Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde😉 Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig😉
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… 😉… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen😉
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! 🙂
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
15927 Antworten
Vielen Dank für eure Antworten!
Das Headup war ein großer Wunsch von mir, ich hätte es schon im Insi genommen wenn es denn verfügbar gewesen wäre. Das Aussehen ist nicht so schlimm, die Infos in der Sicht zu haben mit Schilder usw. dagegen ist mir sehr wichtig.
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Da machst Du ja einen hübschen Sprung vom Insignia zum A6, auch preislich 😁
Die Insignias kosten mich im Moment fast den letzten Nerv. Wenn ich in der Zeit in der ich zur Werkstatt gefahren bin, wieder heim, mich drüber geärgert, dass doch nichts richtig behoben wurde, neuen Termin, wieder hin, usw. gearbeitet hätte hätte ich unterm Strich beim Leasing der A6 nicht mehr ausgegeben als bei den Insignias und wahrscheinlich auch noch gespart. Der Wertverlust bei den Insis ist enorm, auch die Versicherung ist sehr viel teurer als die Leasing-Inklusive-Versicherung beim A6. Die Insignias sind schöne Autos aber die Verarbeitung ist, naja, sagen wir mal, interessant ... bei jeder Kurve knarzt die Mittelkonsole ... das Navi und die besch...eidene Freisprecheinrichtung ... das alles behindert und nervt bzw. stört mich bei der täglichen Arbeit enorm. Und da ich die Fahrzeuge nicht nur zum Grünschnitt wegfahren nutze 🙂 sondern sie wie ein zweites Büro sind steht für mich der Komfort und eine gute Bauweise an erster Stelle. Hätte ich das mit den Insis gleich gewusst wär ich sofort vom Astra auf den bzw. die A6 gegangen ... aber naja ... hinterher ist man immer schlauer 🙂 ...
Ich hab die A6 auch deswegen ins Auge gefasst weil immer wieder geschrieben wird, dass die Verarbeitung besser als bei BMW ist.
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Zur Ausstattung, die Belederung der Mittelkonsole unten ist bei Leder Valcona und Komfortsitzen sowieso schon dabei. Die belederten Armauflagen haste ja auch schon drin. Evtl. wäre noch das 'kleine' Lederpaket inkl. Airbagkappe interessant, das beinhaltet die Armauflagen und kostet dann gut 200Euro mehr.
Danke für den Tipp, wenn ich das hinzufüge wirds in der Tat nur um genau 200 Euro teurer.
Weißt du warum eigentlich diese Lederpakete 1 und 2 um so viel tausend Euro mehr kosten bzw. was an diesen Paketen das besondere ist ?
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Beim Thema Massage muss ich mich dem Vorredner anschließen. Das ist so geil, dann lass lieber was anderes weg.
Dann kommt Massage mit rein 🙂 .
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Und ich würde anstelle der Dynamiklenkung eher das Sportdifferential nehmen. Dann kannste am Kurvenausgang eher ans Gas und läßt alle nervigen BMWs weit hinter dir... 😁
Mit den Fahrzeugen wird eher nicht so gerast und wenn mir ein BMW davonfährt soll er 🙂 wichtig ist mir eher, dass die Lenkung z.B. auf der Autobahn schön "schwergängig" ist und beim langsamen Fahren z.B. schön leicht geht.
Zitat:
Original geschrieben von lordmike
Danke für den Tipp, wenn ich das hinzufüge wirds in der Tat nur um genau 200 Euro teurer.Weißt du warum eigentlich diese Lederpakete 1 und 2 um so viel tausend Euro mehr kosten bzw. was an diesen Paketen das besondere ist ?
Das besondere bei diesen Paketen ist, daß Du bei beiden (Paket 2 in größerem Umfang) die Farbe des Leders und der Nähte weitgehend frei bestimmen kannst.
Roten Sitzen mit blauen Nähten stünde dann z.B. nichts mehr im Wege. 😉
Das Lederpaket mit der Airbagkappe wurde ja schon empfohlen, wenn Dir ein hochwertiges Gefühl im Innenraum wichtig ist, must have.
Zitat:
Dann kommt Massage mit rein 🙂 .
Gute Wahl, insbesondere wenn Du viel Zeit im Auto verbringst.
