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Mein Insignia Sports Tourer 2.0D
ist da.
Bestellt habe ich einen Business Innovation mit ein paar kleinen Extras und 18'' Felgen in Tiefsee Blau.
Als Fahrwerk habe bewusst ich kein FlexRide gewählt.
Der erste Eindruck war gut. Alles passt und nichts klappert. Das Fahwerk nimmt die Straßen im Pott gut unter die Räder. Passt!
Von den Fahrgeräuschen hält er sich auch angenehm zurück. Der 170 PS Diesel ist im normalem Fahrbetrieb relativ leise und unter Last etwas brummig. Zum guten Eindruck passt die 8-Gang Automatik, die sauber und ohne Ruck schaltet.
Aber.... Leider gibt es wohl ein Elektronikproblem.
Nach rund 70 km leuchtete die Abgasleuchte im Kombiinstrument. Also am nächsten Tag zum :) und auslesen lassen. Probleme im CAN-Bus und keine Kommunikation zum NOx - Sensor.
Fehler löschen brachte nichts, also Termin in der nächsten Woche mit Leihwagen. Der :) meinte, weiterfahren.
Heute Morgen dann Ausfall der Tankanzeige, kein Restreichweite mehr nach rund 750 km. Ich habe dann zur Vorsicht getankt. Tankanzeige danach bei 0 und im Infodisplay "Tank leer". Super.... :(
Im Anschluss fielen dann zeitweise die Anzeigen der Asisstentsysteme und das Display vom IL 900 für Bruchteile von Sekunden aus. Im Infodisplay kam noch die Meldung "Lenkhilfe ausgefallen".
Eine tolle Bilanz nach jetzt 850 Kilometern, wie ich finde.....
Fehlercodes u. a.
B2AAA
P11FF
P105A
U0076
U029D
U029E
(...)
Das hat selbst mein Vectra C mit dem Z19DTH noch nicht geschafft und der hat jetzt die 200.000 km geknackt. :)
Beste Antwort im Thema
So, die 100.000 km sind so gut wie geschafft. :)
Aktuell sind es 99.500 km und nach 16 Monaten ist ein kleines Fazit fällig.
Karosserie:
Der ST ist ein recht großer Kombi und gefällt mir gut. Schöner ist imho der GS, aber mit großem Hund nunmal keine Alternative. Das Geräuschniveau ist relativ gering und nichts klappert. Klar knarzt hier und da mal was, aber das hält sich im Rahmen. Windgeräusche halten sich soweit auch in Grenzen. Einzig die serienmäßigen Hankook evo s1 in 245/45 R18 sind schlicht eine Katastrophe. Laut und zum Schluss ordentlich Sägezahn ...
Note 2-
Innenraum:
Wer ein Auto mit viel Platz zu einem relativ "günstigen" Preis sucht ist hier richtig. Meiner ist ein Business Innovation mit mehr oder weniger serienmäßiger Ausstattung, dass passt. Die Verarbeitungsqualität ist ok, ohne zu glänzen. Da gibt es noch Luft nach oben. An einigen Stellen merkt man dann doch den Rotstift und die Spaltmaße könnten gleichmäßiger sein. An vielen Stellen, die man nicht unbedingt sofort sieht, wurde nur einfaches Hartplastik verbaut.
Note 3
Motor / Getriebe:
Es ist ein 2.0 D (170 PS) mit der 8-Gang AT von Aisin. Im Grunde eine gute Kombination, aber der Diesel wirkt oben rum eher zugeschnürt. Ab 200 km/h wird es sehr zäh. Ok, an der Vmax gibt es nicht wirklich was zu meckern. 220 km/h ist schnell genug, aber andere 2.0 Diesel mit 170 - 190 PS kommen da irgendwie besser aus dem Knick. Im Stand sind jetzt leichte Viberationen zu spüren und auch da könnte sich Opel etwas mehr Mühe mit der Abstimmung geben. Ansonsten hält sich der Diesel imho gut im Hintergrund und wird auf langen Strecken nicht lässtig. Die AT schaltet dabei eher unauffällig und findet eigentlich immer den richtigen Gang. Bei voller Beschleunigung, z. B. Autobahnauffahrt, habe ich aber einen kleinen "Leistungeinbruch" bei 150 km/h wenn die AT schaltet (müsste von 5 auf 6 sein). Gefühlt dauert das dann 1-2 Sekunden und der 8. Gang wird immer bei rund 200 km/h eingelegt. Der 7. Gang wird, auch manuell, nicht ausgedreht. Der FOH hat natürlich nichts gefunden, als ich das bei der 90.000 er Inspektion angesprochen habe.
