist selbst schuld! Ein paar Bilder habe ich beigefügt.
Und zum Schluss an Alle: hoffentlich viel Spass mit Euren Autos !!!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
im Vergleich zu Mercedes C180, C200 und was es heute so alles an Motoren gibt, ist der C350 als Benziner schon recht selten anzutreffen. Aus diesem Grund möchte ich hier das Auto einmal persönlich vorstellen und voller Überzeugung empfehlen.
Seit 4 Wochen darf ich mit Begeisterung mit den 306 PS in meinem Mercedes C350 spielen. Ich konnte bei einem Mercedes Autohaus einen Jahreswagen für knapp 30.000 Euro kaufen. Dabei fing der Kauf mit einer sehr schwierigen Frage an. Denn in dem Autohaus kamen für mich gleich zwei Mercedes C-Klasse in Frage. Der eine, ein 2012er C200. Ein optisches Schmuckstück in schwarz mit AMG-Paket, Panoramadach, Comand-Navi, Xenon, 18-Zoll-Felgen und nur 10.000 km auf der Uhr. Dafür aber leider als 4-Zylinder mit nur 184 PS und dazu handgeschaltet. Und dann noch die andere C-Klasse. Auf den ersten Blick im direkten Vergleich, ein schon etwas bieder aussehende C350 als Elegance in Perlbeigemetallic. Aber dafür in der Top-Motorisierung als 350er mit 306 PS und 7-Gang Automatik. Beide zum gleichen Preis. Für mich wirklich eine sehr schwere Entscheidung. Der eine sieht wild aus und ist aber ein Lämmchen. Der andere entpuppt sich als Wolf im Schafspelz. Die Kombination aus beiden wäre bestimmt mein Traumwagen gewesen, aber 30.000 Euro war eben das preisliche Limit.
Nun, der 350er wurde meiner. Für mich eindeutig die bessere Wahl. Da in mir auch ein Macho steckt, der gerne mal mit seinen PS-Muskeln spiel. Der C350 als 2012er Modell - trotz 22.000 km absolutes Neuwagen-Feeling. Und das mit der biederen Optik habe ich schnell in den Griff bekommen. Durch eine neue 19 Zoll-Bereifung und einem Avantgarde-Kühlergrill wurde dem Mercedes etwas mehr Dynamik verpasst. Selbst die Farbe Perlbeigemetallic finde ich jetzt beinahe schon extravagant, da man diese Farbe auf unseren Straßen sonst kaum sieht. Ich muss zugeben, ich bin jetzt sogar richtig stolz auf das Aussehen von meinen Mercedes. Er wirkt recht edel. Aber dass ist nur mein ganz persönlicher Geschmack.
Daher nun zu den wahren Vorzügen. Dem Antrieb. Einfach nur Spitzenklasse. Ein V6-Benziner Saugmotor mit stattlichen 3,5 Liter Hubraum ohne Turbounterstützung. Mit der Betonung auf ohne Turbo. Denn wer traut sich heute noch solche Motoren zu bauen? Ein seidenweicher Motor mit dem man fast geräuschlos herum gleiten kann, wenn man das Gaspedal ganz sanft streichelt. Den man aber auch Brüllen lassen kann, wenn einem der Hafer juckt. Bei jeder Drehzahl hat der Motor Kraft im Überfluss. Willig dreht der bullig klingende Motor ohne Schwäche hoch und hat dabei mit den 1.6 Tonnen Gewicht leichtes Spiel. So wird aus der braven Mittelklasse-Limousine ein echter Sportwagen mit Biss. Ja, ja, ich weiss. Jetzt kommt bestimmt gleich die Frage nach dem Verbrauch. Mercedes gibt offiziell einen Durchschnittsverbrauch von sensationellen 6,9 Litern Super an. O.K. das schaffe ich nicht, aber 9,0 Liter steht aktuell bei mir auf dem Bordcomputer. Und dieser Wert finde ich toll. Vor allem, weil ich das Gaspedal auch ganz gerne und oft mal durchtrete und wir zudem jetzt auch noch Winter haben.
Ganz egal ob ich nun meine tägliche Fahrt in die Stadt auf der sehr kurvigen Landstraße nehme oder lieber die Autobahn ohne Tempolimit. Ich habe einfach Spass mit dem Auto. Der Mercedes gibt mir das Gefühl in einem besonderem Fahrzeug unterwegs zu sein. Er ist ein Alleskönner mit ausreichend Platz, gutem Komfort und sportlichem Antrieb. Er wirkt sehr sicher im normalen Alltagsbetrieb. Klar, wenn jemand eine C-Klasse für die Rennstrecke sucht, dann würde ich Ihm auf jeden Fall das AMG-Paket empfehlen. Damit ist das Auto durch das sportlichere Fahrwerk vor allem in Grenzsituationen, wie Lastwechsel und engen Kurven noch sicherer. Und Attraktiv ist das AMG-Paket ohne hin. Oder wer den passenden Geldbeutel besitzt kann für sich gleich einen C63 AMG ordern. Aber der ist dann im wahrsten Sinne des Wortes vom einem anderen (Mercedes-) Stern.