Zitat:
Mit den Fahrzeugen wird eher nicht so gerast und wenn mir ein BMW davonfährt soll er 🙂 wichtig ist mir eher, dass die Lenkung z.B. auf der Autobahn schön "schwergängig" ist und beim langsamen Fahren z.B. schön leicht geht.
Für die Autobahn braucht man das Sportdifferential in der Tat eher nicht, das ist mehr was für die Landstraße.
Dynamiklenkung ist auf Autobahn wie beim Einparken sehr angenehm, daher gute Wahl. 🙂
Ansonsten würde ich noch mal die Dekoreinlagen anschauen, weg von Serie, die fühlen sich doch eher günstig an. Wenigstens also Alu Trigon.
MfG,
Robert
Hey, ein Landshuter 🙂
Die normale Lederausstattung gefällt mir ganz gut, extra Farben muss ich nicht unbedingt haben ... nur auf die Verarbeitung und Hochwertigkeit kommt es mir an.
Die Standard-Dekoreinlagen gefallen mir auf den Fotos ganz gut, wenn die aber "billig" gemacht sind wärs blöd.
Viele Grüße aus Kumhausen
Wenn du wirklich soviel Wert auf den Innenraum legst vergiss die "Standard" Dekoreinlagen. Hatte ich in dem Vorführwagen den ich 2 Tage zum Testen hatte. Schön ist anders könnte man sagen. Da wirken selbst die S-Line die ich jetzt habe deutlich besser finde ich.
Von daher würde ich dann ein anderes Dekor wählen wenn mir das sooo wichtig wäre. Mein Favorit war ja Alu/Beaufort, hab mich dann aber doch lieber für anderen Schnick-Schnack entschieden!
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Zitat:
Original geschrieben von lordmike
Hey, ein Landshuter 🙂
Oh, ein Kumhausener. 😁
Auch Audi Zentrum Landshut? 🙂
Zitat:
Die normale Lederausstattung gefällt mir ganz gut, extra Farben muss ich nicht unbedingt haben ... nur auf die Verarbeitung und Hochwertigkeit kommt es mir an.
Es ist die gleiche Ledersorte (Valcona), in der Verarbeitung dürfte es keinen Unterschied geben.
Ich selbst habe das Lederpaket 1, allerdings nur um überall weiße Kontrastnähte haben zu können. Ansonsten auch “nur” Valcona schwarz.
Zitat:
Die Standard-Dekoreinlagen gefallen mir auf den Fotos ganz gut, wenn die aber "billig" gemacht sind wärs blöd.
Es geht da nicht nur ums Aussehen, auch das Anfassen passt beim Seriendekor einfach nicht.
Wenn es etwas sportlich sein soll (also…kein braunes Holz 😁) dürfte Alu Trigon, Klavierlack (sehr empfindlich!) oder Carbon Atlas Mittel der Wahl sein.
Alu/Beaufort ist auch etwas ganz besonderes. Aber auch ganz besonders teuer.
Grüße aus dem fernen Landshut 😉,
Robert
Für die happigen Aufpreise vom Lederpaket 1 und ganz besonders 2 ist dann trotzdem nicht mal das ganze Armaturenbrett beledert. Auf Zuhälter-rotes Leder oder irgendwelche Kontrastnähte kann ich auch verzichten. Einzig das Puderbeige von MB-HH würde mich reizen, aber bei den Aufpreisen würd ich lieber das B&O reinpacken.
Die normale Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten und speziell im Dynamic-Mode auch straffer, dafür braucht man keine Dynamiklenkung. Einzig die wechselnde Lenkübersetzung und mehr Rückmeldung ist hier von Vorteil. Am Sportdiff habe ich mehr Freude, aber stimmt schon, auf der Autobahn braucht man es eher nicht.
Bei den Dekoren kann ich nur sagen, dass mir Klavierlack zu trist, Alu Trigon und Carbon zu prollig und Eiche Beaufort mir zum schwarzen Innenraum nicht gefällt (bei samtbeiger Ausstattung finde ich es dagegen sehr schön). Das Alu gebürstet ist eher zurückhaltend, fast zeitlos und deswegen habe ich auch von Eiche Beaufort auf jenes umbauen lassen. Der Oberknüller ist natürlich Alu Beaufort schwarz, aber 2k€ für Dekore ist etwas 'krank'.
