Mein Insignia Sports Tourer 2.0D
ist da.
Bestellt habe ich einen Business Innovation mit ein paar kleinen Extras und 18'' Felgen in Tiefsee Blau.
Als Fahrwerk habe bewusst ich kein FlexRide gewählt.
Der erste Eindruck war gut. Alles passt und nichts klappert. Das Fahwerk nimmt die Straßen im Pott gut unter die Räder. Passt!
Von den Fahrgeräuschen hält er sich auch angenehm zurück. Der 170 PS Diesel ist im normalem Fahrbetrieb relativ leise und unter Last etwas brummig. Zum guten Eindruck passt die 8-Gang Automatik, die sauber und ohne Ruck schaltet.
Aber.... Leider gibt es wohl ein Elektronikproblem.
Nach rund 70 km leuchtete die Abgasleuchte im Kombiinstrument. Also am nächsten Tag zum 🙂 und auslesen lassen. Probleme im CAN-Bus und keine Kommunikation zum NOx - Sensor.
Fehler löschen brachte nichts, also Termin in der nächsten Woche mit Leihwagen. Der 🙂 meinte, weiterfahren.
Heute Morgen dann Ausfall der Tankanzeige, kein Restreichweite mehr nach rund 750 km. Ich habe dann zur Vorsicht getankt. Tankanzeige danach bei 0 und im Infodisplay "Tank leer". Super.... 🙁
Im Anschluss fielen dann zeitweise die Anzeigen der Asisstentsysteme und das Display vom IL 900 für Bruchteile von Sekunden aus. Im Infodisplay kam noch die Meldung "Lenkhilfe ausgefallen".
Eine tolle Bilanz nach jetzt 850 Kilometern, wie ich finde.....
Fehlercodes u. a.
B2AAA
P11FF
P105A
U0076
U029D
U029E
(...)
Das hat selbst mein Vectra C mit dem Z19DTH noch nicht geschafft und der hat jetzt die 200.000 km geknackt. 🙂
Beste Antwort im Thema
So, die 100.000 km sind so gut wie geschafft. 🙂
Aktuell sind es 99.500 km und nach 16 Monaten ist ein kleines Fazit fällig.
Karosserie:
Der ST ist ein recht großer Kombi und gefällt mir gut. Schöner ist imho der GS, aber mit großem Hund nunmal keine Alternative. Das Geräuschniveau ist relativ gering und nichts klappert. Klar knarzt hier und da mal was, aber das hält sich im Rahmen. Windgeräusche halten sich soweit auch in Grenzen. Einzig die serienmäßigen Hankook evo s1 in 245/45 R18 sind schlicht eine Katastrophe. Laut und zum Schluss ordentlich Sägezahn ...
Note 2-
Innenraum:
Wer ein Auto mit viel Platz zu einem relativ "günstigen" Preis sucht ist hier richtig. Meiner ist ein Business Innovation mit mehr oder weniger serienmäßiger Ausstattung, dass passt. Die Verarbeitungsqualität ist ok, ohne zu glänzen. Da gibt es noch Luft nach oben. An einigen Stellen merkt man dann doch den Rotstift und die Spaltmaße könnten gleichmäßiger sein. An vielen Stellen, die man nicht unbedingt sofort sieht, wurde nur einfaches Hartplastik verbaut.