Auch die inneren Werte überzeugen: Man fühlt sich im Innenraum pudelwohl. Alles was man mit den Händen berühren kann besitzt angenehme Materialien. Hartes oder gar scharfes Plastik sucht man vergebens. Alles ist zudem auch noch attraktiv und toll verbaut worden. Nichts klappert an dem Wagen. Und so erklärt sich dann auch der Neuwagenpreis von happigen 55.000 Euro für mein Auto. Da ich für meinen Mercedes Jahreswagen mit zwei Jahren JungeSterne-Garantie und neuem Service aber nur knapp 30.000 Euro bezahlt habe, halte ich das für ein wirklich gutes Angebot.
Ich bin verblüfft, wie arg man heute noch mit einer C-Klasse auffällt. Und ich meine das eher im possitiven Sinne. Ganz egal ob ich vor einer roten Ampel stehe, oder mich gerade an der Tanksäule befinde. Ständig habe ich das Gefühl, dass mein Fahrzeug von anderen Verkehrsteilnehmer oder Fussgänger bemustert wird. Dabei gibt es die C-Klasse ja schon seit 2007. Und ich dachte, eine C-Klasse fährt sich mit Understatement. Nein, die C-Klasse ist einfach ein beliebtes Auto in einem zeitlosem Design. Sie will nicht mit Äusserlichkeiten angeben und das ist ihre wahre Stärke.
Und aus diesem Grund auch meine persönliche Empfehlung. Mercedes C-Klasse? Ja, auf jeden Fall. Und als 350 sogar ein kleiner erfüllbarer Traum. Denn nie war es so verhältnismäßig günstig über 300 PS in einem Mercedes zu erhalten. Dabei gut und attraktiv ausgestattet mit akzeptablen Verbrauchs- und Emissionswerten. Nur als Beispiel: Ein Mercedes SL 500 hatte im Jahr 2006 auch nur 306 PS und war dabei ein top Oberklasse-Fahrzeug. Wer da lieber zu einem Diesel oder 4-Zylinder greift ist selbst schuld! Ein paar Bilder habe ich beigefügt.
Und zum Schluss an Alle: hoffentlich viel Spass mit Euren Autos !!!
Ähnliche Themen
165 Antworten
Nach einem Jahr mit meinem 2007er Modell habe ich den Kauf bis heute nicht bereit, trotz der 14 l im Verbrauch habe ich bei jeder Fahrt noch ein breites Grinsen im Gesicht.
Wünsche Dir allzeit auch dieses breite Grinsen
Gruß aus Hagen
@Fruchtzwerg68:
Die Räder gefallen mir. Was sind das für Felgen bzw. welche Bezeichnung und Größe? 8x18 ca.?
Gruß aus dem MK von Dirk :)
Nachtrag zu meinem Post:
Es muss natürlich 306PS und nicht 360PS heißen.
Da war wohl Freud und Schreibfehlerteufel zusammen. :)
Gruß, Rudi
Zitat:
Original geschrieben von dirki1600
@Fruchtzwerg68:
Die Räder gefallen mir. Was sind das für Felgen bzw. welche Bezeichnung und Größe? 8x18 ca.?
Gruß aus dem MK von Dirk :)
Morgen Dirk,
das sind AMG Alus
Vorne 225/45 17
Hinten 245/45 17
Zitat:
Original geschrieben von Fruchtzwerg68
Morgen Dirk,
das sind AMG Alus
Vorne 225/45 17
Hinten 245/45 17
Danke für die Info. Dachte ich mir schon so in die Richtung. Geht doch nix über original :) Sieht schön dezent aus und vor allem noch komfortabel...sind das 8x17 oder 7,5x17 Felgen etc.?
Welcher AMG Typ Felge ist das? Gibt es da ne genaue Bezeichnung für? Danke, das würde mir dann erstmal reichen an Info :)
Gruß Dirk
Zitat:
Original geschrieben von dirki1600
Zitat:
Original geschrieben von Fruchtzwerg68
Morgen Dirk,
das sind AMG Alus
Vorne 225/45 17
Hinten 245/45 17
Danke für die Info. Dachte ich mir schon so in die Richtung. Geht doch nix über original :) Sieht schön dezent aus und vor allem noch komfortabel...sind das 8x17 oder 7,5x17 Felgen etc.?
Welcher AMG Typ Felge ist das? Gibt es da ne genaue Bezeichnung für? Danke, das würde mir dann erstmal reichen an Info :)
Gruß Dirk
Jetzt erwischt du mich am falschen Fuß
7,5 x 17 aber welcher Typ ????? Rund und Alu ;) keine Ahnung
Kein Problem, hab sie schon gefunden...Styling IV. Danke trotzdem!
Zitat:
Original geschrieben von Passatomio
Wer da lieber zu einem Diesel oder 4-Zylinder greift ist selbst schuld! Ein paar Bilder habe ich beigefügt.
Und zum Schluss an Alle: hoffentlich viel Spass mit Euren Autos !!!
