Mein neuer GTI
HI !
War mir in den letzten monaten nicht ganz schlüssig ! Hatte mir diese Auto angeschaut , und hatte mich irgenwie verliebt ! Er soll so Bleiben ! Den blauen werde ich behalten und erst mal in einer Garage einlagern 😉 !
Zu der beschreibung
Golf 2 GTI 16V Edition One 1.8L, 95kw / 129PS, G-Kat, Motorkennbuchstabe PL,
Erstzulassung 18.07.1991, 2 Türer, Stahlschiebedach, MFA, Blaue Recaro
Ausstattung, Fahrer- und Beifahrersitz sind elek. höhenverstellbar, Farbe
Dark Burgundy LC3U, Chrombedampfte Scheiben hinten, Seitenscheiben vorne
normale Colorverglasung, Frontscheibe Colorverglasung mit Blaukeil, Tacho
bis 260 kmh, 5 Gang Getriebe Kennbuchstabe 2Y (Getriebe und Radlager wurden
bei 112991KM erneuert. Werkstatt Rechnung vorhanden), Servolenkung,
Schwarz/Rote Rückleuchten, 90iger Stoßstangen,
Kilometerstand: Karosse 158364 / Motor 33000, (Für den Motor ist natürlich
auch eine Rechnung von VW vorhanden für über 8300 Dm)
Extras:
Alarm, Wegfahrsperre, Funk Zentralverriegelung, Audi-Türgriffe in Wagenfarbe
und ohne Schlösser, Spiegelgehäuse in Wagenfarbe, FK Gewindefahrwerk
Variante 2 (Die Variante 2 von FK ist mit Koni Dämpfer bestückt und ist
vorne im eingebauten Zustand härteverstellbar, hinten kann die
Härteverstellung nur im ausgebautem Zustand vorgenommen werden.), 28 Momo
Poliert, Bonrath Powerrohr Poliert, Jetta Front, Grill ohne VW Zeichen,
Kamei Grill Spoiler, Bonrath Einarmwischer (große Variante), Schwarze
Blinker Vorn, 4x Klappgriffe (also auch auf der Fahrerseite wo normalerweise
keiner verbaut wurde), Alpine Speaker 6396GX 3-Way System. Am Abschlussblech
wurde das VW Zeichen und die Löcher entfernt, US-Heckklappe mit 320mm
Kennzeichen ausschnitt. Die Löcher für den Heckscheibenwischer wurden
entfernt, bei der Griffleiste wurde das Schloss entfernt und sie ist
natürlich auch in Wagenfarbe Lackiert. Die Heckklappe kann elektrisch
entriegelt werden. Die originale Hecklappe und den Dachkannten Spoiler gebe
ich beim kauf mit dazu.
Es wurde die große Ansaugbrücke vom alten Golf 2 16V mit 139PS verbaut.
Auspuffanlage:
Gruppe N-Rohre bis zum Endtopf, der Endtopf ist Serie (Der Sportendtopf war
leider defekt. Aber so hat er immer noch einen guten Sound! Wer schweißen
kann, kann den Sportendtopf
(Supersprint 120mm Endrohr) gerne mit dazu bekommen.
Mängel:
Geringfügige Steinschläge am Lack, Seiten Schaden hinter der Beifahrertür
(Siehe Bild),
Auf dem Dach und im oberen Teil der Heckklappe sind einige Flecken im Lack
so als wenn einige Blätter oder Laub zu lange drauf gelegen haben. Man kann
sie aber nur erkennen wenn man etwas näher ans Fahrzeug geht. (Ich werde
noch mal versuchen die Flecken zu fotografieren). Tüv und Au sind seid
05.2003 abgelaufen. Bremsscheiben und Beläge Vorne müssen erneuert werden.
Sonst müsste er so wieder durch den Tüv kommen.
Die Außentemperaturanzeige an der MFA zeigt nicht immer richtig an. (Im
Sommer zeigt sie z.b. -7 oder -18 Grad an). Wahrscheinlich ist der
Temperaturgeber im Kotflügel defekt.
Der Beifahrersitz hatte zwei kleine Löcher, die aber geflickt wurden.
Servolenkung defekt kein druck
32 Antworten
Hey, ist es also doch wieder ein 2er geworden, weil du dir mal Gedanken über nen 3er gemacht hast. Sieht echt schick aus. Viel Spass....
Ich konnte leider die ersten Bilder auch nicht laden.🙁
Was man sieht (nicht viel) sieht ja ganz gut aus. Glaube aber nicht, daß er an den andern G2 von dir rankommt. Fand den nämlich schon perfekt.😉😁
Mach bitte noch ein paar Fotos, wo man ihn größer sieht.
Glückwunsch!
Ich staune nur: da holt sich der Karosserie-Fachmann einen Fertigumbau! Wie passt denn das zusammen ???
Wenn Du mit Deiner Elektrik gar nicht weiter kommst, dann melde Dich. OL ist ja nicht SO weit entfernt ... .
@Jackme
Ja deinen habe ich mir schon angeschaut ! Wenn ich mir sowas gekauft hätte würde es ein paar jahre dauern bis ich damit fahren könnte ! Der neue ist ja erstmal quasi als winterauto geplant , und dann evt. als ganzjahres auto , und den blauen nur wenn warm ist oder so 😉! Ach , die leiste bleibt am blauen , vielleicht bau ich den grill ja auf den edition um !