Note 3
Motor / Getriebe:
Es ist ein 2.0 D (170 PS) mit der 8-Gang AT von Aisin. Im Grunde eine gute Kombination, aber der Diesel wirkt oben rum eher zugeschnürt. Ab 200 km/h wird es sehr zäh. Ok, an der Vmax gibt es nicht wirklich was zu meckern. 220 km/h ist schnell genug, aber andere 2.0 Diesel mit 170 - 190 PS kommen da irgendwie besser aus dem Knick. Im Stand sind jetzt leichte Viberationen zu spüren und auch da könnte sich Opel etwas mehr Mühe mit der Abstimmung geben. Ansonsten hält sich der Diesel imho gut im Hintergrund und wird auf langen Strecken nicht lässtig. Die AT schaltet dabei eher unauffällig und findet eigentlich immer den richtigen Gang. Bei voller Beschleunigung, z. B. Autobahnauffahrt, habe ich aber einen kleinen "Leistungeinbruch" bei 150 km/h wenn die AT schaltet (müsste von 5 auf 6 sein). Gefühlt dauert das dann 1-2 Sekunden und der 8. Gang wird immer bei rund 200 km/h eingelegt. Der 7. Gang wird, auch manuell, nicht ausgedreht. Der FOH hat natürlich nichts gefunden, als ich das bei der 90.000 er Inspektion angesprochen habe.
Im Zugbetrieb mit Wohnwagen kommen die 400 Nm gut zur Geltung und so lässt sich das Gespann sehr gut fahren.
Über die gesamte Distanz liegt der Verbrauch jetzt bei knapp über 7,0 ltr./100 km und AdBlue bei 0,14 ltr./100 km. Der Volvo V60 lag zum Vergleich bei 6,7 ltr./100 km, aber als Schalter und ohne AdBlue.
Passt also.
Note 2
Fahrwerk / Bremsen
Der ST steht auf 245/45 R18 Reifen und hat kein Flexride. Ich vermisse das auch nicht wirklich. Der große Opel liegt satt auf der Straße und treibt einem nicht die Schweißperlen auf die Stirn. Auf langen Strecken ist der Insignia ein angenehmes Reiseauto, der auch mit einem Wohnwagen (1.400 kg / 7,0 m) keinerlei Probleme hat. Das kenne ich von anderen FZ auch anders...
Die Bremsen sind dabei gut standfest und mussten bisher einmal bei 60.000 km gewechselt werden.
Geräusche von den Reifen könnten aber gerne etwas besser entkoppelt sein
Note 2+
Asistentsysteme:
Funktioniert soweit alles wie es soll. Aber ... Die Verkehrszeichenerkennung ist mehr eine Empfehlung, An sehr vielen Stellen ziegt sie Geschwindigkeiten an, die es da vielleicht mal gegeben hat. Vermutlich ist sie mit dem Navi verbunden und nutzt auch die dort hinterlegten Daten.
Das RDKS nervt von Anfang an mit Fehlalarm und der Spurhalteasistent ist eigentlich nur auf sehr gut ausgebauten Straßen bzw. der Autobahn aktiv. ACC? Naja, ich bin da zwiespältig. Im Grunde ist es ok, aber wenn das Ding auf z. B. 180 km/h und weit steht, treibt es mir regelmäßig den Schweiß auf die Stirn, wenn langsamere Autos / LKW überholen. Es bremst dann doch sehr spät und heftig. Überhaupt könnte die Abstimmung etwas weniger digital sein. Im Stau ist es aber sehr angenehm.
Und dann hätten wir noch das Matrix LED-Licht. Auch da bin ich hin und her gerissen. Einerseits sehr hell mit sehr guter Ausleuchtung, aber die Lichtmodi sind mir noch nicht wirklich aufgefallen. Mir fehlt auch das Autobahnlicht vom AFL und das deutlich bessere Abbiegelicht. Kurvenlicht ist eigentlich nicht vorhanden. Der Fernlichtasistent arbeitet zwar recht zuverlässig, aber hat halt auch so seine Grenzen. Querverkehr wird immer ins Flutlicht gestellt und auf der Autobahn eigentlich nie so wirklich in Betrieb, da man ja selten allein unterwegs ist. Ab und an stellt er auch meinen Vordermann / Frau ins Flutlich und man bekommt dann freundliche Handzeichen.
Ob das Auto für Fußgänger bremst, weiß ich nicht. Sie werden aber zuverlässig im HUD angezeigt.