Guten Morgen,
der ganze Text ist traumhaft und spiegelt auch meine Erfahrung mit dem Fahrzeug wieder. Würde ich mich nun an die Arbeit machen und das nieder schreiben, was ich mit dem Fahrzeug empfinde, würden hier einige an diesen Beitrag denken und mich als Nachahmer titulieren.
ABER
Man glaubt nicht, was der lächerliche kleine 4Zyl. "Groß-Klein-Turbo" einen Spaß macht und mit nur realistischen 8l vollbringt. Es ist und bleibt ein 7Sek.-Auto und er fährt laut Tacho fast 250. Dazu schmückt er sich noch mit dem "stärksten 4Zyl. Diesel der Welt".
Ich bin froh keinen 220er oder gar 200er gekauft zu haben und freue mich auf jede Fahrt.
Zitat:
Original geschrieben von lon
Dazu schmückt er sich noch mit dem "stärksten 4Zyl. Diesel der Welt".
Das war vielleicht einmal...BMW 125d -> 2l Diesel 4 Zyl. -> 218PS
C250CDI -> 2,2l 4Zyl. -> 204PS...ok, der 250er stemmt etwas mehr Drehmoment raus. Vielleicht meinst du ja das? ;)
Besserwisser! ;-)
Na dann stimmte das damals wohl mal als er neu war.
Diesel oder Benziner?
Jetzt muss ich unbedingt und ganz behutsam und ohne gleich eine Motoren-Diskusion auszulösen meine Meinung zu den Komentaren abgeben. Die Diesel-Motoren sind heute wirklich sehr durchzugsstark und schaffen imponierende Fahrleistungen bei moderaten Verbrauchswerten. Aber für mich wird ein seidenweicher V6-Benziner immer den Vorrang erhalten. Sorry an alle Diesel-Fans. Aber wenn ich nur das Startgeräusch höhre, stellen sich bei mir die Nackenhaare auf.
Und auch im Fahrbetrieb eines Diesels mag bei mir keine Begeisterung aufkommen. Das liegt einfach an dem Motorengeräusch, dem ich nichts abgewinnen vermag. Und dazu dieses leichte vibrieren. Auch habe ich immer das Gefühl, der Motor möchte gar nicht hochgedreht werden.
Nun, ich wollte jetzt niemanden auf die Füsse treten. Rein von der Effektivität und Wirtschaftlichkeit, also Verbrauch, Reichweite und eventuell auch Wiederverkauf und Langlebigkeit sind Diesel-Motoren vielleicht sogar die bessere Wahl.
Aber es gibt da auch eine emotionalle Empfindung. Ein schnurrender V6-Benziner der fast wie ein Musikinstrument alle Oktaven beherrscht. Vom tiefen sonoren Bass bis zum schrillen Sopran. Ich wünschte jeder sollte einen V6-Fahren dürfen oder können. Nur dann wird er verstehen, was ich meine. Es sind die kleinen, aber feinen Unterschiede, die die Musik machen.
Dazu fällt mir sofort Pierre Bourdieu ein. Wobei ich jetzt daraus keine Klassenunterschiede machen möchte.
Ich habe dazu jetzt eine Idee. Ich eröffne gleich einen neuen Thread mit der Diskussion: "Diesel oder Benziner".
@Ion:
Obwohl...auf die Fahrzeugklasse selbst bezogen würde es stimmen, da die C-Klasse ja dem 3er BMW entspricht und da gibts den Motor nicht zu bestellen und es ist bei 184PS Ende (4 Zyl.) :)
Gibt es schon, siehe HIER ;)
Lg Chriss
Ja, Diesel hin oder her. Ob 400Nm, 500Nm und 200PS+...das richtige "Feeling" fehlt halt, weil das Drehzahlband doch recht eng ist...trotzdem so ein schöner 6Zyl. Diesel läuft dann doch schon etwas anders...allerdings so ein V6 Benziner oder Reihenbenziner und ab und zu mal bis 7000 U/min...das hat was :cool: Ok, bist dann natürlich bed. öfters an der Tanke, aber Spaß kostet halt und jeder, der sich sowas kauft, weiß das vorher (oder sollte er wenigstens) ;)
Nein, der V6 hat auf jeden Fall seine Berechtigung und es kommt auf vieles an, wenn man sich entscheiden muss.
Als ich im T-Modell des W203 den 272PS C350 probe gefahren bin, dachte ich erst mal: "Geil! Der klingt ja original wie der Nissan350Z". Ne, das tat er natürlich nicht sondern der Nissan klingt wie ein V6 *g*. Wortspielerei.
Würde ich nicht so viele Km fahren, hätte ich auch über einen anderen Motor, evtl. sogar den nachgedacht.
Die 350er gibt's auch realistisch gesehen ab 20.000 bis 25.000 wenn man Bj.2009/80.000km ertragen kann.
Ich beneide Dich um den Wagen, freue mich auch für Dich, denke an meinen Diesel und finde es ist doch nicht so beneidenswert da ich mit meinem sehr Glücklich bin.