@Schneider.ms
Ja den Vr6 habe ich mir angeschaut und der war einfach zu teuer ! Habe auch mehre 16v im 3 er angeschaut alle zu teuer ! Und ausserdem hätte ich dann nicht meine teile behalten können !!
@Golf II- Power
Naja . mann weiss ja nie wie es sich entwicklelt !
Mit den bilder muss ich mich nachher noch mak beschäftigen , habe da noch irgenwo Webspace 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Matthias_VER
Glückwunsch!
Ich staune nur: da holt sich der Karosserie-Fachmann einen Fertigumbau! Wie passt denn das zusammen ???
Wenn Du mit Deiner Elektrik gar nicht weiter kommst, dann melde Dich. OL ist ja nicht SO weit entfernt ... .
Oh , so fertig und perfeckt ist der gar nicht !! Wollte halt was Haben wo man mit fahren kann , und nen bisschen mit auffällt !
Und eines Noch , ich bin süchtig nach 16v 😉 !!
Danke für dein Angebot , wenn ich es nicht packe , komm ich auf dein angebot zurück !!
HILFE !!!
Habe den sicherungskasten jetzt getauscht ! Wenn ich jetzt Zündung einschalte , knallt sofort die sicherung für den Wischer durch ! Was kann das sein wer kann mir nen Tipp geben ! Der wischer lief auch schon ! Kann es vielleicht jetzt der Lenkstockhebel sein ??
Chickes Autochen,
ich könnte mir vorstellen das Du irgendwo n Prob in der Heckklappe hast. Ich würd mal da die Steckverbindungen auseinander ziehen und dann mal testen. Mhhh sonst müsste ich erstmal weiter überlegen.
Cya Ralle
P.S. hatte bei meinem n änliches Prob mit der BePu und nachdem ich den Sicherungskasten gereinigt habe ging es wieder.
Zitat:
Original geschrieben von Ralf16VHeizer
Chickes Autochen,
ich könnte mir vorstellen das Du irgendwo n Prob in der Heckklappe hast. Ich würd mal da die Steckverbindungen auseinander ziehen und dann mal testen.
Danke , habe ich auch lange nacht gesucht 😉
Was für einen Wischer in der Hecklappe ? Dieser ist nicht mehr vorhanden ! Ich rede von dem Vorderen !!
Neue Erkentniss ! Wenn ich das Wischer relai ziehe und dann die Zündung einschalte bleibt die Sierung ganz !! Kann das relai auch defeckt sein und kann ich eins aus der ze zum prbieren nehmen ??
Ups sorry (Wischer HA) weiss auch nich wie ich darauf gekommen bin. Ne das Relais muss schon genau das gleiche sein aber defekt kann das auch sein. Würd mal nen Relais vom Kumpel Probieren und wenns dann immer noch net funzt mal den Stecker vom VORDEREN 🙂 Wischer abziehen. Kann ja sein das der Motor feuchtigkeit gezogen hat. Aber nur Mut, gemeinsam im MT finden wir den Fehler 🙂
Cya Ralle
O.k
Ich schau mal morgen nach ! Mit dem wischer motor hab ich mir auch schon gedacht ! Aber der lief ja schon ! Bevor ich den kasten getauscht hatte lief der wischer , habe licht angemacht > Sicherung durch ! Der alte Kasten war richtig verrotet von unten ! Das blinker relai war auch schon inne friten !!
Werd dann mal schlafen gehen ! Habe heute dchon gearbeitet 😁😉 !
vieleicht hat sich die zuleitung zum motor irgendwo aufgeribbelt und liegt nun an masse an.
Zitat:
Original geschrieben von MessY
vieleicht hat sich die zuleitung zum motor irgendwo aufgeribbelt und liegt nun an masse an.
das könnt ich mir am ehesten vorstellen... oder dass die kabel die hinten noch liegen schlecht isoliert wurden, wäre auch möglich!
Vielleicht hat auchn motor selber nen schuss.
Wenn die Sicherung durchbrennt sobald du Zündung einschaltest müsste es eigentlich die Dauerplusleitung sein zieh sie mal ab und wenn es dann noch passiert liegt sie irgendwo auf masse... Wäre für mich am logischsten berichte bitte sobald du was neues weisst.
Gruss
RST
Zitat:
Original geschrieben von GeneralLee1979
O.k
Ich schau mal morgen nach ! Mit dem wischer motor hab ich mir auch schon gedacht ! Aber der lief ja schon ! Bevor ich den kasten getauscht hatte lief der wischer , habe licht angemacht > Sicherung durch ! Der alte Kasten war richtig verrotet von unten ! Das blinker relai war auch schon inne friten !!
Werd dann mal schlafen gehen ! Habe heute dchon gearbeitet 😁😉 !
Hy hier hab ich noch was gefunden zum Thema Sicherung knallen bei Zündung anmachen.
http://www.motor-talk.de/t429560/f22/s/thread.html
Könnte u.a. auch ein Grund sein.
tach,
habe da nochmal ne frage zu der Ansaugbrücke.
Also bei dem 16v PL ist jetzt eine Ansaugbrücke von nem KR drin ja?
Wieviel Arbeit bring das denn mit sich?
Ist das einfach alte Ansaugbrücke ab neue drauf, oder ist da noch ne menge dran rumzubasteln?
Was soll das bringen?
Tut das dem Motort gut?
Ich weiß, jede menge fragen.
Aber das hört sich so einfach an und habe sowas auch schon vor kurzem mal gelesen.
So langsam interessiert mich das immer mehr.