Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde;) Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig;)
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… ;)… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen;)
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! :)
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
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15910 Antworten
Mit dem Panoramadach hab ich bei allen Fahrzeugen noch niemals irgendwelche Probleme gehabt und würde es auch immer wieder mitbestellen.
Ist wie mit allem.
Steht der Wagen immer draußen am besten noch unter Bäumen können auch mal Probleme auftreten.
Steht der Wagen immer in der Garage geschützt ist die Gefahr gleich gen Null Probleme mit zu bekommen.
Zitat:
@jansen75 schrieb am 29. Juli 2017 um 19:25:37 Uhr:
O.k. O.k. ... Das der 320er bessere Fahrleistungen als der 272er hat ist klar. Das ein deutlicher Unterschied ist, hätte ich nicht gedacht.
Gemäß den Datenblättern verbraucht der 320er einen Liter mehr als der 272er. Ist dem so?
Was mich irritiert, das der 272er 1 Liter Öl auf 10.000 km verbraucht. Ist das bei dem Motor generell ein Problem oder ist die Aussage ein Einzelfall? Eigentlich hat VAG ja kein Ölproblem bei den TDIs. Fahre momentan den 245er im A4 und muss nie was nachkippen. Selbst nach 4.000 km mit 1,8 t Wohnwagen...
Mein jetziger hat die s-tronic, die mir von der Charakteristik sehr gut gefällt. Abgesehen vom berühmten Ruck wenn man kurz vorm Stillstand doch wieder Gas gibt (z.B. Einfahrt Kreisverkehr).
Beim Wandler weiss ich nicht ob ich es als Rückschritt empfinden würde, mit einer klassischen Automatik zu fahren, bei der man grad bei niedrigen Geschwindigkeiten doch das "Zähe" wieder spürt (wie hier berichtet) Ich vergleiche das mal mit der s-tronic wenn der Wagen im Winter kalt ist, da hat sie auf den ersten Metern eine ähnliche Charakteristik.
Allgemein kann man doch sagen, das die s-tronic das sportlichere (und modernere?) Getriebe ist, das nur aufgrund des begrenzten Drehmomentes nicht im 320er zu haben ist. Ist der Wandler im 320er also nur ein Kompromiss seitens Audi?
AAS:
Wenn das Luftfahrwerk auf -30 mm eingestellt ist, ist es dann trotzdem "weicher" als das s-line-Sportfahrwerk? Aus optischen Gründen würde ich es wahrscheinlich eh nur auf -30 mm eingestellt lassen. Macht es da überhaupt Sinn es mit reinzunehmen?
Danke und Gruß
Kann mir dazu jemand vielleicht noch was sagen?
Danke im Voraus!
https://www.youtube.com/watch?v=RK0uKSV6MGo
Test mit Beschleunigung der 320 PS Version. 0-100 5,4, 0-200 20,6 Sekunden
https://www.youtube.com/watch?v=8HGChtybhnw&t=4s
Test der 272 PS Version. 0-100 5,6 Sek. 0-200 21,7 Sekunden
Ich erkenne da keinen großen Unterschied, welcher die Preisdifferenz wert wäre. Es gibt noch viele weitere Videos.
Ich habe die 272 PS Version kürzlich bestellt.
Zitat:
@kanzlersoft schrieb am 30. Juli 2017 um 12:12:18 Uhr:
Ich habe die 272 PS Version kürzlich bestellt.
Hast du weitere Informationen bzgl. der hier genannten Ölproblematik?
Zitat:
AAS:
Wenn das Luftfahrwerk auf -30 mm eingestellt ist, ist es dann trotzdem "weicher" als das s-line-Sportfahrwerk? Aus optischen Gründen würde ich es wahrscheinlich eh nur auf -30 mm eingestellt lassen. Macht es da überhaupt Sinn es mit reinzunehmen?
Danke und Gruß
Kann mir dazu jemand vielleicht noch was sagen?
Danke im Voraus!
Das würde mich auch sehr interessieren. Fahre aktuell übergangsweise AAS, habe im Neuen aber S-Line Fahrwerk bestellt....
Zitat:
@jansen75 schrieb am 30. Juli 2017 um 12:14:39 Uhr:
Zitat:
@kanzlersoft schrieb am 30. Juli 2017 um 12:12:18 Uhr:
Ich habe die 272 PS Version kürzlich bestellt.
Hast du weitere Informationen bzgl. der hier genannten Ölproblematik?
Nein,
meine Frau hat einen A1 im Leasing, der kommendes Jahr ausläuft. Da mein Unternehmen jetzt Großkundennachlass bei Audi hat, habe ich den A6 für mein Frau bestellt, da er konkurrenzlos günstig für mich ist. Ich habe 3 Jahresvertrag, 20 TKm, inkl Audi Fleet. Daher ist mir Ölverbrauch egal. Der A1 (1,0 TFSI mit Speedbuster Box meiner Frau) hat jetzt 30 km runter und kommt die Tage zur 1. Inspektion. Er hat sich 1 Liter auf 30 Tkm genehmigt.