Note 3-
IL900 Navi:
Macht was es soll und reicht mir auch mit TMC Pro aus. Ich habe das auf einigen Touren gegen Google Maps und auch Sygic getestet und ein großer Unterschied in der Routenführung ist mir nicht aufgefallen. In der Stadt hat Maps aber klar die Nase vorne. Ebenso bei der Spracheingabe.
Sehr gut ist dem Zusammenhang das HUD, in dem alle wichtigen Infos sehr gut dargestellt werden.
Am Radio und seinem Klang gibt es nichts zu meckern. Ich brauche aber auch keine rollende Disco. Auch die Anbindung vom Smartphone (Android) funktioniert sehr zuverlässig.
Note 2-
Über die jetzt knapp 100.000 km gab es keine größeren Probleme. Einzig am Anfang, nach 78 km!!, fiel ein NOx Sensor mit entsprechender Fehlermeldung aus und kurze Zeit später dann die Tankanzeige.
Bei rund 50.000 km kam dann noch mal dieses freundliche Abgaslämpchen. Der ADAC hat den Fehler gelöscht und bisher ist Ruhe.
Ab und an wird im Infodisplay "Lenkhilfe ausgefallen" für Bruchteile einer Sekunde angezeigt. Laut FOH gibt es dazu aber keine Fehlereinträge. Also ignoriere ich das und halt auch die RDKS.
So bin ich mal gespannt, wie es weitergeht.
Fehlerfrei ist er nicht, aber das waren die anderen Autos vorher auch nicht und so würde ich mich aktuell auch wieder für den Opel entscheiden.
416 Antworten
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 26. Oktober 2017 um 19:42:05 Uhr:
6.500 km.Der Verbrauch liegt jetzt aktuell bei 7,47 ltr./100 km über 6.500 km und einigen sehr flotten AB-Kilometern. Im Pendlermodus sind aber auch problemlos 6,2 ltr./100km möglich. Fott gefahren geht es aber auch leicht an 10 ltr. Der Tank könnte etwas größer sein. Da war ich vom V60 etwas verwöhnt. Eine Meldung vom AdBlue ist bisher noch nicht aufgeploppt.
Vielen Dank für deine Ausführungen.Was heißt flott gefahren? Wie weit kommst du im Schnitt mit einer Tankfüllung?
Gruß
Lars
Spritmonitor
Flott heißt, so weit möglich 180 km/h und schneller.
Was hat es eigentlich mit dem "Shop" auf sich? Dort werden ganze 2 Apps angeboten, die so wirklich keiner braucht.
Beim Volvo gab es da noch Tuneln und so konnte man dann Internetradio hören. Gut, das geht hier über Andriod Auto... Allerdings stellt sich mir dann die Frage, wofür braucht es OnStar? SOS-Funktion, ok. Und sonst?
Smalltalk mit einem Callcenter? Wohl eher nicht. Fernbedienung via Smartphone und Datenübertragung, die Rätsel aufgibt? Zumindest beim Verbrauch. Der BC zeigt völlig andere Werte ais die App.....
So wirklich sehe ich da keinen tieferen Sinn.
Notruffunktion (auch für Dritte)
Fahrzeugdiagnose
Naviziel suche/eingabe über Smartphone
Diebstahlortung (nein ich will nicht über deaktivieren vom Dieb diskutieren)
Hotelbuchung
Parkplatzsuche/eingabe
Pannenhilfe
Bei mir funktioniert alles und ob ich 12,1 oder 13,5 l/100km verbrauche/angezeigt kriege - MIR ist das egal Tank leer - nachfüllen! Und die Fernanzeige vom Tankinhalt funktioniert und die ist MIR wichtig!
ob DU das brauchst ist deine Entscheidung 😉
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Zitat:
@FirefighterME4 schrieb am 29. Okt. 2017 um 09:40:28 Uhr:
Bei mir funktioniert alles und ob ich 12,1 oder 13,5 l/100km verbrauche/angezeigt kriege - MIR ist das egal Tank leer - nachfüllen! Und die Fernanzeige vom Tankinhalt funktioniert und die ist MIR wichtig!
