Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde😉 Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig😉
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… 😉… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen😉
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! 🙂
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
15927 Antworten
@jansen75
Fahr unbedingt den 320er Probe, danach wirst du verstehen warum 🙂
Ja der ist schon mega
Zitat:
@jansen75 schrieb am 28. Juli 2017 um 19:12:23 Uhr:
Aufgrund der gerade sehr guten Konditionen in UK bin ich derzeit am überlegen vom A4 B8 FL auf den A6 4G FL umzusteigen.
Kauf erfolgt privat. Sinnvoll erscheint bei 25.000 km/a nur ein Diesel. Bin aufgrund der aktuell bekannten Dieseldiskussion verunsichert...
Eure Meinung?Wenn Diesel dann 272 oder 320 PS. Aufpreis wären ca. 4.400,--
Aufpreis sinnvoll beim Fahrprofil Stadt/Land/AB = 20/70/10 % ?Nächste Frage: Luftfahrwerk ggü. s-line-Sportfahrwerk hinsichtlich Optik und Komfort. Ich liebäugel mit der Black Edition. Da sind 20 Zoll Felgen drauf. Wie tief ist das Luftfahrwerk im Verhältnis zum s-line-Sportfahrwerk (-30 mm)?
Ich denke vom Komfort her ist das ASS über jeden Zweifel erhaben.
Aufpreis: ca. 1.900,--Danke vorab für Eure Einschätzungen.
Es gibt viele Beschleunigungsleichsvideos bei Youtoube. Die Unterschiede sind marginal. Ich bin den 3 Liter mit 272 PS durch die Eifel und über die A1 mit Volldampf Probe gefahren. Sahnemotor. Da der Wagen für meine Frau ist und unser Zweitwagen wird, haben wir den 2 Liter TDI bestellt.
Wie es der glückliche Zufall so wollte, bekam ich einige Tage nach Bestellabgabe eine berufliche Beförderung mit einer 4-stelligen Einkommenserhöhung pro Monat.
Ich habe dann die Bestellung storniert und den 272 PS TDI bestellt und meine Frau meckert nun auch nicht!
Sahnemotor. Haben ihn für Dezember als Weihnachtsgeschenk bestellt.
Ich denke der 272 PS TDI reicht. Bei Kickdown meinst Du, er drückt dich auf der Landstraße in den Kofferraum.
Zitat:
@jansen75 schrieb am 28. Juli 2017 um 20:38:35 Uhr:
O.k. dann wäre wohl der 272er für mein Fahrprofil die bessere Wahl. Und selbst auf der AB ist der Unterschied wohl eher marginal. Wäre schön, wenn mal jemand kurz berichtet der beide schon gefahren ist.
Und rein von der Optik führt wohl kein Weg am s-line-Sportfahrwerk vorbei.
Fährt jemand das s-line-Sportfahrwerk mit 20" und kann berichten?Danke nochmals!
Bin vom 272 PSer auf den 326 PSer gewechselt und der Unterschied ist überhaupt nicht marginal. Der Wandler schaltet sehr schnell und der große Diesel fühlt sich m.E. deutlich agiler an. Der 320 PSer nimmt dem 272 PSer eine gute halbe Sekunde von 0-100 ab und insbesondere auf der Autobahn, wenn der kleine Diesel sich zäh abmüht, spielt der große Diesel seine Stärken voll aus. Also wenn das Budget keine Rolle spielt, dann nimm unbedingt den 320 PS-Diesel. Der macht wesentlich mehr Spass und ist auf der AB deutlich souveräner. 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 29. Juli 2017 um 17:19:04 Uhr:
Zitat:
@jansen75 schrieb am 28. Juli 2017 um 20:38:35 Uhr:
O.k. dann wäre wohl der 272er für mein Fahrprofil die bessere Wahl. Und selbst auf der AB ist der Unterschied wohl eher marginal. Wäre schön, wenn mal jemand kurz berichtet der beide schon gefahren ist.
Und rein von der Optik führt wohl kein Weg am s-line-Sportfahrwerk vorbei.
Fährt jemand das s-line-Sportfahrwerk mit 20" und kann berichten?Danke nochmals!
Bin vom 272 PSer auf den 326 PSer gewechselt und der Unterschied ist überhaupt nicht marginal. Der Wandler schaltet sehr schnell und der große Diesel fühlt sich m.E. deutlich agiler an. Der 320 PSer nimmt dem 272 PSer eine gute halbe Sekunde von 0-100 ab und insbesondere auf der Autobahn, wenn der kleine Diesel sich zäh abmüht, spielt der große Diesel seine Stärken voll aus. Also wenn das Budget keine Rolle spielt, dann nimm unbedingt den 320 PS-Diesel. Der macht wesentlich mehr Spass und ist auf der AB deutlich souveräner. 😉
Kann ich nur bestätigen. Ich halte den 272 PS Motor für eine Fehlentwicklung.