Kunden und Kollegen, welche alle den 272 PS TDI fahren, haben allesamt mir von einem problemlosen Fahrzeug vorgeschwärmt. Von Oelverbrauch hat keiner gesprochen.
Meiner hat auch einen unerwartet hohen Ölverbrauch. Halber Liter auf 10.000 km. Der Vorgänger mit 245 PS hatte das nicht.
Mal eine Frage an die Besteller. Macht ihr euch keine Gedanken zu einer Alternative zum Diesel. Nachdem nun selbst der Euro6 Diesel Schmuh macht ärgere ich mich ein wenig nicht doch zu Tesla gewechselt zu sein. Bei ca 40.000 km im Jahr wäre ein Benziner nicht so spannend geworden.
Bin ja gespannt wieviel mehr AdBlu wir in Zukunft zu kippen müssen nach einem SW-Update. Und ob Audi in irgendeiner Form Schadenersatz leistet , wie zum Beispiel Ad-Blu Tank vergrößern. Ob das überhaupt nachträglich möglich ist? Ach ja, habe meinen Ende März bekommen. Ein tolles Fahrzeug. Möchte ich gar nicht mehr hergeben. Aber trotzdem stinkt mir die Verarsche gewaltig.
Zitat:
@kanzlersoft schrieb am 30. Juli 2017 um 12:12:18 Uhr:
https://www.youtube.com/watch?v=RK0uKSV6MGo
Test mit Beschleunigung der 320 PS Version. 0-100 5,4, 0-200 20,6 Sekunden
https://www.youtube.com/watch?v=8HGChtybhnw&t=4s
Test der 272 PS Version. 0-100 5,6 Sek. 0-200 21,7 Sekunden
Ich erkenne da keinen großen Unterschied, welcher die Preisdifferenz wert wäre. Es gibt noch viele weitere Videos.
Ich habe die 272 PS Version kürzlich bestellt.
Tachvideos kannst Du aber nicht vergleichen!
Gemessen wurden die 272PS mit ca.26 sec aufwärts auf 200 .Gibt aber auch genug Testberichte die mit Messgeräten gemacht wurden .
Zitat:
@simbaaa schrieb am 30. Juli 2017 um 14:01:11 Uhr:
Zitat:
@kanzlersoft schrieb am 30. Juli 2017 um 12:12:18 Uhr:
https://www.youtube.com/watch?v=RK0uKSV6MGo
Test mit Beschleunigung der 320 PS Version. 0-100 5,4, 0-200 20,6 Sekunden
https://www.youtube.com/watch?v=8HGChtybhnw&t=4s
Test der 272 PS Version. 0-100 5,6 Sek. 0-200 21,7 Sekunden
Ich erkenne da keinen großen Unterschied, welcher die Preisdifferenz wert wäre. Es gibt noch viele weitere Videos.
Ich habe die 272 PS Version kürzlich bestellt.
Tachvideos kannst Du aber nicht vergleichen!
Gemessen wurden die 272PS mit ca.26 sec aufwärts auf 200 .Gibt aber auch genug Testberichte die mit Messgeräten gemacht wurden .
Ich denke, daß da Du Recht hast, die Tachovideos aber auch. Bei den Tachovideos wird die Tachovoreilung nicht berücksichtigt. Nimmt man die Voreilung von ca. 10 KMH (Beispielhaft) dazu, sind es beim 272 PS halt über 24 Sekunden.
Ja im Prinzip ist deine Denkweise ok, aber DU musst auch die Messbedingungen berücksichtigten(Steigung,Gefälle,Wind).Und in der Regel werden solche Messung dann auf der gleichen Strecke durchgeführt um eine Vergleichbarkeit zu haben und letztendlich mit hochwertigen Messequipment.
Und dann kann man vergleichen!
Zitat:
@jansen75 schrieb am 30. Juli 2017 um 12:14:39 Uhr:
Zitat:
@kanzlersoft schrieb am 30. Juli 2017 um 12:12:18 Uhr:
Ich habe die 272 PS Version kürzlich bestellt.
Hast du weitere Informationen bzgl. der hier genannten Ölproblematik?
Auch ich möchte mich gerne zu der Ölproblematik zu Wort melden. Ein Teil meines Management- Teams fährt diesen Motor in verschiedenen Modellen. Vom A4 bis zum A7 ist da fast alles dabei.
Ich habe bisher von Ihnen in diesem Bezug noch nichts negatives gehört. Alle 4 sind mit dem Motor restlos zufrieden.
Auch bei den Kostenaufstellungen je Fahrzeug konnte ich keine außerplanmäßigen Kosten für Öl feststellen.
Ich tippe eher auf Einzelfälle als auf ein generelles Problem.
Ich bin jetzt nicht so der Autonarr und ich bin auch nur den 272 PS Motor gefahren, somit habe ich keinen Vergleich zum 320 PS Motor, aber ich finde schon den kleineren Motor extrem gut. Das ist irgendwie Jammern auf ganz hohem Niveau, welcher Motor nun besser ist ;-))
In der Tat. Solange sechs Zylinder an Bord sind ist alles gut ;-)