=> Alles meine persönliche Meinung 😎
Und eines noch, auch der A6 ist im Inneraum nocht geräuschfrei. Im Sommer knarzt das eine und im Winter knackt das andere... Es wird vielleicht besser als im Opel sein, aber so richtig zufrieden bin ich damit bei meinem nicht. Aber wenn das B&O läuft gehts 😁
Bei beiden Lederpaketen (1 und 2) kann man die Lederfarbe aus der Exclusive-Palette frei zusammenstellen (und an jeder Naht kann, falls gewünscht, ein Farbwechsel stattfinden). Außerdem kann man dazu noch die Farbe der Nähte selbst bestimmen.
Beim Lederpaket 2 sind zusätzlich alle Kunststoffteile farblich angepasst (Rückseite der Rückenlehnen und Blenden des Sitzuntergestells sind mit Softlack überzogen). Das ist wohl relativ aufwendig und deswegen so teuer.
Wenn die Mittelkonsole und die Armaturenbrettunterseite beledert sein soll, muss noch das erweiterte Lederpaket exclusive dazu. Insgesamt ergibt sich dann eine wirklich feine Innenraumanmutung - da kann BMW definitiv nicht mithalten! Es ist wirklich jeden Tag erneut ein Genuss sich da hinein zu begeben... 🙂
Hallo Zusammen,
letzte Woche konnte ich meinen neuen Allroad in Empfang nehmen und leider erst 250 km bewegen. Also ist der Vergleich zu meienm A6 S-Line noch ein wenig wage.
Aber das was ich bis jetzt schon feststelle, das Fahrzeug strahl eine ganz andere Gelassenheit aus.
Luftfahrwerk ist ein Traum. Regelt von Hart bis zart und wenn man Ihn hochfährt kommt ein klein wenig SUV-Feeling mit auf.
Kurven fahren macht er sogar noch ein wenig agiler dank Quattro-Differenzial. Also steht er dem S-Line nicht nach. Auch wenn ich es bis jetzt noch nicht auf die Kante getrieben habe.
Aber so ein A6 ist ja jetzt auch kein Kurvenräuber ala Porsche 911er.
Die Assistenz-Systeme sind nette Spielerei und wenn man Berufsverkehr fährt schon ganz hilfreich. Brauchen tue ich Sie nicht, zumal man doch recht oft eingreifen muss auf deutschen Autobahnen. Landstrasse geht es ein wenig angenehmer.
Dämmglass ist ein Traum und mach das ganze noch ein wenig leiser. Man sollte einstellen können das wenn man 20 km/h zu schnell ist ein kurzer Ton ertönt, denn wenn man nicht drauf achtet ist man das sehr schnell 😉
Komfortzugang ist nett, aber ich greife unbewusst immer noch zum Schlüssel. Wohl eine Gewöhnungssache und als Extra Nice to have, aber kein muss!
Komfortsitze sind ein Traum und ich will Sie nicht mehr missen. Einigen wird der Innenraum zu dunkel sein, ich finde Ihn gediegen wie in einer Club Lounge 😁 nur das die Sitze belüftet sind und keiner mit Zigarrenrauch um sich bläst 😉
Ich bin begeistert und froh das ich denn Allroad genommen habe. Zu dem habe ich für das gleiche Geld mehr Ausstattung bekommen (gegenüber normalen S-Line A6 Avant BiTu).
Noch dazu wird das Facelift wohl nicht viel anders aussehen beim Allroad (was ich bis jetzt gesehen habe, z.B. Endrohre).
Bilder folgend die Woche 🙂
@Chaot81,
herzlichen Glückwunsch zu Deinem Allroad. 😁
Freue mich, dass Du die ersten Kilometer bereits mit Begeisterung zurückgelegt hast.🙂
Wünsche Dir noch allezeit gute Fahrt und viel Spaß damit. 😉
MfG MB-HH
Zitat:
Original geschrieben von MB-HH
@Chaot81,herzlichen Glückwunsch zu Deinem Allroad. 😁
Freue mich, dass Du die ersten Kilometer bereits mit Begeisterung zurückgelegt hast. 🙂
Wünsche Dir noch allezeit gute Fahrt und viel Spaß damit. 😉
MfG MB-HH
Danke 🙂
Jetzt muss ich nur mal wegen Spurplatten und Winterschuhen schauen.