Der Spritverbrauch ist im Vergleich vom A6 272 PS von 2015 (7,2l / 100km) zum A7 245 PS von 2011 (6,2l / 100km) auf einer ca. 2000 km langen Referenzstrecke (in NL + B) bei gleicher Fahrweise höher. Dabei sollte der A6 272 PS knapp 1l/ 100km weniger verbrauchen als der A7.
Der Ölverbrauch liegt beim A6 272 PS bei 1l auf ca. 10.000 km. Bisher hatte ich bei allen meinen anderen A6 (3-mal) und A7 mit dem 3.0 TDI quattro einen niedrigeren Ölverbrauch. Ich konnte von einem Inspektionsintervall zum nächsten fahren.
Grüße Heinz
Ich glaube dir ja, dass der 320/326 Ps-Diesel schneller ist, aber wir leben in einem Autoland, indem der Durchschnittsbürger nicht über 150 PS kommt...da finde ich deine Aussage "wenn der kleine Diesel sich zäh abmüht" doch etwas irritierend. 😉
Zitat:
@hoetzumer schrieb am 29. Juli 2017 um 18:30:07 Uhr:
Ich glaube dir ja, dass der 320/326 Ps-Diesel schneller ist, aber wir leben in einem Autoland, indem der Durchschnittsbürger nicht über 150 PS kommt...da finde ich deine Aussage "wenn der kleine Diesel sich zäh abmüht" doch etwas irritierend. 😉
Zäh im Vergleich zum 320 PSer... also nicht immer alles gleich auf die Goldwaage legen. 😉
Ich finde diese Diskussion hier sehr lustig! Der unterschied von 0 auf 100 ist weniger als eine halbe Sekunde und von 0 auf 200 etwa 1,5 Sekunden.🙂🙄
O.k. O.k. ... Das der 320er bessere Fahrleistungen als der 272er hat ist klar. Das ein deutlicher Unterschied ist, hätte ich nicht gedacht.
Gemäß den Datenblättern verbraucht der 320er einen Liter mehr als der 272er. Ist dem so?
Was mich irritiert, das der 272er 1 Liter Öl auf 10.000 km verbraucht. Ist das bei dem Motor generell ein Problem oder ist die Aussage ein Einzelfall? Eigentlich hat VAG ja kein Ölproblem bei den TDIs. Fahre momentan den 245er im A4 und muss nie was nachkippen. Selbst nach 4.000 km mit 1,8 t Wohnwagen...
Mein jetziger hat die s-tronic, die mir von der Charakteristik sehr gut gefällt. Abgesehen vom berühmten Ruck wenn man kurz vorm Stillstand doch wieder Gas gibt (z.B. Einfahrt Kreisverkehr).
Beim Wandler weiss ich nicht ob ich es als Rückschritt empfinden würde, mit einer klassischen Automatik zu fahren, bei der man grad bei niedrigen Geschwindigkeiten doch das "Zähe" wieder spürt (wie hier berichtet) Ich vergleiche das mal mit der s-tronic wenn der Wagen im Winter kalt ist, da hat sie auf den ersten Metern eine ähnliche Charakteristik.
Allgemein kann man doch sagen, das die s-tronic das sportlichere (und modernere?) Getriebe ist, das nur aufgrund des begrenzten Drehmomentes nicht im 320er zu haben ist. Ist der Wandler im 320er also nur ein Kompromiss seitens Audi?
AAS:
Wenn das Luftfahrwerk auf -30 mm eingestellt ist, ist es dann trotzdem "weicher" als das s-line-Sportfahrwerk? Aus optischen Gründen würde ich es wahrscheinlich eh nur auf -30 mm eingestellt lassen. Macht es da überhaupt Sinn es mit reinzunehmen?
Danke und Gruß
Kann gelöscht werden!
Audi-Code:
A4VC1TJ8
Diese Konfiguration würde in UK umgerechnet ca. 55.000,-- Euro kosten. Sind ca. 35 % unter deutscher Liste und bei zu erzielenden 17 % Rabatt beim deutschen Händler ca. 15.000,-- Euro Ersparnis.
Allerdings sind alle Ausstattungsdetails nicht 100 % übertragbar, z.B. ist das abgeflachte Sportlenkrad in Verbindung mit der Black Edition in Deutschland scheinbar nicht konfigurierbar.
Auch scheint in Deutschland die Aufpreisliste wesentlich länger zu sein, in UK ist schon mehr in der Standardausstattung enthalten bzw. ist manches nur in Paketen erhältlich. Einiges ist glaube ich auch gar nicht erhältlich. Allerdings nichts was ich vermissen würde...
Meinungen zu der Konfiguration?
Gruß
Nette Konfiguration! Für 55k quasi geschenkt ;-)
Warum kein Panoramadach?
Weils keiner braucht.
Ich habe auch keins und bedaure es sehr (beim Gebrachten muss man halt Kompromisse machen)...
Ich erkenne darin auch keinen Mehrwert.
Beim A4 gab es mit dem Panoramadach sogar in derart Probleme, dass wohl die Ablaufschläuche mit der Zeit verstopften und infolgedessen der Innenraum geflutete wurde.
P.S. Panoramadach wäre in UK verfügbar.