Dann ist das so. 🙂
Ich muss nicht im Wohnzimmer, Küche oder Büro wissen, wie voll der Tank ist. Sieht man ja, wenn man ein- bzw. aussteigt.
- Ein Hotel buche ich mir i.d.R. vorher über den PC oder per Telefon.
- Pannenhilfe kommt über den ADAC und ob ich da anrufe oder das über OnStar machen lasse? Egal.
- Naviziele über Smartphone senden? Ok, funzt auch gut und ist bequem. Aber wenn ich das Ziel z.B. bei Google Maps eintrage, habe ich das auch im Auto. Ohne eine Diskussion TMC vs. RTTI zu starten.
- Fehler im System werden in der Tachoeinheit angezeigt. Da muss ich nicht noch unbedingt eine Mail bekommen.
- Ortung. Ok, wenn ich nicht mehr weiß, wo ich in Paris den Hobel hingestellt habe, ist es nützlich. Bisher bin ich aber auch so klar gekommen. 🙂
Bleibt nur die Notruffunktion und die ist, wie schon gesagt, wirklich sinnvoll.
Insofern reduziert sich für mich der Nutzen auf den Notruf.
Ähnlich sehe ich das mit dem Hotspot. Wenn das Volumen verbraucht ist, werde ich wohl kein neues kaufen. Warum auch? Geht auch über mein Smatzphone und ohne zusätzliche Kosten.
Notruf ist immer aktiv dementsprechend kannst du dir dann ein kostenpflichtiges Abo sparen 😉
aber so ist es mit vielem... braucht man ein Schiebedach? Navi? Sitzheizung? jedem das Seine - mir das Meiste :-p
Richtig, dass ist immer sehr subjektiv.
Nicht falsch verstehen. Die Idee ist ja nicht schlecht, aber wie gesagt, wo ist der wirkliche Mehrwert im Zeitalter von Smartphone und Co?!
Wie verhält sich das eigentlich mit Kartenupdates für das Navi? Gibt es die automatisch oder müssen die per (kostenpflichtigem) Download aufgespielt werden?
Update per USB Stick gegen Geld
Ok, danke. Ich hatte es mir schon fast gedacht, dass man es bezahlen muss. Vielleicht ist Volvo an der Stelle mal eine Ausnahme.
Heute kam die Meldung, "ACC vorübergehend nicht aktiviert"...
Stimmt. Ließ sich nicht einschalten und dauerte so um 10 min. Dann funktionierte wieder alles....?!
Den Effekt gab es beim A FL auch schon öfters wer weiß was für ein Parameter temporär nicht passt.
Mit dem ACC kenne ich auch. Schaltet sich manchmal ohne Vorwarnung ab und lässt sich einige Zeit dann nicht mehr aktivieren. Meldung: „ACC momentan nicht verfügbar“. Habe bald ein Date mit meinem FOH und gebe ihm die Chance auf Nachbesserung- werde das nicht die nächsten 2 Jahre akzeptieren.
Du weißt schon das es nicht unbedingt ein Mangel ist? Kamera wird geblendet kann auch dazu führen als Beispiel!
mal das Handbuch genau (!!!) lesen, da steht zumindest beim A Insi dass sich ACC z.b. bei starkem Regen oder Schnee ausschaltet.
genau das machts auch bei mir. Ist zwar dooof dass man sich nicht drauf verlassen kann wenn man selber nichts sieht, das Erlebnis einer unmotivierten Vollbremsung brauch i aber oach ned
Zitat:
@TTS Zaskar schrieb am 02. Nov. 2017 um 08:5:05 Uhr:
mal das Handbuch genau (!!!) lesen,
Schon klar. Aber es hat, zumindest bei mir, weder geregnet noch geschneit. Es war ein stink normaler Morgen auf der AB. 🙂