Laut Audi darf ich die S6 Winterreifen nicht auf dem Allroad fahren 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Chaot81
Danke 🙂
Jetzt muss ich nur mal wegen Spurplatten und Winterschuhen schauen.
Laut Audi darf ich die S6 Winterreifen nicht auf dem Allroad fahren 🙁
Die Felgen sollten dabei gar nicht mal das Problem sein. Die Reifen sind jetzt nur größer als vorher. 😉
MfG MB-HH
Hallo zusammen,
nach einer Dienstwagen freien Zeit habe ich nun endlich meinen Neunen bestellen dürfen und freue mich auch schon auf die Auslieferung. Habe noch das 2014 Modell bestellt, da sich mit July die Konditionen fürs Leasing massiv verschlechterten. Aber ich denke die 20 ps mehr und die neuen Rücklichter sind den Minderbetrag wert. Auf den Lane Assist habe ich nach intensiver Probefahrt mit Mietwägen verzichtet. So hier meine Konfig:
3.0 TDI quattro 180(245) kW(PS) S tronic / Limousine find ich persönlich schöner und leiser 😉
Mondscheinblau Metallic
18", Aluminium-Gussräder im 5-V-Speichen-Design
Xenon plus
adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion inklusive Audi pre sense front
adaptive air suspension
MMI® Navigation plus mit MMI touch®
Sportsitze vorn inklusive 4-Wege-Lendenwirbelstütze
Alcantara/Leder-Kombination, Sitzbezug: schwarz-schwarz,
Multifunktions-Lederlenkrad im 4-Speichen-Design mit Schaltwippen
Businesspaket
Winter-Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Design, Größe 7,5 J x 18
Entfall Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)
Kindersitzbefestigung ISOFIX für den Beifahrersitz
Innen- und Außenlichtpaket
Außenspiegel elektrisch anklappbar, beidseitig automatisch abblendend
Komfortklimaautomatik 4-Zonen
Ablagepaket
Anhängevorrichtung
Audi music interface
Audi connect inklusive Autotelefon
Freue mich 😉
Hallo A6 Gemeinde....
ich fahre (noch) einen Audi A6 (4f) 3,0 tdi Baujahr 2005 mit 224 PS mit sehr vielen etras (138 Tkm) .......
was könnte ich von Audi für den noch bekommen?
Scheckheft gepflegt und im guten Zustand
Ich möchte mir in nächste Zeit das neue Modell (gebraucht) zulegen.....wieder einen 3,0 tdi (204,245 oder 313 PS) mit Automatik (keine Multitronik) soll es sein.......
gibt es irgend welche Tipps bzw Mängel auf die ich achten sollte?
der Alte hatte ja bekanntlich die Injektoren Probleme
Bin für jeden Tipp dankbar..... ;-)
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Wie hoch ist der Wertverlust eines Massenautos ohne Liebhaberzuschlag nach 9 Jahren und über 100 tkm: > 80% vom damaligen Listenneupreis - Händlerhandelsmarge (auf die er beim "Gebrauchtwagentausch Uralt gegen Alt" sicher nicht verzichten wird), also Restwert sicher < 10.000 €? Genaueres gibt es bei Schwacke.
Automatik gibt es nur beim 313 PS, die andern haben DSG oder HS (der 204er optional auch MT)
Ungewohnt wird für Dich die DPF-Reinigung sein: Das Stinken und Lärmen (oft auch nach dem Abstellen) kennt man vom 4F nicht und das kommt öfter (manchmal auch an Orten, wo es nicht passt) vor, als es einem lieb ist... Ansonsten würde ich einen Quattro, möglichst mit Luftfederung, nehmen.
Mein Tipp der 313 PS (hatte ich) - Wenn du den günstig kriegst: Zuschlagen...
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Mein BTDI wäre günstig zu haben, halber Neupreis. Für den 4F würde ich unter 10 K annehmen wollen.
Ernstzunehmende Mängel hat der 4G nicht, wenn man Klima hat nachbessern lassen und mal von einzelnen Lenkungsfehlern absieht.
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]