Im Zugbetrieb mit Wohnwagen kommen die 400 Nm gut zur Geltung und so lässt sich das Gespann sehr gut fahren.
Über die gesamte Distanz liegt der Verbrauch jetzt bei knapp über 7,0 ltr./100 km und AdBlue bei 0,14 ltr./100 km. Der Volvo V60 lag zum Vergleich bei 6,7 ltr./100 km, aber als Schalter und ohne AdBlue.
Passt also.
Note 2
Fahrwerk / Bremsen
Der ST steht auf 245/45 R18 Reifen und hat kein Flexride. Ich vermisse das auch nicht wirklich. Der große Opel liegt satt auf der Straße und treibt einem nicht die Schweißperlen auf die Stirn. Auf langen Strecken ist der Insignia ein angenehmes Reiseauto, der auch mit einem Wohnwagen (1.400 kg / 7,0 m) keinerlei Probleme hat. Das kenne ich von anderen FZ auch anders...
Die Bremsen sind dabei gut standfest und mussten bisher einmal bei 60.000 km gewechselt werden.
Geräusche von den Reifen könnten aber gerne etwas besser entkoppelt sein
Note 2+
Asistentsysteme:
Funktioniert soweit alles wie es soll. Aber ... Die Verkehrszeichenerkennung ist mehr eine Empfehlung, An sehr vielen Stellen ziegt sie Geschwindigkeiten an, die es da vielleicht mal gegeben hat. Vermutlich ist sie mit dem Navi verbunden und nutzt auch die dort hinterlegten Daten.
Das RDKS nervt von Anfang an mit Fehlalarm und der Spurhalteasistent ist eigentlich nur auf sehr gut ausgebauten Straßen bzw. der Autobahn aktiv. ACC? Naja, ich bin da zwiespältig. Im Grunde ist es ok, aber wenn das Ding auf z. B. 180 km/h und weit steht, treibt es mir regelmäßig den Schweiß auf die Stirn, wenn langsamere Autos / LKW überholen. Es bremst dann doch sehr spät und heftig. Überhaupt könnte die Abstimmung etwas weniger digital sein. Im Stau ist es aber sehr angenehm.
Und dann hätten wir noch das Matrix LED-Licht. Auch da bin ich hin und her gerissen. Einerseits sehr hell mit sehr guter Ausleuchtung, aber die Lichtmodi sind mir noch nicht wirklich aufgefallen. Mir fehlt auch das Autobahnlicht vom AFL und das deutlich bessere Abbiegelicht. Kurvenlicht ist eigentlich nicht vorhanden. Der Fernlichtasistent arbeitet zwar recht zuverlässig, aber hat halt auch so seine Grenzen. Querverkehr wird immer ins Flutlicht gestellt und auf der Autobahn eigentlich nie so wirklich in Betrieb, da man ja selten allein unterwegs ist. Ab und an stellt er auch meinen Vordermann / Frau ins Flutlich und man bekommt dann freundliche Handzeichen.
Ob das Auto für Fußgänger bremst, weiß ich nicht. Sie werden aber zuverlässig im HUD angezeigt.
Note 3-
IL900 Navi:
Macht was es soll und reicht mir auch mit TMC Pro aus. Ich habe das auf einigen Touren gegen Google Maps und auch Sygic getestet und ein großer Unterschied in der Routenführung ist mir nicht aufgefallen. In der Stadt hat Maps aber klar die Nase vorne. Ebenso bei der Spracheingabe.
Sehr gut ist dem Zusammenhang das HUD, in dem alle wichtigen Infos sehr gut dargestellt werden.
Am Radio und seinem Klang gibt es nichts zu meckern. Ich brauche aber auch keine rollende Disco. Auch die Anbindung vom Smartphone (Android) funktioniert sehr zuverlässig.
Note 2-
Über die jetzt knapp 100.000 km gab es keine größeren Probleme. Einzig am Anfang, nach 78 km!!, fiel ein NOx Sensor mit entsprechender Fehlermeldung aus und kurze Zeit später dann die Tankanzeige.
Bei rund 50.000 km kam dann noch mal dieses freundliche Abgaslämpchen. Der ADAC hat den Fehler gelöscht und bisher ist Ruhe.
Ab und an wird im Infodisplay "Lenkhilfe ausgefallen" für Bruchteile einer Sekunde angezeigt. Laut FOH gibt es dazu aber keine Fehlereinträge. Also ignoriere ich das und halt auch die RDKS.
So bin ich mal gespannt, wie es weitergeht.
Fehlerfrei ist er nicht, aber das waren die anderen Autos vorher auch nicht und so würde ich mich aktuell auch wieder für den Opel entscheiden.
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416 Antworten
So, Auto steht beim FOH.
Das Infotainment funzt auch wieder. Der Grund war / ist wohl eine leere Batterie. Ich hatte mich schon gewundert, dass der nicht auf die FB reagiert hat. Aber mit dem "Notschlüssel" kommt man ja gut ins Auto.
Batterie und Fehler 40......:D
Fehler 40 in Bezug auf das Infotainment? Ja, vielleicht. Auf eine leere Batterie must du erstmal kommen, wenn die Kiste vorher 1a angesprungen ist.
Vielleicht hat sich das Ding auch aufgehangen und die Batterie leer gezogen. Nach der Starthilfe lief wieder alles, aber es sind jetzt bestimmt viele lustige Fehler im CAN - Bus.... :p
Übrigens, durch den Stromausfall waren selbst alle Sender im Speicher gelöscht.
Ok dass er angesprungen ist ...speziell. Das mit den Sendern sollte ja nicht sein. Kann nicht sagen ob das bei mir auch war, da ich schon gar nichts mehr gespeichert habe weil ich nur noch über die App Radio höre. Si empfang ich auch meinen Lieblings-Berliner-Sender in der Schweiz.
Evtl hat sich das entsprechende Steuergerät wegen zu niedriger Batteriespannung komplett ausgeschaltet
Ein schlichter Senderspeicher ist kein Steuergerät............
Aber ein Steuergerät entscheidet doch sicher ob das Mediasystem überhaupt Strom erhält...oder täusche ich mich da?
So wie ich das kenne, gibt es dafür einen Puffer, ähnlich wie beim BIOS.
Ich vermute mal, dass das IL900 ständig versucht hat zu booten und dadurch die Batterie völlig geleert hat. Das System wird dann wohl einen kompletten Reset durchgeführt haben.
Na egal, so hat Opel mal was zu tun.
Vielleicht sollte ich dem Insignia jetzt doch abgeben....?
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 11. Januar 2021 um 19:39:42 Uhr:
Aber ein Steuergerät entscheidet doch sicher ob das Mediasystem überhaupt Strom erhält...oder täusche ich mich da?
Nach deiner Logik ist welches Steuergerät dafür zuständig das im Kühlschrank das Licht angeht wenn die Tür auf geht?
Zitat:
@-Pitt schrieb am 11. Jan. 2021 um 20:24:56 Uhr:
Nach deiner Logik ist welches Steuergerät dafür zuständig das im Kühlschrank das Licht angeht wenn die Tür auf geht?
Der Vergleich hingt leider gewaltig. Du kannst ein modernes Infotainment leider nicht mit einem Radio vergleichen, das nur an und aus kennt. Die Zeiten sind (leider) vorbei.
Stand-by-Modus ist das eine, Betriebs-Modus das andere.
Es reicht ein Relaise um das um- bzw. dazuschalten, da braucht es keine Steuergerät.
Im Grunde schon. Nur hast du im Infotainment alle Funktionen zusammengefasst und es gibt eine CPU, Arbeitsspeicher etc, wie im PC. Diese zentrale Steuereinheit verwaltet und regelt die Daten und Funktionen. Dazu kommt noch, dass der ganze Kram auch noch am Bus angeschlossen ist.
Ist doch völlig egal, 12V am richtigen PIN und das Licht äh Multimedia Navi Pro läuft hoch.............
Behauptet ja keine das man es so einfach im ausgebauten Zustand zum laufen bringt.
Morgen kann ich den ST wieder abholen. Es soll wohl alles an der Batterie gelegen haben. Die war wohl jetzt völlig fertig und wurde ersetzt. Keine Fehlermeldung mehr im Display und alle Sensoren werden erkannt und angezeigt.
Ich bin mal gespannt, ob das gut geht.
Nanu! Seit wann solcher Pessimismus von Dir?
Weil ich das irgendwie nicht glauben kann. Wenn es so ist, prima.